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城市地铁隧道，一般都穿越城市中心地带，因建筑物密集、施工场地狭小、地质情况复杂、地下管网密布、交通繁忙、施工条件受到限制，对环境的控制要求更为严格。目前，在隧道诱发地表变形预测方面有：经验公式、理论解析、模型试验、数值分析和实测归纳法等；在建筑物变形控制方面有：结构拉应变控制法、监测预测法、简化计算方法及地基变形允许值标准等。但隧道下穿建筑物影响评价方法未见报道。