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一提到天津，很多人脑海中的第一反应或许是狗不理包子、十八街麻花、杨柳青年画还有津味相声，其实除了这些响亮的名号之外，天津还有一个非常著名的景观——海河。这一次，我们与从大洋彼岸赶来的道奇酷博一起游览海河，感受天津新的发展。
海河是中国华北地区主要的大河之一，北运河、永定河、大清河、子牙河和南运河5条河流自北、西、南3个方向汇流至天津后称为“海河”。人们都说“河流是一个城市的灵魂”，对于天津来说，海河就像一条玉带连接着天津市区和塘沽开发区，对天津工农业生产、水上交通运输和人民生活有着重要影响。
天津新地标
海河的干流自天津市金刚桥以南开始，而我们的游览始于金刚桥上游的永乐桥。之所以选择从永乐桥开始，是因为永乐桥位于海河源头三岔河口，横跨子牙河，而且永乐桥上还建有天津的标志性建筑——天津之眼。除此之外，离永乐桥不远的“天石舫”码头正是海河观光区的起点。
“天津之眼”即天津永乐桥摩天轮，是世界上惟一一座建在桥上的摩天轮。摩天轮直径为110m，轮外装挂48个透明座舱，每个座舱最多可乘坐8个人，可同时供384人观光。座舱到达最高点时，距离地面的高度可达到120m左右，乘客能看到方圆40km以内的景致，摩天轮旋转一周大约需要30分钟。夜晚时分，“天津之眼”在彩灯的装饰下更加漂亮，可与英国泰晤士河畔的“伦敦之眼”相媲美。
在游览的过程中，道奇酷博变换了多个角度与“天津之眼”合影留念，由于地处旅游景区，供酷博“折腾”的地方并不大，但是得益于其与轿车相差无几的操控反应，我们并未花费太大力气就完成了第一组照片的拍摄。值得一提的是，在我们的游览过程中，酷博富有跨界风格的车身造型以及车头的“公羊头”Logo吸引了很多路人的注意，其实这正是酷博的卖点所在：有个性就要张扬。
历史和文化在这里积淀
作为中国北方重要的港口城市，天津在历史和文化方面有着深厚的积淀，特别是在海河沿岸，修葺一新的古文化街已经成为天津重要的旅游胜地。古文化街的前身是祭祀海神和船工聚会娱乐的场所，1986年修建成包括天后宫及宫南、宫北大街在内的古文化街，整条街全长580m，两端各有一座彩绘牌楼，分别书写着“津门故里”和“沽上艺苑”。街内的近百家店铺均为清式建筑，主要经营古旧书籍、民俗用品和传统手工艺品等，整条古文化街富有浓厚的历史味儿、文化味儿和天津味儿。
天津曾号称“九国租界”，当时的租界地正位于海河东西两岸，富有异域风格的建筑曾蜂拥而起，因此天津也有着“万国博物馆”之称，其中比较著名的要属位于狮子林桥旁边的望海楼教堂。望海楼教堂始建于1869年，由法国天主教会出资建造，之后延续了焚毁—重建—再焚毁—再重建的命运，现存的建筑是1903年被再次重建并于1976年地震后又加以修复的。不过，尽管经过了几次重建，教堂的外观并无多少变化。如今历经岁月的洗礼，中国很多富有国外特色的建筑都已经不复存在，但天津海河沿岸的国外建筑却得到了很好的保留和重建。
新海河见证了天津的新发展
自上世纪60年代以来，海河河道就一直没有进行过大规模清淤，由于多年淤积，人为丢弃垃圾、排放污水，使得河槽两侧的滩地逐年增高，水质恶化。从2003年初开始，天津市启动了海河综合开发河道清淤工程，经过3年的不懈努力，海河又焕发出了新的生命力，同时一座座横跨海河的桥梁也拔地而起，极大地方便了海河周边群众的生活。
在游览过程中，我们在光华桥的上游发现了一个小型的雕塑广场，这里有3组憨态可掬的卡通雕塑。这3组雕塑分别为红色、黄色和蓝色，以抽象、夸张的手法塑造了3位可爱的女性形象，她们丰满的身躯都保持着运动的姿势。雕塑外表涂以彩绘，将多种蔬菜、水果的图案运用其中，看上去光鲜亮丽、妙趣横生。一向活泼好动的酷博玩儿性大发，不但与这些雕塑一一合影，还跑到围栏边去偷瞧海河边悠闲的钓鱼人。
一路上，我们发现海河周边的雕塑着实不少，而且个个主题鲜明，包括邮路漫漫、玫瑰花亭、浪漫新港、鱼龙百戏、八仙过海和天子之渡等，这些主题雕塑也串起了天津600年的历史和文化。
海河终入海
曲折婉转的海河自北向南贯穿天津中心城区，最终从大沽口汇入渤海。为了找寻这个入海口，我们驾驶着酷博马不停蹄奔向了塘沽。一上午光顾着欣赏海河的美景，似乎有些冷落了酷博，这时利用同事开车的间歇，我好好欣赏了一下它的内饰。与其富有个性的外形比起来，它的内饰设计显得有些保守，但是这并不影响酷博留给我的良好印象。丰富的储物空间、隐藏式的多功能转向盘，还有手套箱中的车载小冰箱都给我们带来了不小的惊喜。Boston音响的陪伴让我们的旅程显得更加轻松惬意，惟一美中不足的就是酷博的车内空间没有外表看起来那么大。
原本以为经过塘沽的海河大桥之后我们就到达目的地了，但是事实证明我们在偌大的天津港迷路了。根据导航提示，我们几经辗转却驶上了一条非常泥泞的公路，而且这条路上全是拉着集装箱的卡车，幸亏酷博有着比一般轿车高出不少的底盘，否则我们肯定要遭遇托底的噩运。虽然与Jeep指南者诞生于相同的平台，但是酷博并没有装配四驱系统。在一眼望不到头的泥泞公路上，我们行驶起来还是有些战战兢兢，酷博配备的2.0L发动机在公路上有着非常不错的表现，但是在这样崎岖的路面上还是有些力不从心。最终，得益于我们小心翼翼的驾驶还有4条德国马牌轮胎的出色表现，我们顺利走完了泥泞路段。
在海河入海口，我们和酷博都彻底放松了下来，嗅着有些湿咸的海水味儿，看着正渐渐远去的货船，内心不禁感叹“乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。
海河是中国华北地区主要的大河之一，北运河、永定河、大清河、子牙河和南运河5条河流自北、西、南3个方向汇流至天津后称为“海河”。人们都说“河流是一个城市的灵魂”，对于天津来说，海河就像一条玉带连接着天津市区和塘沽开发区，对天津工农业生产、水上交通运输和人民生活有着重要影响。
天津新地标
海河的干流自天津市金刚桥以南开始，而我们的游览始于金刚桥上游的永乐桥。之所以选择从永乐桥开始，是因为永乐桥位于海河源头三岔河口，横跨子牙河，而且永乐桥上还建有天津的标志性建筑——天津之眼。除此之外，离永乐桥不远的“天石舫”码头正是海河观光区的起点。
“天津之眼”即天津永乐桥摩天轮，是世界上惟一一座建在桥上的摩天轮。摩天轮直径为110m，轮外装挂48个透明座舱，每个座舱最多可乘坐8个人，可同时供384人观光。座舱到达最高点时，距离地面的高度可达到120m左右，乘客能看到方圆40km以内的景致，摩天轮旋转一周大约需要30分钟。夜晚时分，“天津之眼”在彩灯的装饰下更加漂亮，可与英国泰晤士河畔的“伦敦之眼”相媲美。
在游览的过程中，道奇酷博变换了多个角度与“天津之眼”合影留念，由于地处旅游景区，供酷博“折腾”的地方并不大，但是得益于其与轿车相差无几的操控反应，我们并未花费太大力气就完成了第一组照片的拍摄。值得一提的是，在我们的游览过程中，酷博富有跨界风格的车身造型以及车头的“公羊头”Logo吸引了很多路人的注意，其实这正是酷博的卖点所在：有个性就要张扬。
历史和文化在这里积淀
作为中国北方重要的港口城市，天津在历史和文化方面有着深厚的积淀，特别是在海河沿岸，修葺一新的古文化街已经成为天津重要的旅游胜地。古文化街的前身是祭祀海神和船工聚会娱乐的场所，1986年修建成包括天后宫及宫南、宫北大街在内的古文化街，整条街全长580m，两端各有一座彩绘牌楼，分别书写着“津门故里”和“沽上艺苑”。街内的近百家店铺均为清式建筑，主要经营古旧书籍、民俗用品和传统手工艺品等，整条古文化街富有浓厚的历史味儿、文化味儿和天津味儿。
天津曾号称“九国租界”，当时的租界地正位于海河东西两岸，富有异域风格的建筑曾蜂拥而起，因此天津也有着“万国博物馆”之称，其中比较著名的要属位于狮子林桥旁边的望海楼教堂。望海楼教堂始建于1869年，由法国天主教会出资建造，之后延续了焚毁—重建—再焚毁—再重建的命运，现存的建筑是1903年被再次重建并于1976年地震后又加以修复的。不过，尽管经过了几次重建，教堂的外观并无多少变化。如今历经岁月的洗礼，中国很多富有国外特色的建筑都已经不复存在，但天津海河沿岸的国外建筑却得到了很好的保留和重建。
新海河见证了天津的新发展
自上世纪60年代以来，海河河道就一直没有进行过大规模清淤，由于多年淤积，人为丢弃垃圾、排放污水，使得河槽两侧的滩地逐年增高，水质恶化。从2003年初开始，天津市启动了海河综合开发河道清淤工程，经过3年的不懈努力，海河又焕发出了新的生命力，同时一座座横跨海河的桥梁也拔地而起，极大地方便了海河周边群众的生活。
在游览过程中，我们在光华桥的上游发现了一个小型的雕塑广场，这里有3组憨态可掬的卡通雕塑。这3组雕塑分别为红色、黄色和蓝色，以抽象、夸张的手法塑造了3位可爱的女性形象，她们丰满的身躯都保持着运动的姿势。雕塑外表涂以彩绘，将多种蔬菜、水果的图案运用其中，看上去光鲜亮丽、妙趣横生。一向活泼好动的酷博玩儿性大发，不但与这些雕塑一一合影，还跑到围栏边去偷瞧海河边悠闲的钓鱼人。
一路上，我们发现海河周边的雕塑着实不少，而且个个主题鲜明，包括邮路漫漫、玫瑰花亭、浪漫新港、鱼龙百戏、八仙过海和天子之渡等，这些主题雕塑也串起了天津600年的历史和文化。
海河终入海
曲折婉转的海河自北向南贯穿天津中心城区，最终从大沽口汇入渤海。为了找寻这个入海口，我们驾驶着酷博马不停蹄奔向了塘沽。一上午光顾着欣赏海河的美景，似乎有些冷落了酷博，这时利用同事开车的间歇，我好好欣赏了一下它的内饰。与其富有个性的外形比起来，它的内饰设计显得有些保守，但是这并不影响酷博留给我的良好印象。丰富的储物空间、隐藏式的多功能转向盘，还有手套箱中的车载小冰箱都给我们带来了不小的惊喜。Boston音响的陪伴让我们的旅程显得更加轻松惬意，惟一美中不足的就是酷博的车内空间没有外表看起来那么大。
原本以为经过塘沽的海河大桥之后我们就到达目的地了，但是事实证明我们在偌大的天津港迷路了。根据导航提示，我们几经辗转却驶上了一条非常泥泞的公路，而且这条路上全是拉着集装箱的卡车，幸亏酷博有着比一般轿车高出不少的底盘，否则我们肯定要遭遇托底的噩运。虽然与Jeep指南者诞生于相同的平台，但是酷博并没有装配四驱系统。在一眼望不到头的泥泞公路上，我们行驶起来还是有些战战兢兢，酷博配备的2.0L发动机在公路上有着非常不错的表现，但是在这样崎岖的路面上还是有些力不从心。最终，得益于我们小心翼翼的驾驶还有4条德国马牌轮胎的出色表现，我们顺利走完了泥泞路段。
在海河入海口，我们和酷博都彻底放松了下来，嗅着有些湿咸的海水味儿，看着正渐渐远去的货船，内心不禁感叹“乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。