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【摘要】在公路工程建设中，外业测量工作是非常关键的，可以为工程的设计和施工提供相应的指导和参考，确保施工质量和施工效率。在公路外业测量中，GPS技术是一种应用非常广泛的技术形式，取得了非常显著的成效，同时也具有广阔的发展前景，尤其是RTK技术的开发，进一步提高了公路外业测量工作的效率。本文结合GPS RTK技术的原理和优点，对其在公路外业测量中的应用进行了探讨和研究。
【关键词】公路；外业测量；GPS RTK ；应用
前言：在经济发展的带动下，我国的公路交通运输事业得到了迅猛发展，公路工程的数量不断增加，对于工程测量技术也提出了更高的要求，不仅需要具备良好的测量精度，更需要提升测量工作的效率。GPS RTK测量技术在对施工控制网进行布设时，具有高精度、实时性、灵活性等特点，在公路外业测量中发挥着相当重要的作用，能够有效减轻外业测量的劳动强度，提高测量效率，因此受到了工程测量人员的关注。
1、GPS RTK技术的原理与优点
RTK是对Real Time Kinematic的简称，指实时动态控制，是一种新的GPS测量方法，其测量精度同样能够达到厘米级。不过，与传统静态测量需要进行事后解算不同的是，RTK可以在外业测量中，直接得到厘米级的定位精度。GPS RTK测量技术是对传统GPS技术的一种突破和拓展，由基准站和流动站组成，在进行外业测量中，结合具体的情况，选择一个具备较高精度的控制点作为基准点，设置相应的GPS接收设备，对卫星进行连续观测，然后在流动站接收到卫星信号的同时，将其对基准站的观测数据进行对比，利用相对定位的原理，显示出流动站的三维坐标以及测量精度，减少不必要的冗余观测，从而提高测量效率。与原本的GPS测量技术相比，RTK技术不仅保留了其所有的功能，还可以实现后处理定位与实时定位的同时进行，因此具有非常显著的优势。
与常规的外业测量技术相比，GPS RTK技术的优点主要体现在几个方面：一是不会受到通视条件的限制，可以实现全天候作业；二是数据的采集是在基础点上进行的，在进行全站仪测量时，不需要考虑对导线图根控制测量的各种要求，能够节约测量时间；三是成果精度分布相对均匀，不容易出现误差的积累[1]。
2、GPS RTK测量技术在公路外业测量中的应用
2.1工程概况
某公路工程属于城际高速公路的配套道路，承担着联系高速公路沿线各个县市的任务，同时可以作为高速公路集疏交通。该公路属于二级公路，全长约46.25km。在对公路工程进行外业测量时，采用GPS RTK测量技术，平面系统采用1980西安坐标系，设置55个控制点，高程系统则采用1985国家高程基准。
2.2外业准备
一方面，应该了解项目的大致情况，结合项目的设计规划方案，对其所处的地理位置、平面坐标系统、测量范围等进行熟悉，明确测量等级以及精度要求。同时，需要把握测区范围内的交通状况、地质水文以及气象条件等，做好测量规划工作；另一方面，需要对资料进行收集，包括测绘资料和辅助资料，通过资料的整理，对外业测量的任务、目标等进行明确，确保各项工作的规范进行。
2.3参数设置
在应用GPS RTK技术进行外业测量工作时，会涉及大量的参数，如椭球扁率、椭球长半轴、投影比率等，这些参数的设置直接影响着测量结果的精度，需要测量人员的重视。通常来讲，对于GPS RTK技术参数的设计，可以采用两种不同的方法，一是利用测绘公司提供的基准转换参数，直接将其输入到设备中；二是将全部或者一部分控制点的参数输入到设备中，通过计算的方式，得到需要的三参数或者七参数。在对控制点进行选择时，应该确保其均匀分布于测区内，控制点的数量至少需要5个，在不影响工作效率的前提下，越多越好，实现对于测区的全面覆盖[2]。
2.4仪器架设
在进行测量工作前，应该首先在测量区域内，选择一个视野开阔、基础稳固的位置，对RTK基准站和流动站进行架设和安装，确保设备的稳固性，不会出现随意移动的情况。然后，打开手薄，选择相应的工作模式，对卫星进行搜索，对差分信号进行查看，对已经预先导入到手薄中的控制点及公路路线等进行整理。待找出固定解之后，结合距离基准站最近的已知控制点，对坐标进行校正。
2.5数据采集
对坐标进行校正后，就可以开始进行测量和数据的采集工作，基本上，只要能够满足GPS RTK作业的要求，流动站到达的所有待测点的定位精度都可以精确到厘米级，同时可以对测量到的数据进行实时显示、存储和传输。在该工程中，需要根据RTK手薄中输入的公路纬地文件，对路线中桩进行实地放样，然后对放样点的数据进行采集和保存，采集的内容应该包括点位的高程值和坐标值。
2.6设备移动
利用GPS RTK技术进行测量时，差分信号是通过电磁波的方式进行传播，覆盖范围可以达到15-30km，不过可能会受到山峰、树木等的影响，导致信号无法有效接收。在这种情况下，就需要对基准站进行搬迁，将设备移动到合适的地方，重新进行架设安装和测量。
2.7数据处理
在公路外业测量中，经常需要对GPS数据进行读取、修改、储存和删除等操作，通过GPS RTK技术与专业公路测量软件的相互结合，设置在RTK手薄中，可以直接利用手薄完成上述数据处理的操作，同时结合格式转化，实现数据的共享[3]。
结语：
总而言之，在公路工程建设中，外业测量是一个非常重要的环节，对于测量的精度和效率有着较高的要求。GPS RTK测量技术的开发和应用，能够在充分保证测量精度的基础上，提高工作效率，减轻劳动强度，具有较好的经济效益和社会效益，也因此得到了公路测量人员的重视和推广。
参考文献：
[1]樊祖振.GPS RTK测量技术在公路外业测量中的应用[J].西部交通科技，2013，（2）：24-28.
[2]彭家頔，张煜.GPS RTK技术在公路工程测量中的应用研究[J].交通标准化，2014，42（1）：54-56.
[3]张建，彭施朝，李明.GPS RTK测量技术在公路测量中的应用[J].企业改革与管理，2014，（3X）：152.
【关键词】公路；外业测量；GPS RTK ；应用
前言：在经济发展的带动下，我国的公路交通运输事业得到了迅猛发展，公路工程的数量不断增加，对于工程测量技术也提出了更高的要求，不仅需要具备良好的测量精度，更需要提升测量工作的效率。GPS RTK测量技术在对施工控制网进行布设时，具有高精度、实时性、灵活性等特点，在公路外业测量中发挥着相当重要的作用，能够有效减轻外业测量的劳动强度，提高测量效率，因此受到了工程测量人员的关注。
1、GPS RTK技术的原理与优点
RTK是对Real Time Kinematic的简称，指实时动态控制，是一种新的GPS测量方法，其测量精度同样能够达到厘米级。不过，与传统静态测量需要进行事后解算不同的是，RTK可以在外业测量中，直接得到厘米级的定位精度。GPS RTK测量技术是对传统GPS技术的一种突破和拓展，由基准站和流动站组成，在进行外业测量中，结合具体的情况，选择一个具备较高精度的控制点作为基准点，设置相应的GPS接收设备，对卫星进行连续观测，然后在流动站接收到卫星信号的同时，将其对基准站的观测数据进行对比，利用相对定位的原理，显示出流动站的三维坐标以及测量精度，减少不必要的冗余观测，从而提高测量效率。与原本的GPS测量技术相比，RTK技术不仅保留了其所有的功能，还可以实现后处理定位与实时定位的同时进行，因此具有非常显著的优势。
与常规的外业测量技术相比，GPS RTK技术的优点主要体现在几个方面：一是不会受到通视条件的限制，可以实现全天候作业；二是数据的采集是在基础点上进行的，在进行全站仪测量时，不需要考虑对导线图根控制测量的各种要求，能够节约测量时间；三是成果精度分布相对均匀，不容易出现误差的积累[1]。
2、GPS RTK测量技术在公路外业测量中的应用
2.1工程概况
某公路工程属于城际高速公路的配套道路，承担着联系高速公路沿线各个县市的任务，同时可以作为高速公路集疏交通。该公路属于二级公路，全长约46.25km。在对公路工程进行外业测量时，采用GPS RTK测量技术，平面系统采用1980西安坐标系，设置55个控制点，高程系统则采用1985国家高程基准。
2.2外业准备
一方面，应该了解项目的大致情况，结合项目的设计规划方案，对其所处的地理位置、平面坐标系统、测量范围等进行熟悉，明确测量等级以及精度要求。同时，需要把握测区范围内的交通状况、地质水文以及气象条件等，做好测量规划工作；另一方面，需要对资料进行收集，包括测绘资料和辅助资料，通过资料的整理，对外业测量的任务、目标等进行明确，确保各项工作的规范进行。
2.3参数设置
在应用GPS RTK技术进行外业测量工作时，会涉及大量的参数，如椭球扁率、椭球长半轴、投影比率等，这些参数的设置直接影响着测量结果的精度，需要测量人员的重视。通常来讲，对于GPS RTK技术参数的设计，可以采用两种不同的方法，一是利用测绘公司提供的基准转换参数，直接将其输入到设备中；二是将全部或者一部分控制点的参数输入到设备中，通过计算的方式，得到需要的三参数或者七参数。在对控制点进行选择时，应该确保其均匀分布于测区内，控制点的数量至少需要5个，在不影响工作效率的前提下，越多越好，实现对于测区的全面覆盖[2]。
2.4仪器架设
在进行测量工作前，应该首先在测量区域内，选择一个视野开阔、基础稳固的位置，对RTK基准站和流动站进行架设和安装，确保设备的稳固性，不会出现随意移动的情况。然后，打开手薄，选择相应的工作模式，对卫星进行搜索，对差分信号进行查看，对已经预先导入到手薄中的控制点及公路路线等进行整理。待找出固定解之后，结合距离基准站最近的已知控制点，对坐标进行校正。
2.5数据采集
对坐标进行校正后，就可以开始进行测量和数据的采集工作，基本上，只要能够满足GPS RTK作业的要求，流动站到达的所有待测点的定位精度都可以精确到厘米级，同时可以对测量到的数据进行实时显示、存储和传输。在该工程中，需要根据RTK手薄中输入的公路纬地文件，对路线中桩进行实地放样，然后对放样点的数据进行采集和保存，采集的内容应该包括点位的高程值和坐标值。
2.6设备移动
利用GPS RTK技术进行测量时，差分信号是通过电磁波的方式进行传播，覆盖范围可以达到15-30km，不过可能会受到山峰、树木等的影响，导致信号无法有效接收。在这种情况下，就需要对基准站进行搬迁，将设备移动到合适的地方，重新进行架设安装和测量。
2.7数据处理
在公路外业测量中，经常需要对GPS数据进行读取、修改、储存和删除等操作，通过GPS RTK技术与专业公路测量软件的相互结合，设置在RTK手薄中，可以直接利用手薄完成上述数据处理的操作，同时结合格式转化，实现数据的共享[3]。
结语：
总而言之，在公路工程建设中，外业测量是一个非常重要的环节，对于测量的精度和效率有着较高的要求。GPS RTK测量技术的开发和应用，能够在充分保证测量精度的基础上，提高工作效率，减轻劳动强度，具有较好的经济效益和社会效益，也因此得到了公路测量人员的重视和推广。
参考文献：
[1]樊祖振.GPS RTK测量技术在公路外业测量中的应用[J].西部交通科技，2013，（2）：24-28.
[2]彭家頔，张煜.GPS RTK技术在公路工程测量中的应用研究[J].交通标准化，2014，42（1）：54-56.
[3]张建，彭施朝，李明.GPS RTK测量技术在公路测量中的应用[J].企业改革与管理，2014，（3X）：152.