【摘 要】
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基于有限元分析了碳纤维复合材料竞技山地车车架的变形与应力分布状况,做了定性定量强度校核仿真分析。结果表明,碳纤维复合材料车架的强度与刚度都高度符合实际要求,且明确了最大应力与形变位置;车架焊接与弯曲过大的位置应力集中比较明显,所以,对于焊接部分需适度强化其刚度,且车架弯管角度需严格控制;在相同结构下,选择矩形截面,可切实提高车架强度;总之,为获得强度较高、质量较轻且应力效果良好的碳纤维复合材料车架,应选择矩形截面车架。
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基于有限元分析了碳纤维复合材料竞技山地车车架的变形与应力分布状况,做了定性定量强度校核仿真分析。结果表明,碳纤维复合材料车架的强度与刚度都高度符合实际要求,且明确了最大应力与形变位置;车架焊接与弯曲过大的位置应力集中比较明显,所以,对于焊接部分需适度强化其刚度,且车架弯管角度需严格控制;在相同结构下,选择矩形截面,可切实提高车架强度;总之,为获得强度较高、质量较轻且应力效果良好的碳纤维复合材料车架,应选择矩形截面车架。
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