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在动荷载作用下，沥青路面结构的应力、弯沉值变化规律同静载作用时不同。应用有限元程序NASTRAL对沥青路面在竖向动态载荷作用下的路面结构响应进行了数值模拟，分析了二维平面应变模型动态响应规律。指出在竖向动态荷载作用下，随着车速的增加，路面的最大弯沉将减少，其值视动载作用时间不同而为静载作用时的几分之一到十几分之一。当载荷消失后，路面内各计算点的应力值迅速减小，尤其竖向应力减小幅度更大。路面最大弯沉值与路面内各计算点的应力最大值出现时间不同，应力在载荷消失后立即达到最大值或延迟时间非常短，而弯沉最大值延迟时