【摘 要】
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日本北海道铁路公司将从2008年1月开始在一列Kiha(キハ)160型内燃动车组上试验节省燃油的混合动力牵引技术。该列车可以用蓄电池动力来驱动,最高运行速度可达45km/h,当速度增
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日本北海道铁路公司将从2008年1月开始在一列Kiha(キハ)160型内燃动车组上试验节省燃油的混合动力牵引技术。该列车可以用蓄电池动力来驱动,最高运行速度可达45km/h,当速度增加时,将同时启用柴油机。在惯性滑行时,电动机用作发电机,并且再生制动产生的能量亦可用来为蓄电池充电
Japan’s Hokkaido Railway Company will begin testing hybrid fuel-efficient traction technology on a Kihu 160-DMU starting in January 2008. The train can be powered by battery power, the maximum operating speed of up to 45km / h, when the speed increases, it will also enable the diesel engine. During coasting, the motor acts as a generator, and the energy generated by regenerative braking can also be used to charge the battery
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