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以现行铁路隧道规范和标准设计采用的参数，结合现行的连续体，收敛约束计算模型及弹塑性理想模型并且是在全断面一次开挖条件下作为应用举例，对坑道极限位移进行了随机计算模拟。
隧道极限位移的随机计算模拟
【摘 要】
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以现行铁路隧道规范和标准设计采用的参数，结合现行的连续体，收敛约束计算模型及弹塑性理想模型并且是在全断面一次开挖条件下作为应用举例，对坑道极限位移进行了随机计算模拟。
【机 构】
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马鞍山钢铁有限股份公司二冶厂,河北城乡建设学校
【出 处】
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石家庄铁道学院学报
【发表日期】
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1999年1期
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