论文部分内容阅读
为确保发动机安全可靠运转,在基于地面高空台和飞行试验的空速/高度包线内进行了涡轮发动机的空中起动。发动机空中起动时间的差异可归因于以下不同因素：发动机再次起动转速（发动机核心转速,即发动机转子转速可以空起的转速）、燃烧室点火结束时间、各种安装效应（比如：引气、功率提取;起动机电机扭矩;燃油流量安排）以及发动机之间的差异和性能衰减。本文介绍的分析方法用于计算小涵道、双转子、军用涡扇发动机的上述不同因素,调整发动机空中起动时间。本文通过两个示例,说明空中起动时间的差异和用于调整起动时间的分析方法。