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竖井型自然通风模式是分散排放隧道内污染空气,降低对隧道周边环境影响的一种方式.为了定量化评估依托工程的自然通风效果,采用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,以下简称CFD)动网格模拟技术,分析了汽车在隧道内行驶所产生的活塞风量大小,以及汽车经过各个竖井型自然通风口时排出及吸入的风量大小,并比较了两组自然通风口的风量差异.结果表明,交通活塞风速在1.5～2.0m/s之间,自然通风口吸入的空气量约54m3/s,排出的空气约80m3/s.因此,竖井型自然通风模式的效果是良好的.