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“十二五”时期，我省综合交通枢纽建设的战略思路应当从基本数量扩张转向质的提升，促进各种运输方式协调发展，建立和完善现代综合运输体系成为我省建设西部综合交通枢纽的核心和关键。
西部综合交通枢纽建设的一项重要任务，就是建立通江达海抵边，沟通中亚南亚、直达欧洲北美的对外运输通道，架起我省融入世界的陆海空桥梁。四川地处西部内陆，既不沿海、又不沿边，必须实施全方位的对外开放，既要形成向东出海通道，更要打通向南、向西国际通道。
“十二五”期间，一是要加快成昆铁路复线、内昆铁路扩能改造和成兰高速铁路建设，强化与东南亚铁路、南亚铁路、新亚欧大陆桥的有效连接，打通通向南亚孟加拉湾的南向（出海）大通道，打通通向中亚、西亚及欧洲的北向大通道，以四川为中介和枢纽将东南亚铁路与新亚欧大陆桥串联起来，使我省成为东南亚通往中亚、西亚和欧洲的陆上连接点和中介。二是要充分发挥成都双流国际机场在中西部地区的国际货物运输枢纽作用，新增若干国际货运航线，以成都双流国际机场为依托，形成西部国际航空物流通道。
“十二五”期间，一是要加快成都平原快速轨道交通体系建设，构建城际轨道快速客运系统，以适应城市群大流量、快速化、高强度、高质量的城际快速旅客运输需求，以成都为中心形成发达的一小时通勤圈。二是以自贡、宜宾、泸州、内江四个中心城市为主要节点，尽快形成内江－自贡－宜宾－泸州－内江环线高速公路，强化点对点、点对多路网连接，形成网络化、互通式高速公路体系。
西部综合交通枢纽建设的一项重要任务，就是建立通江达海抵边，沟通中亚南亚、直达欧洲北美的对外运输通道，架起我省融入世界的陆海空桥梁。四川地处西部内陆，既不沿海、又不沿边，必须实施全方位的对外开放，既要形成向东出海通道，更要打通向南、向西国际通道。
“十二五”期间，一是要加快成昆铁路复线、内昆铁路扩能改造和成兰高速铁路建设，强化与东南亚铁路、南亚铁路、新亚欧大陆桥的有效连接，打通通向南亚孟加拉湾的南向（出海）大通道，打通通向中亚、西亚及欧洲的北向大通道，以四川为中介和枢纽将东南亚铁路与新亚欧大陆桥串联起来，使我省成为东南亚通往中亚、西亚和欧洲的陆上连接点和中介。二是要充分发挥成都双流国际机场在中西部地区的国际货物运输枢纽作用，新增若干国际货运航线，以成都双流国际机场为依托，形成西部国际航空物流通道。
“十二五”期间，一是要加快成都平原快速轨道交通体系建设，构建城际轨道快速客运系统，以适应城市群大流量、快速化、高强度、高质量的城际快速旅客运输需求，以成都为中心形成发达的一小时通勤圈。二是以自贡、宜宾、泸州、内江四个中心城市为主要节点，尽快形成内江－自贡－宜宾－泸州－内江环线高速公路，强化点对点、点对多路网连接，形成网络化、互通式高速公路体系。