氢燃料电池汽车的前景与当前面临的挑战

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受大气污染、温室效应等问题的影响,世界各国对汽车提出了进一步节能减排的要求。在该背景下,世界知名汽车制造商重点对纯电动汽车(BEV)及燃料电池汽车(FCV)等新能源车型开展了研发工作。出于缓解气候变化的目的,重点研究了大力推广氢燃料及FCV的可行性,并充分运用世界能源系统模型,指出了推动FCV普及进程的关键在于降低其成本。
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现有公路在建设完成投入运营后,如若遭遇短时强降雨天气,或是路基范围受地震等自然灾害影响,容易发生路基边坡失稳现象,给公路的运营和使用者的生命财产安全带来较大威胁。结合公路路基边坡加固工程实例,针对工程现场地质情况展开勘察;论述了传统加固施工方法的局限性,并提出了一种利用模袋混凝土和拼接型螺旋钢桩的复合应用技术,可实现运营过程中不间断施工;介绍了施工加固方案和具体施工工艺流程,明确施工关键节点;对工程加固效果进行检测,结果表明可满足工程应用要求。研究成果可为公路路基加固工程提供新的思路和借鉴。
以某地区公路隧道施工为例,通过Midas/GTS有限元软件对采用CD法和三台阶七步法开挖隧道时的位移、塑性区及锚杆轴力进行了对比分析,得到以下结论:采用CD法对隧道拱顶和拱腰的竖向位移影响较小,而采用三台阶七步法对隧道边墙的竖向位移影响较小;采用CD法时,拱顶、右拱腰、左边墙和右边墙处的锚杆轴力均小于采用三台阶七步法施工时,说明采用CD法时围岩的自稳性相对更好;采用三台阶七步法施工时左拱腰、右拱腰和右边墙的塑性区深度比采用CD法时分别增大了75.0%、70.6%和14.3%,说明相比于三台阶七步法施工,采
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以京台高速平潭段苏澳高架桥移动模架现浇梁为项目背景,梳理和总结了移动模架施工过程中产生的质量和安全问题,分别从移动模架预压、模板施工错台控制、现浇梁混凝土质量控制、安全管控方面提出相应的优化措施及防范要点,可为后续移动模架现浇梁施工提供参考。
2021年的主题预计是“从COVID-19中解放出来”。因此,人们预计,在COVID-19之前停滞不前的旅游文化将重新焕发活力。自从智能手机和社交媒体出现以来,穿着漂亮的衣服,边旅行边拍照已经成为一种文化。但是,如果把衣服放在一个小的行李架上,长时间旅行,行李架内的行李之间会有一股难闻的气味,很容易起皱。我开始这个项目的想法是如何把像这次旅行中的消极经历变成积极的。
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夜幕下的国家体育馆。  国家体育馆是2008年北京奥运会三大主场馆之一,是亚洲最大的综合体育馆,2008年北京奥运会期间承担了体操、蹦床、手球比赛,在北京残奥会期间承担了轮椅篮球比赛。北京申冬奥成功后,为完成夏奥场馆向冬奧场馆的转换,国家体育馆进行了为期两年的改建,于2020年12月12日完工,成为名副其实的“双奥场馆”。改建后的场馆总面积约9.8万平方米,除主馆增加相关功能外,北侧还新建冰球训I
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