【摘 要】
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<正> 煤矿使用的绞车数量多、型号多、品种杂,且新老型号都有。就主副井而言,多是3～4m绞车,减速器的代表机型主要是ZL-115、ZL-150型以及-115、-150型等渐开线齿轮减速器和ZHL
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<正> 煤矿使用的绞车数量多、型号多、品种杂,且新老型号都有。就主副井而言,多是3～4m绞车,减速器的代表机型主要是ZL-115、ZL-150型以及-115、-150型等渐开线齿轮减速器和ZHLR-115、ZHLR-130、ZHLR-150型圆弧齿轮减速器等,广泛地使用着各种齿轮传动。尤其是主副井提升绞车减速器,其中传动齿轮副是关键的零件,它一旦出现重大事故,就将造成停产。这些齿轮的损坏,往往造成巨大的经济损失。当前,峰峰矿务局提升绞车在生产中一个比较突出的问题就是齿轮的
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