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针对采用普通泵-管-嘴燃油系统的液化石油气（LPG）直喷式发动机，建立了考虑高压油泵柱塞偶件燃油泄漏量影响的燃油系统数学模型，并对燃油喷射过程进行了模拟计算及其计算结果的试验验证，揭示了LPG发动机燃油喷射过程的基本规律与工作特征。研究表明：由于LPG具有较高的饱和蒸汽压和可压缩性，致使其压力上升和下降都比较缓慢，供油持续期加长，油管内燃油残余压力较高，压力波动较大，容易发生二次喷射；通过增大出油阀卸载客积的办法，可以消除LPG的二次喷射等异常喷射现象。