论文部分内容阅读
（项目资助号：50505017）1项目负责人及所在单位：唐敦兵,南京航空航天大学2起止年限：2006年1月～2008年12月3项目简介提出了公理化设计矩阵与设计结构矩阵同步演化的设计思想,以实现公理化设计和设计结构矩阵的集成,使二者可以相互融通、互为补充,并在产品设计中更具有指导意义。
基于公理化设计矩阵与设计结构矩阵同步演化的产品创新设计方法
【摘 要】
：
（项目资助号：50505017）1项目负责人及所在单位：唐敦兵,南京航空航天大学2起止年限：2006年1月～2008年12月3项目简介提出了公理化设计矩阵与设计结构矩阵同步演化的设计思想,以实现公
【机 构】
：
南京航空航天大学
【出 处】
：
机械工程学报
【发表日期】
：
2010年18期
其他文献
提出一种新型的粗糙表面弹塑性微观接触模型。该模型的建立基于接触力学理论和接触微凸体由弹性变形向弹塑性变形及最终向完全塑性变形的转化皆是连续和光滑的假设。研究单个
（项目资助号：50505012）1项目负责人及所在单位：轩福贞,华东理工大学2起止年限：2006年1月～2008年12月3项目简介本项目针对涂层/薄膜/基体和焊接接头等典型多组元结构或系统的蠕变失
对滑片式空气压缩机工作时的压力状态和功率组成进行分析研究，并通过与应用压力温度传感器和电流表的检测方法得到的试验数据进行比较来验证研究结果。在理论分析中，压力平衡状
基于气动柔性驱动器（Flexible pneumatic actuator,FPA）研制一种气动柔性扭转关节，该关节主要由两个弧形的FPA组成，向这两个FPA充入压缩气体，关节转过一定的角度。分析扭转关节中F
结合边界层分离点附近的切应力变化规律，对边界层分离特性进行研究，确定边界层分离点的判定依据。采用分立元件通过表面贴装工艺来实现柔性微型热膜传感器阵列的集成，并研究该传
根据协同学和非线性动力学原理，通过对车辆-轮胎系统非线性模型的分析，利用轮胎魔术公式的逐点一阶Taylor展开式，建立车辆转向系统势能函数方程。通过对势能函数曲面的分析，发现
基于系统的观点和腐蚀深度、高载系数和载荷循环等外界因素对疲劳裂纹扩展的影响分析，应用灰色系统预测模型对疲劳裂纹的三维扩展进行动态预测和影响因素分析，建立了疲劳裂纹三
在用激光干涉法测量精密复杂机械零件的表面形状误差时，需要用光学仿真的方法对干涉测量光学系统进行设计和误差分析。以研究中所用的光学系统为基本模型，提出均质媒质中的两个
1.94米的身高让这位与著名功夫影星同名的263网络集团董事长走到哪里都显得有点引人注目，“因为我长得高，所以看路准吧？”在事业上，李小龙毫不掩饰对自己判断力的自信。