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冬季漂流
冬季的漂流运动，更清净、更平和、更壮美—虽然也更寒冷、更偏僻、更多挑战。不论目的地在何处，也不论意义为何，出发的理由只有一个—热爱。
好事多磨
阿尔山不冻河位于兴安盟阿尔山境内，是距市区74公里处的哈拉哈河的一段河流。这个河段在严冬-30℃都不曾封冻，非常适合挑战极寒天气漂流。除了冰河挑战外，我们还将尝试粉雪皮划艇（Snow Kayak），坐在皮劃艇里从山坡滑下。此举在国内并不多见，国外也极少人尝试。
我们原定1月6日清早就从北京出发，当我们把所有装备装进镜淳的奔驰商务车时发现轮胎莫名其妙的扁了。检查胎压，估算货物重量，一切正常。最后得出结论：新换的轮胎质量不好。无奈，为了保证出行安全，镜淳将车内座椅全部拆掉，减轻了一部分重量，将原来放在车顶架的皮划艇放进了车厢内。一切看似完美解决，但是人呢？怎么办？解决办法就是另外开一辆车，于是意凯临时把自己的小轿车又开了过来。
第二天奔驰车在追赶前车的过程中突然助力转向停止工作，最后查明由于车速过高（180公里每小时），齿轮被打碎，皮带脱落，发电机停止了工作。把车勉强开出高速，在一个叫八仙筒的地方停下修车，然而这里没有奔驰车的配件，最快要3天才能到。欲速则不达，智勇和意凯一筹莫展。这时团队里唯一的女队员谷子提议让人从北京坐飞机带着配件过来。这话一出，全员一致同意，这就迎来了最后一个队员军利的加入。事后证明，假如没有军利的加入，后面的行程我们会更艰难。车辆当天晚上排除了故障，我们第三天继续行进，终于在第四天夜里2点到了目的地—阿尔山哈拉哈河。
不冻河奇幻漂流
突如其来的降温，让这里的气温低到了-46℃，车辆停了一夜后已无法正常工作，队员们只能人力拖艇前去下水地点。
不冻河，顾名思义，就是在严冬也不封冻的河流。纵然这天气温低至-46℃，哈拉哈河此河段也未封冻。这一切归功于大自然的鬼斧神工，因为这条不冻河周围有地热资源。即便如此，河水温度也只能维持在3℃左右。意凯作为领队，体验了在极寒情况下进行爱斯基摩翻滚，当他翻出水面的瞬间，“睫毛感觉都冻上了”，其他队员都望而却步。且不说上半身完全浸没在这水下了，就连划桨激起的水花溅到衣服上，也会半分钟内冻成冰珠。固态仿佛是这里物质的唯一状态。
漂流过程中我们至少搁浅了四次，耗费了一些体力。漂流结束，上岸，发现上岸的地方不通公路，军利还在酒店努力给车辆排除故障。无奈之下，我们打算人力拖艇7公里回到住处。不久就遇见骑马的老乡，在茫茫雪原不通公路的地方果然牲畜是最合适的交通工具。我们随身携带的拖绳派上了用途，一匹马拉着三条艇穿行在林海雪原。那是电影里都见不到的场景，一切美得像童话。如果有人问我们这次漂流什么最难忘，我想那就是马拉皮划艇的经历。
转过天，军利解决了我们的车辆问题，气温也有所回升，白天最高温度达到-25℃。我们尝试了Snow Kayak（粉雪皮划艇），可对于Snow Kayak我们都没有太多经验，在谨慎的试探性尝试后觉得可行，我们才放松了警惕，尽情地享受天然冰雪带来的快乐。
影像记录的意义
如果是只为了不冻河漂流，我们可以一天的时间内就完成。但除了漂流，我们此行还有一个重要的目的，就是制作一部纪录片。拍摄上的艰辛比漂流本身有过之而无不及。原本计划摄像师乘坐相对稳定的充气筏子全程拍摄我们，然而充气筏子还没抬到水边就冻裂了。摄像师只能提前徒步到漂流途经地点预备。头顶上空盘旋着无人机，水上漂流的影像通过我们固定在船头的运动相机拍到些素材。但后来也由于低温不能正常工作，很多精彩的画面都没有记录下来，算是此行唯一的遗憾。
我们拍摄纪录片其实也不是为了见证什么，最初的目的是想通过纪录片让更多人了解皮划艇运动。毕竟这项运动在国内的大众认知度还非常不够，若能够通过影像让更多人去了解它、让真正喜欢的人能接触它，我们觉得这此行就值了。
不冻河漂流队员介绍
王意凯： 国内第一批ACA（美国皮划艇协会）认证皮划艇教练，本次活动领队，策划者之一。2014年在尼泊尔进行皮划艇漂流，2015年完成了长江漂流活动，1300公里，历时一个月。
邢智勇： 皮划艇爱好者，本次活动策划者之一。
王镜淳： 皮划艇爱好者，业余赛车手，有着丰富的驾驶经验。
谷子： 团队里唯一的女队员，临出发的头天晚上决定参加活动，说走就走的旅行者。
贝壳： 极限摄像师，担任本次活动的视频拍摄。由于平时坚持攀岩训练，有着不错的身体素质。
孙艺： 极限摄像师，无人机飞手，精通各种摄影设备的电子达人。
王军利： 汽车维修师，真正意义上最后加入的一个队员。我们的车辆在通辽出现了严重的故障，连夜赶到通辽为我们送来配件并排除了故障。为保障车辆不再出现故障，跟随我们以后的行程。
