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想象一下，未来，你驾驶氢能源汽车在能量补给站加燃料。这听起来有点未来主义，是吧？但是，它并不是我们想象得那么遥不可及。ISO 正致力于推进氢能源领域技术的发展，促进氢燃料行业繁荣。
首次推出的技术规范ISO/TS 19880-1：2016 是氢燃料供给站安全和性能方面的重要指南，它也将为其在全球范围内的推广做出贡献。
除现行的汽车技术之外，燃料供给站网络的创新也是新汽车市场发展的关键。在氢燃料供给站，燃料电池汽车（FCEVs）重新充满电池只需要3～5分钟，这与传统汽油或柴油车的加油时间相近。尽管如此，当前，只有少数的氢燃料供给站能够达到这一水平。
由氢燃料供应商、氢燃料组织、本土和国际管理机构、以及北美、欧洲和亚洲的汽车制造商共同制定的ISO/TS 19880-1：2016，是氢燃料供给站领域迈向标准化，以及创建氢燃料基础设施的第一步。标准覆盖了氢燃料生产和运输、压缩、储存以及为燃料电池汽车加燃料等方面。
该技术规范，对于欧洲依照欧盟替代燃料基础设施指令（EU Alternative Fuels Infrastructure Directive）推广氢燃料供给站，尤为重要。有计划提出，到2020年，欧洲将建立数百个氢燃料供给站，日本和美国也有类似的计划。
ISO/TS 19880-1：2016为确保氢燃料供给站的一般安全性和性能，以及关键部分，从氢燃料生产、运输到压缩、储存以及为燃料电池汽车加燃料，提供技术指导；包括校验燃料供给站的加燃料程序和燃料质量控制。其目的是在安全的前提下，保持与传统燃料供给站接近的效率。采用风险指引（risk-informed）和循证（evidence-based）法，为其要求提供指导。
ISO/TS 19880-1：2016 《气态氢 燃料供给站 第1部分：通用要求》（Gaseous hydrogen— Fuelling stations—Part 1： General requirements）替代ISO/TS 20100：2008，它是涵盖燃料供给站所需 的关键部分的系列标准的组成部分。ISO/TC 197 技术委员会的专家，已开始下一步工作——制定一项国际标准，该标准将于2017年发布。
（原文标题：New ISO technical specification fuels hydrogen future，作者：Elizabeth Gasiorowski-Denis，译自ISO官网）
首次推出的技术规范ISO/TS 19880-1：2016 是氢燃料供给站安全和性能方面的重要指南，它也将为其在全球范围内的推广做出贡献。
除现行的汽车技术之外，燃料供给站网络的创新也是新汽车市场发展的关键。在氢燃料供给站，燃料电池汽车（FCEVs）重新充满电池只需要3～5分钟，这与传统汽油或柴油车的加油时间相近。尽管如此，当前，只有少数的氢燃料供给站能够达到这一水平。
由氢燃料供应商、氢燃料组织、本土和国际管理机构、以及北美、欧洲和亚洲的汽车制造商共同制定的ISO/TS 19880-1：2016，是氢燃料供给站领域迈向标准化，以及创建氢燃料基础设施的第一步。标准覆盖了氢燃料生产和运输、压缩、储存以及为燃料电池汽车加燃料等方面。
该技术规范，对于欧洲依照欧盟替代燃料基础设施指令（EU Alternative Fuels Infrastructure Directive）推广氢燃料供给站，尤为重要。有计划提出，到2020年，欧洲将建立数百个氢燃料供给站，日本和美国也有类似的计划。
ISO/TS 19880-1：2016为确保氢燃料供给站的一般安全性和性能，以及关键部分，从氢燃料生产、运输到压缩、储存以及为燃料电池汽车加燃料，提供技术指导；包括校验燃料供给站的加燃料程序和燃料质量控制。其目的是在安全的前提下，保持与传统燃料供给站接近的效率。采用风险指引（risk-informed）和循证（evidence-based）法，为其要求提供指导。
ISO/TS 19880-1：2016 《气态氢 燃料供给站 第1部分：通用要求》（Gaseous hydrogen— Fuelling stations—Part 1： General requirements）替代ISO/TS 20100：2008，它是涵盖燃料供给站所需 的关键部分的系列标准的组成部分。ISO/TC 197 技术委员会的专家，已开始下一步工作——制定一项国际标准，该标准将于2017年发布。
（原文标题：New ISO technical specification fuels hydrogen future，作者：Elizabeth Gasiorowski-Denis，译自ISO官网）