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满洲里工务段由于道岔的垂直磨耗超限、掉块、辙岔上下部裂纹等原因，每年换下来的辙岔达80～100台，这些辙岔一经换下就成为废铁。为此，该工务段成立了辙岔焊补小组。他们查阅了辙岔铸造及焊补工艺资料，并分析了辙岔破损原因，逐渐摸索，反复试验，终于在
修旧利废补辙岔 节约资金作贡献
【摘 要】
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满洲里工务段由于道岔的垂直磨耗超限、掉块、辙岔上下部裂纹等原因，每年换下来的辙岔达80～100台，这些辙岔一经换下就成为废铁。为此，该工务段成立了辙岔焊补小组。他们查阅了辙
【机 构】
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分局办公室
【出 处】
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铁道运输与经济
【发表日期】
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1991年S3期
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