高烈度震区高速铁路斜拉桥关键技术研究

• 作 者: 李恩良
• 机 构: 中国铁路设计集团有限公司
• 出 处: 铁道工程学报
• 发表日期: 2020年10期
• 关键词: 高烈度震区 高速铁路 混合梁斜拉桥 设计参数 抗震设计 high-intensity earthquake zonehigh-speed railwaycabl
• 基金项目: 中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(7218126)

研究目的:目前国内8度以上高烈度震区高速铁路斜拉桥尚无建成的案例,包银铁路乌海黄河斜拉桥地震烈度为8度,设计、罕遇地震动峰值加速度分别高达0.222g、0.446g,是国内目前设计地震烈度最高的铁路斜拉桥,因此有必要以该桥为工程背景对高烈度震区高速铁路斜拉桥的关键设计参数、主梁梁型及构造、抗震措施及原则等关键技术进行研究,以期为同类桥梁的建设和发展提供参考。研究结论:(1)以多座铁路斜拉桥关键参数的取值规律研究为基础,合理确定了背景桥梁的挠跨比、梁高、索间距、有效塔高等多项关键技术参数;(2)混合主梁方案