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【摘要】稠油将是21世纪的重要资源。动用稠油资源是缓解未来原油短缺的重要手段。经济高效的开发稠油对我国具有重要的现实和战略意义。蒸汽吞吐和蒸汽驱等热采模型的研究也因而显得格外重要。
【关键词】稠油 蒸汽驱 注汽参数 非等温流入动态
1 杜229块蒸汽驱概况1.1 主要地质特征
杜229块蒸汽驱先导试验区位于杜229块东南部，试验区内构造简单，没有断层发育，总体向东北倾没，地层较平缓，注采井间构造幅度差在10—20m之间。试验区部署上下层系两套井网，单排单列井为下层系井，双排双列井为上层系井，井距均为100米。2003年后上层系井陆续下返生产，与下层系井形成70米井距。
兴隆台油藏埋深-977～-1042m，ⅣⅤ组油层发育厚度在15～43m之间，平均射开厚度28.1m，净总厚度比0.70。储层属于高孔、高渗储层，兴Ⅳ组孔隙度一般在20%～30%之间，平均为26.4%；兴Ⅴ组孔隙度一般在15%～25%之间，平均为24.2%。试验区内兴Ⅳ组渗透率一般在1.0～2.0μm2之间，平均为1.59μm2 ，兴Ⅴ组渗透率一般在0.9～1.5μm2之间，平均为1.06μm2。试验区内兴Ⅳ组含油饱和度一般在35%～55%之间，平均为47.2%；兴Ⅴ组含油饱和度一般从小于40%到50%，平均为43.1%。
油层发育集中，连通程度高达88%。岩性以泥岩、粉砂质泥岩及泥质粉砂岩为主。试验区兴Ⅲ～兴Ⅳ组间隔层厚度在2～5m之间；兴Ⅳ～兴Ⅴ组间隔层厚度在1～4m之间，兴Ⅴ1与兴Ⅴ2之间隔层厚度在3～6m之间。
夹层分布特征：试验区内，兴Ⅳ组夹层厚度平均11.8m，层数平均5.1，夹层单层平均厚度2.3m。兴Ⅴ1组夹层厚度平均5.2m，层数平均1.9，夹层单层平均厚度2.7m。
1.2 开发历程
试验区1998年投入蒸汽吞吐开发。经历了上产、稳产、递减三个阶段。2007年转入蒸汽驱开发，实现了试验区产量稳定、转驱前试验区累产油65.7×104t，油汽比0.486，采出程度33.4%，采油速度2.6%。转驱后阶段累产油17×104t，油汽比0.167，采出程度11.8%，采油速度3.5%。
2 存在的主要问题 2.1 采注比下降，地层压力呈上升趋势
蒸汽驱的采注比自2011年10月份开发出现了大幅度下降，由正常生产时的1.05左右下降至0.95，采注比最低时仅为0.85。采注比作为蒸汽驱调控的一项重要指标，与蒸汽驱开发效果息息相关。如果采注比过低，将造成地层压力上升，蒸汽带体积将缩小或蒸汽前缘将停止推进，蒸汽带前缘的凝结热水向前扩展，而同样温度下热水的驱油效率比蒸汽的驱油效率相差很大，达不到蒸汽驱的效果。
2.2 造成采注比下井的主要原因
一是受2010年停注影响，蒸汽驱井组地下亏空较大。因此2011年加大了注汽井注汽量，注汽量由864上升至1128t。长时间增注造成注汽量与井组产液能力不匹配，因此采注比下降。
二是部分油井与注汽井之间连通程度变差，产量下降。先后有5口油井受效程度减弱，不出停关。
三是部分油井泵使用时间过长，泵效下降，导致油井排液能力减弱。蒸汽驱的15口油井生产10个月后，泵效由40%下降至30%，日产液量由400t下降至240t。2.3 平面矛盾突出，受效程度不均
蒸汽驱经过多年调控后，平面矛盾依然比较突出，个别油井受效程度弱，产液温度低，但仍然有一定产量，如杜32-55-35。部分油井连通程度好，造成油井产液量过高、产液温度过高，如杜32-53-35、杜32-48-34。3 技术对策及取得效果
3.1 多方面入手提高蒸汽驱采注比
针对开发过程中存在的问题，作业区成立了汽驱管理小组，在强化现场管理的基础上，定期召开例会，重点分析生产效果，结合监测资料，加大措施调控工作力度，确保了蒸汽驱开发效果。
3.1.1 下调注汽井排量
2012年4月份对蒸汽驱7口注汽井的排量进行调整，蒸汽驱日注汽量由1080吨下降至840吨。
3.1.2 通过吞吐引效措施有效的改善了受效减弱井的生产效果
蒸汽驱的部分生产井与注汽井间连通程度减弱，单纯依靠注汽井注汽难以在短时间内恢复正常生产。通过注汽井与生产井之间的双向注汽，加强注采井之间的联通程度。 3.1.3 对低泵效实施检泵、换泵措施
针对15口泵效下降的井，实施了检泵或换泵措施。其中7口检泵井检泵后日产液量由100t上升至165t，日产油量由15t上升至25t。
通过“注”、“采”两方面的综合调控，蒸汽驱采注比、油汽比显著提高。采注比由1.05提升至1.15，产油量保持平稳，油汽比由0.16提升至0.18。
3.2 调整工作制度、实施化学措施调整平面均匀程度
一是针对井口温度相对较低，但仍有较高产液量的油井采取上调冲次的措施，提高排液量，促进蒸汽带向该方向推进，提高受效程度。
二是针对蒸汽驱液量高、井口温度高的井，通过降低生产井冲次，降低井口温度、排液量，防止蒸汽突破。
三是针对井口温度高的井、降冲次无效的井采取化学措施。
4 结论
（1）采注比是蒸汽驱调控的重要指标，要根据井组的生产情况及时进行动态调控。
（2）通过调整油井工作制度、实施化学措施可有效调整平面受效程度。
（3）在扩大井组转驱过程中，要充分运用现有的调控的方法和技术，保证扩大井组转驱效果。