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摘 要：随着我国经济的迅速发展，高等级公路里程不断增加，为适应交通量增长对道路的要求，大部分高等级公路选择了半刚性基层沥青混凝土路面结构。水泥稳定碎石基层因其具有较高的强度和较好的水稳定性等特点，在目前我国半刚性路面高等级公路的建设中得到广泛的应用。 文章对水泥稳定碎石基层施工工艺和施工方法进行了分析，以便更好的提高施工质量。
关键词：水泥稳定碎石；公路；基层；施工
1 施工材料的质量控制
施工原材料的质量影响着工程整体的质量，因此工作人员首要任务是严格控制施工原材料的质量。通过对当前水泥稳定碎石施工过程中将要用到的材料进行分析，得到了主要材料，如水泥和集料。管理人员应当结合工程建设的根本需求，科学、合理地选择材料，并在投入使用前对原材料进行检验。条件符合要求者，才能被选用。对选择水泥和集料时，有如下具体要求：在选择水泥时，应当尽可能选择普通硅酸盐水泥；在选择集料时，需要严格控制它的级配以及含泥量，严格控制碎石的压碎值在 30% 以下。此外，集料中小于0.6 mm 的颗粒，要对其进行液限和塑性指数试验，确保轨道液限小于28% 并且塑性指数则不能超过6。对于集料的颗粒组成，如表1 显示的标准：
2 混合料拌和和运输
注意严格控制拌和水泥稳定碎石所需水泥的用量，确保数值的准确性，若用量太少，就会造成胶凝作用过小而无法满足要求；用量过多，就会导致水化热反应温度升高，进而形成裂缝。因此在保证设计强度的基础上，还应对水泥的用量进行严格控制。另外，需要特别注意的是，由于在振动压路机碾压时，水稳的表面一定条件下会形成一层水泥浆，覆盖在表面会影响水稳水化热的挥发，进而影响到压路机的正常工作。因此，应当控制水泥的用量应该在6%以下。同时，水泥的用量要高于3%。因为小于 3% ，就会导致工程施工的强度无法满足。此外，还要控制含水量。通常条件下，混合料含水量需要略高于最佳含水量。因为在运输和施工工程中，含水量会有所减少。含水量不足，会影响混合料质量。另外，保持混合料能够处于最佳含水量状态，确保压实度能满足达到设计时的目标。此外，还要保证运输过程的可靠性，应当尽量选择使用车况良好、载重大的的自卸运输车进行水稳的运输。为防止混合料离析现象的发生，要尽可能避免或减少运输过程中的颠簸和突然停车。为防止水分的流失，运输汽车的表面需要覆盖篷布。
3 混合料的摊铺准备
为提高工程的整体质量，要做好摊铺混合料之前的准备工作，确保各个环节的准备工作能达到要求。
（1）为了达到压实度指标，要对底基层进行洒水，并对浮土下的杂物进行清理，保证底基层的密实度和清洁度都能满足施工质量要求。
（2）全面检测路基，包括高程、压实度、宽度和横坡度等检测内容，对于目前没有达到施工要求的内容，要及时进行处理。
（3）确保放样工作的完成。复测水准点以及导线点，同时还要控制基准钢丝绳的垂度，确保控制线的钢丝拉力在800N 以上。
（4）科学选择摊铺装备。在确保摊铺的厚度以及平整度的前提下，尽量一次性做完摊铺的工作。
4 混合料的摊铺和压实
在正式施工之前，需要先铺筑试验公路，检测确保施工设備满足施工需求，对松铺系数、碾压遍数及定压实参数进行核实。对于混合料的摊铺工作，包括以下的摊铺要点：确保摊铺的均匀性以及摊铺的匀速性；确保摊铺工作开展的连续性。为满足上述施工需求，在摊铺施工之前，先确定好摊铺机的摊铺路线，尽量避免中断现象的发生，并保证摊铺工作匀速进行。若是由于事故导致中断时间超过2h，这时需要设置必要的横向接缝。若出现粗集料窝，应及时铲除并用新混合料填补，尽量避免纵向接缝。若出现无法避免纵向接缝的情况，那么纵缝只能垂直相接，不可斜接。若是摊铺工作是分上下两层进行的，那么需要对下层表面实施特别的处理工作，即拉毛和洒水。摊铺工作结束后，紧接着是压实工作，这项工作是作为确保水稳石基层达到密实需求的重要一步。依据“先静压、后振动”的原则，对碾压长度进行控制，碾压长度的范围控制在 50～80 m 范围之内。混合料的压实工作通常分三个步骤：初压、复压和终压。碾压工作应该在水泥初凝前以及测验确定的延迟时间内完成。在满足压实度需求的同时，不能有明显的车轮痕迹。
5 水泥稳定碎石的养护
基层施工的最后一个环节是水泥稳定碎石的养生工作，这是提高基层施工质量不可忽视的环节。管理人员需要在完成混合料的碾压工作之后，对其全面检查并统计各个公路的碾压状况。为了减少发生路面裂缝的现象，对部分碾压合格的公路可采用如下适当的养生方式：用草袋、湿砂或者麻布等对路面进行覆盖；此外，还可实施洒水保湿的方式。但要注意，在养护期间不允许任何除了必要的洒水车之外的车辆行驶，尽量避免车辆通过时对需要养护的路面产生损害。特别注意的是，不同季节所实施的养护措施各不一样。如夏季为减少发生路面由于缺失水分而造成的裂缝状况，需要实施路面保湿措施；冬季则需要实施路面保温养生的方法。常见的保温方法是先用覆盖塑料薄膜覆盖公路，之后再在薄膜表面盖上一层粘土。水稳碎石养生期为避免基层干缩开裂，需要立即施行沥青封层的工作。对于二级和二级以下的公路，若养生期少于七天，就铺筑沥青面层，则应采取措施控制重型车辆的通行。若上层为水泥砼面板而且为小型机具施工的，那么在基层完成之后，可较早铺筑砼面层。养护工作作为水泥稳定碎石施工工作中至关重要的一个环节，其工作完成质量会直接关系到后期强度的形成以及裂缝的发生频率。因此，施工工作人员需要对这个环节提起重视。
6 结语
近年来，随着我国城市化进程不断加快，水泥稳定碎石施工依靠其自身良好的性能被广泛应用在公路工程建设的工作中。结合工程建设需求，从本质上严格确保工程施工质量，完成相应的质量控制工作，对于提升我国公路建设的质量和可持续发展战略具有重要意义。
参考文献：
[1]李克学.小议水泥稳定碎石基层骨架密实结构配合比[J].科技信息，2011（07）：222+269.
[2]张鑫.水泥稳定碎石基层收缩裂缝防治技术探析[J].科技视界，2016（03）：289+298.
[3]焦叶云.水泥稳定碎石基层施工技术研究[J].交通世界（建养.机械），2015（11）：51-52.
[4]牛家骏.水泥稳定碎石基层施工技术初探[J].甘肃科技纵横，2015（01）：69-71.
关键词：水泥稳定碎石；公路；基层；施工
1 施工材料的质量控制
施工原材料的质量影响着工程整体的质量，因此工作人员首要任务是严格控制施工原材料的质量。通过对当前水泥稳定碎石施工过程中将要用到的材料进行分析，得到了主要材料，如水泥和集料。管理人员应当结合工程建设的根本需求，科学、合理地选择材料，并在投入使用前对原材料进行检验。条件符合要求者，才能被选用。对选择水泥和集料时，有如下具体要求：在选择水泥时，应当尽可能选择普通硅酸盐水泥；在选择集料时，需要严格控制它的级配以及含泥量，严格控制碎石的压碎值在 30% 以下。此外，集料中小于0.6 mm 的颗粒，要对其进行液限和塑性指数试验，确保轨道液限小于28% 并且塑性指数则不能超过6。对于集料的颗粒组成，如表1 显示的标准：
2 混合料拌和和运输
注意严格控制拌和水泥稳定碎石所需水泥的用量，确保数值的准确性，若用量太少，就会造成胶凝作用过小而无法满足要求；用量过多，就会导致水化热反应温度升高，进而形成裂缝。因此在保证设计强度的基础上，还应对水泥的用量进行严格控制。另外，需要特别注意的是，由于在振动压路机碾压时，水稳的表面一定条件下会形成一层水泥浆，覆盖在表面会影响水稳水化热的挥发，进而影响到压路机的正常工作。因此，应当控制水泥的用量应该在6%以下。同时，水泥的用量要高于3%。因为小于 3% ，就会导致工程施工的强度无法满足。此外，还要控制含水量。通常条件下，混合料含水量需要略高于最佳含水量。因为在运输和施工工程中，含水量会有所减少。含水量不足，会影响混合料质量。另外，保持混合料能够处于最佳含水量状态，确保压实度能满足达到设计时的目标。此外，还要保证运输过程的可靠性，应当尽量选择使用车况良好、载重大的的自卸运输车进行水稳的运输。为防止混合料离析现象的发生，要尽可能避免或减少运输过程中的颠簸和突然停车。为防止水分的流失，运输汽车的表面需要覆盖篷布。
3 混合料的摊铺准备
为提高工程的整体质量，要做好摊铺混合料之前的准备工作，确保各个环节的准备工作能达到要求。
（1）为了达到压实度指标，要对底基层进行洒水，并对浮土下的杂物进行清理，保证底基层的密实度和清洁度都能满足施工质量要求。
（2）全面检测路基，包括高程、压实度、宽度和横坡度等检测内容，对于目前没有达到施工要求的内容，要及时进行处理。
（3）确保放样工作的完成。复测水准点以及导线点，同时还要控制基准钢丝绳的垂度，确保控制线的钢丝拉力在800N 以上。
（4）科学选择摊铺装备。在确保摊铺的厚度以及平整度的前提下，尽量一次性做完摊铺的工作。
4 混合料的摊铺和压实
在正式施工之前，需要先铺筑试验公路，检测确保施工设備满足施工需求，对松铺系数、碾压遍数及定压实参数进行核实。对于混合料的摊铺工作，包括以下的摊铺要点：确保摊铺的均匀性以及摊铺的匀速性；确保摊铺工作开展的连续性。为满足上述施工需求，在摊铺施工之前，先确定好摊铺机的摊铺路线，尽量避免中断现象的发生，并保证摊铺工作匀速进行。若是由于事故导致中断时间超过2h，这时需要设置必要的横向接缝。若出现粗集料窝，应及时铲除并用新混合料填补，尽量避免纵向接缝。若出现无法避免纵向接缝的情况，那么纵缝只能垂直相接，不可斜接。若是摊铺工作是分上下两层进行的，那么需要对下层表面实施特别的处理工作，即拉毛和洒水。摊铺工作结束后，紧接着是压实工作，这项工作是作为确保水稳石基层达到密实需求的重要一步。依据“先静压、后振动”的原则，对碾压长度进行控制，碾压长度的范围控制在 50～80 m 范围之内。混合料的压实工作通常分三个步骤：初压、复压和终压。碾压工作应该在水泥初凝前以及测验确定的延迟时间内完成。在满足压实度需求的同时，不能有明显的车轮痕迹。
5 水泥稳定碎石的养护
基层施工的最后一个环节是水泥稳定碎石的养生工作，这是提高基层施工质量不可忽视的环节。管理人员需要在完成混合料的碾压工作之后，对其全面检查并统计各个公路的碾压状况。为了减少发生路面裂缝的现象，对部分碾压合格的公路可采用如下适当的养生方式：用草袋、湿砂或者麻布等对路面进行覆盖；此外，还可实施洒水保湿的方式。但要注意，在养护期间不允许任何除了必要的洒水车之外的车辆行驶，尽量避免车辆通过时对需要养护的路面产生损害。特别注意的是，不同季节所实施的养护措施各不一样。如夏季为减少发生路面由于缺失水分而造成的裂缝状况，需要实施路面保湿措施；冬季则需要实施路面保温养生的方法。常见的保温方法是先用覆盖塑料薄膜覆盖公路，之后再在薄膜表面盖上一层粘土。水稳碎石养生期为避免基层干缩开裂，需要立即施行沥青封层的工作。对于二级和二级以下的公路，若养生期少于七天，就铺筑沥青面层，则应采取措施控制重型车辆的通行。若上层为水泥砼面板而且为小型机具施工的，那么在基层完成之后，可较早铺筑砼面层。养护工作作为水泥稳定碎石施工工作中至关重要的一个环节，其工作完成质量会直接关系到后期强度的形成以及裂缝的发生频率。因此，施工工作人员需要对这个环节提起重视。
6 结语
近年来，随着我国城市化进程不断加快，水泥稳定碎石施工依靠其自身良好的性能被广泛应用在公路工程建设的工作中。结合工程建设需求，从本质上严格确保工程施工质量，完成相应的质量控制工作，对于提升我国公路建设的质量和可持续发展战略具有重要意义。
参考文献：
[1]李克学.小议水泥稳定碎石基层骨架密实结构配合比[J].科技信息，2011（07）：222+269.
[2]张鑫.水泥稳定碎石基层收缩裂缝防治技术探析[J].科技视界，2016（03）：289+298.
[3]焦叶云.水泥稳定碎石基层施工技术研究[J].交通世界（建养.机械），2015（11）：51-52.
[4]牛家骏.水泥稳定碎石基层施工技术初探[J].甘肃科技纵横，2015（01）：69-71.