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为了解发动机缸体主轴承壁部分的应力情况,采用整体模型对发动机主轴承壁进行有限元分析,主要考虑螺栓预紧力、轴瓦过盈量以及油膜载荷的影响.并且模拟实际加工中修孔的过程,使分析结果更接近真实情况.分析结果显示,缸体以及主轴承盖上的应力均小于限值,满足设计要求.并且经过试验验证,试验结果与分析结果趋势一致,为产品设计提供了有效的指导.