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一个由做电池起家，后转向汽车并带来不错销量的自主品牌汽车，比亚迪一直深受消费者喜爱，旗下车型可以说是各个都有突出卖点。比如比亚迪速锐，上市之日，便以“遥感驾驶”备受关注，其销量也是表现不俗，那么2014款比亚迪速锐又有哪些新亮点呢？
5月21-23日，编辑有幸参与“锐动三湘 启迪之旅”-比亚迪2014款速锐湖南媒体深度试驾凤凰行，在美景、美食以及速锐深入试驾中，对2014款比亚迪速锐有更深刻的感知。下面追随编辑的脚步一起去看看沈从文老师笔下的最美边城-凤凰城。
此次湖南区域试驾的地点选在湘西凤凰，长沙至凤凰单程行驶里程448公里，沿途风雨不断，为我们试驾旅途提供了不少困难，同时也让我们更加全面的体验到速锐车型的超凡驾驶感受。
此次试驾会从长沙比亚迪厂出发，自驾前往凤凰城，途中，我们将会进行节油赛比赛，实地测试下我们比亚迪速锐到底有多省油呢？拿事实数据说话才是最有利的武器。从长沙加满油后，上高速奔赴凤凰，在益阳服务区进行测量，经过一番实地比拼，整个节油比赛的最佳成绩为百公里综合油耗5.5L，让我们真正的体验到了速锐的超低油耗。
外观方面：
2014款比亚迪速锐前脸与老款车型设计相同，立体感很强，这也是比亚迪完全自主设计的造型，比较成功。一体化的前大灯与镀铬进气格栅，车身整体性更强；延伸至车尾的简洁腰线与简约的尾部相呼应，让整车看起来更和谐；加上LED日间行车灯、翼子板上的"i-turbo"标识、新造型轮毂以及米其林轮胎，使得2014款速锐更有质感。
车身尺寸上并未发生改变，长度和高度在同级别车型中依旧具有优势，车身尺寸为4680/1765/1490mm，轴距为2660mm同时在车身颜色上新增了冰海蓝、赫拉红两款金属漆，为消费者提供更多选择，同时这两款车型颜色的加入也更加迎合了年轻消费者的喜好，凸显出比亚迪速锐的运动风格。外观部分最大的亮点是轮毂的变化，以及米其林轮胎的实用。
动力方面：
2014款速锐的动力总成为1.5L引擎/1.5TI增压直喷引擎，其中1.5L车型除了5速手动变速箱还新增加了6速手自一体变速箱，而1.5TI增压直喷车型可配备6速手动以及6速双离合自动变速箱。发动机为全铝材质，最大升功率达到75.33kw/L。高速路途，一路狂飚，持续而强有力的加速快感，让我们真正体验到了涡轮增压所带来的超凡驾驶感，同时2014款比亚迪速锐的引擎调校更偏向运动化感受。全程试驾过程中，整车调校表现非常不错，驾驶着这款全新车型分分钟有种“看谁不爽 甩了他”的感觉。
2014款速锐整体变化不是很大，细节上稍有调整：
1、 外观新增冰海蓝、赫拉红金属漆
2、 全系可选配LED日间行车灯
3、 新增米其林轮胎
4、 全系可选装全黑内饰
5、 中控台面板材质更换
6、 门内扣手由分离拨扭式解锁更改为一体式两次扣动解锁
7、 整体隔音进行优化
8、 新增1.5L+6DCT动力系统
9、 6速自动挡车型标配ESP
总结：比亚迪速锐外形设计在家族车型中算是非常成功的，作为年度小改款车型，2014款速锐在车型身上并没有太大改动，仅仅加入了一个侧翼子板标识而已，不过全系标配米其林级别的轮胎，对于消费者来说，还是个不错的提升。（文：沈美）
5月21-23日，编辑有幸参与“锐动三湘 启迪之旅”-比亚迪2014款速锐湖南媒体深度试驾凤凰行，在美景、美食以及速锐深入试驾中，对2014款比亚迪速锐有更深刻的感知。下面追随编辑的脚步一起去看看沈从文老师笔下的最美边城-凤凰城。
此次湖南区域试驾的地点选在湘西凤凰，长沙至凤凰单程行驶里程448公里，沿途风雨不断，为我们试驾旅途提供了不少困难，同时也让我们更加全面的体验到速锐车型的超凡驾驶感受。
此次试驾会从长沙比亚迪厂出发，自驾前往凤凰城，途中，我们将会进行节油赛比赛，实地测试下我们比亚迪速锐到底有多省油呢？拿事实数据说话才是最有利的武器。从长沙加满油后，上高速奔赴凤凰，在益阳服务区进行测量，经过一番实地比拼，整个节油比赛的最佳成绩为百公里综合油耗5.5L，让我们真正的体验到了速锐的超低油耗。
外观方面：
2014款比亚迪速锐前脸与老款车型设计相同，立体感很强，这也是比亚迪完全自主设计的造型，比较成功。一体化的前大灯与镀铬进气格栅，车身整体性更强；延伸至车尾的简洁腰线与简约的尾部相呼应，让整车看起来更和谐；加上LED日间行车灯、翼子板上的"i-turbo"标识、新造型轮毂以及米其林轮胎，使得2014款速锐更有质感。
车身尺寸上并未发生改变，长度和高度在同级别车型中依旧具有优势，车身尺寸为4680/1765/1490mm，轴距为2660mm同时在车身颜色上新增了冰海蓝、赫拉红两款金属漆，为消费者提供更多选择，同时这两款车型颜色的加入也更加迎合了年轻消费者的喜好，凸显出比亚迪速锐的运动风格。外观部分最大的亮点是轮毂的变化，以及米其林轮胎的实用。
动力方面：
2014款速锐的动力总成为1.5L引擎/1.5TI增压直喷引擎，其中1.5L车型除了5速手动变速箱还新增加了6速手自一体变速箱，而1.5TI增压直喷车型可配备6速手动以及6速双离合自动变速箱。发动机为全铝材质，最大升功率达到75.33kw/L。高速路途，一路狂飚，持续而强有力的加速快感，让我们真正体验到了涡轮增压所带来的超凡驾驶感，同时2014款比亚迪速锐的引擎调校更偏向运动化感受。全程试驾过程中，整车调校表现非常不错，驾驶着这款全新车型分分钟有种“看谁不爽 甩了他”的感觉。
2014款速锐整体变化不是很大，细节上稍有调整：
1、 外观新增冰海蓝、赫拉红金属漆
2、 全系可选配LED日间行车灯
3、 新增米其林轮胎
4、 全系可选装全黑内饰
5、 中控台面板材质更换
6、 门内扣手由分离拨扭式解锁更改为一体式两次扣动解锁
7、 整体隔音进行优化
8、 新增1.5L+6DCT动力系统
9、 6速自动挡车型标配ESP
总结：比亚迪速锐外形设计在家族车型中算是非常成功的，作为年度小改款车型，2014款速锐在车型身上并没有太大改动，仅仅加入了一个侧翼子板标识而已，不过全系标配米其林级别的轮胎，对于消费者来说，还是个不错的提升。（文：沈美）