论文部分内容阅读
有人说，它是行政先生，出没于各种宴会场合，低调却不失水准;也有人说，它是速度疯子，以百公里4秒多的速度出现在你身边并在下一瞬间扬长而去。它缓缓向我驶来，它，就代表了一种态度
当这辆奥迪S8停在我面前，我不得不钦佩这款车的设计师，温文儒雅四个字在我脑中浮现，全黑色的车身、仿佛眼睛轮廓般的日行灯、以及车主为这辆S8所精挑细选的一套21寸的亮黑色RAYS G27轮毂，配合倍耐力275/35的轮胎，让这辆车更显低调，却不失高贵，仿佛一位穿着正装的绅士，有气质且有内涵。
气宇轩昂
车主也有颗对改装躁动的心。而在悬挂方面，车主并没有为这辆S8更换绞牙避振，因为考虑到这部车是以居家行政为主，所以车主暂时在这辆S8原有的空气悬挂避振基础上升级了一套KW DLC避振控制器。车主分享道：该控制器是KW新近开发的一个可以通过手机APP随时调整车身高度并且能精确到1毫米的产品。通过给予原厂电脑假的信号，让车身长期处在其原厂避振的最低的状态，而电脑则会误认为避振始终处于正常状态。通过手机操作，能够在不同道路不同路况随时随地调整车身高度。而且这款进阶部品与车厂电脑之间有协议，所以不会产生任何信号冲突，也不会产生故障码。平时可以长时间让车保持一个较低的高度，让车行驶起来更加平稳，也更美观、更具流线型，若遇到了颠簸不平的路可以立刻控制恢复到原车高度来保证车辆通过性，避免刮伤底盘，车主认为这款避振控制器非常实用并具备相当的可玩性，操作起来又容易上手。
内饰方面，车主保留了原车已有的一切，因为原车内饰已经极具质感，深棕色与黑色的真皮交替包裹给了车子应有的档次，内门板则是采用反绒材料来衬托，中控台显得简约，却不简单，大量采用的碳纤维饰件让车内的质感效果更上一层楼。后排空间不错，尾厢空间也很充裕，居家行政兼得。
桀骜不驯
这辆奥迪S8实用性已然不俗，那么再来看看这部车的性能。直接刷入APR一阶行车电脑程序，让这辆官方数据0-100公里/小时加速为4.1秒的疯子，破百时间骤然压缩至3.1秒，最大马力提升至670hp，最大扭矩提升至950Nm。相信这个数据在众多性能车款中也属佼佼者。
车主选择S8，是因为其有着强烈的行政感，同时适合家用，性能也同样不俗。APR一阶程序本身便已经优化了点火及供油，整套程式直接植入车内电脑便可。话不多说，切身体验APR一阶行车电脑程序对这辆奥迪S8有何质的改变。进入车内，系好安全带，开始试驾这辆低调的疯子，在车子窜出去的那一瞬间，强有力的推背感还真有些许窒息感。疾走时的车身非常稳健，同时也非常轻巧灵活，让我不愿意相信这是一辆重达2.1吨的车可以有的表现。在车内感受着这辆S8传递至全身的感觉，让我着实惊讶了一把。一款无论从外形到内饰都属低调典雅，却也拥有着卓越的操控性和动力基础，不骄不躁，又独领风骚。
因为考虑到刷入APR一阶行车电脑程序后整体性能的提升需要一个制动力更强的刹车套件。接下来车主还打算为这部车升级 ENDLESS系列刹车套件。ENDLESS品牌历史悠久，已经跻身日本殿堂级品牌。对于讲求卓越质感与性能保证的玩家来说，的确是非常适合的。
由于APR暂时没有针对S8的排气硬件配置。所以现在车上用的“改装排气”，仅仅只是对尾嘴的装饰。但车主打算改造RS5的中尾段排气，并将其移植到这辆S8上。相信将会有更加出色的动力表现。
当这辆奥迪S8停在我面前，我不得不钦佩这款车的设计师，温文儒雅四个字在我脑中浮现，全黑色的车身、仿佛眼睛轮廓般的日行灯、以及车主为这辆S8所精挑细选的一套21寸的亮黑色RAYS G27轮毂，配合倍耐力275/35的轮胎，让这辆车更显低调，却不失高贵，仿佛一位穿着正装的绅士，有气质且有内涵。
气宇轩昂
车主也有颗对改装躁动的心。而在悬挂方面，车主并没有为这辆S8更换绞牙避振，因为考虑到这部车是以居家行政为主，所以车主暂时在这辆S8原有的空气悬挂避振基础上升级了一套KW DLC避振控制器。车主分享道：该控制器是KW新近开发的一个可以通过手机APP随时调整车身高度并且能精确到1毫米的产品。通过给予原厂电脑假的信号，让车身长期处在其原厂避振的最低的状态，而电脑则会误认为避振始终处于正常状态。通过手机操作，能够在不同道路不同路况随时随地调整车身高度。而且这款进阶部品与车厂电脑之间有协议，所以不会产生任何信号冲突，也不会产生故障码。平时可以长时间让车保持一个较低的高度，让车行驶起来更加平稳，也更美观、更具流线型，若遇到了颠簸不平的路可以立刻控制恢复到原车高度来保证车辆通过性，避免刮伤底盘，车主认为这款避振控制器非常实用并具备相当的可玩性，操作起来又容易上手。
内饰方面，车主保留了原车已有的一切，因为原车内饰已经极具质感，深棕色与黑色的真皮交替包裹给了车子应有的档次，内门板则是采用反绒材料来衬托，中控台显得简约，却不简单，大量采用的碳纤维饰件让车内的质感效果更上一层楼。后排空间不错，尾厢空间也很充裕，居家行政兼得。
桀骜不驯
这辆奥迪S8实用性已然不俗，那么再来看看这部车的性能。直接刷入APR一阶行车电脑程序，让这辆官方数据0-100公里/小时加速为4.1秒的疯子，破百时间骤然压缩至3.1秒，最大马力提升至670hp，最大扭矩提升至950Nm。相信这个数据在众多性能车款中也属佼佼者。
车主选择S8，是因为其有着强烈的行政感，同时适合家用，性能也同样不俗。APR一阶程序本身便已经优化了点火及供油，整套程式直接植入车内电脑便可。话不多说，切身体验APR一阶行车电脑程序对这辆奥迪S8有何质的改变。进入车内，系好安全带，开始试驾这辆低调的疯子，在车子窜出去的那一瞬间，强有力的推背感还真有些许窒息感。疾走时的车身非常稳健，同时也非常轻巧灵活，让我不愿意相信这是一辆重达2.1吨的车可以有的表现。在车内感受着这辆S8传递至全身的感觉，让我着实惊讶了一把。一款无论从外形到内饰都属低调典雅，却也拥有着卓越的操控性和动力基础，不骄不躁，又独领风骚。
因为考虑到刷入APR一阶行车电脑程序后整体性能的提升需要一个制动力更强的刹车套件。接下来车主还打算为这部车升级 ENDLESS系列刹车套件。ENDLESS品牌历史悠久，已经跻身日本殿堂级品牌。对于讲求卓越质感与性能保证的玩家来说，的确是非常适合的。
由于APR暂时没有针对S8的排气硬件配置。所以现在车上用的“改装排气”，仅仅只是对尾嘴的装饰。但车主打算改造RS5的中尾段排气，并将其移植到这辆S8上。相信将会有更加出色的动力表现。