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一飞院具备“军民融合”的天然优势，具备推进军民融合发展的强劲动力。
“扎扎实实推进军民融合深度发展，为实现中国梦强军梦提供强大动力和战略支撑。”2018年3月12日，习近平总书记在出席解放军和武警部队代表团全体会议时再次强调。
国防科技工业是军民融合发展的重点领域，是实施军民融合发展战略的重要组成部分，航空工业第一飞设计研究院（以下简称“一飞院）作为飞机设计科研单位，饱满的军品型号研制任务、关键的民用飞机研制項目;处于航空产品设计制造产业链的前端，又是航空先进技术的引领者，一飞院具备“军民融合”的天然优势，具备推进军民融合发展的强劲动力。对此，一飞院致力于“成为军民融合战略的践行者、推动者”，深入挖掘航空与军民融合的发展潜力，推动“多要素、宽领域、高效益的军民融合深度发展格局”构建，贯穿于建设“具有国际竞争力的大中型飞机设计研究院”的全过程。
围绕核心能力实现军民互融互通
民机业务是航空工业四大业务领域之一，是航空工业实施军民深度融合的大平台和融入世界航空产业链的主渠道。民机业务之于一飞院，是最重要的军民融合发展方向，作为国内唯一的集军民机研制于一体的航空主机设计单位，一飞院的发展史就是一部不断探索军民融合发展之路的实践史。一飞院强调“坚定走开放、创新、共享、军民融合的发展道路，在开放中提质增效，在竞争中强身健体，在融合中重构体系，从而更好地落实强军首责”。积极发挥自身优势，大力践行“军民融合”发展战略，围绕核心能力，实现军民互通。
“民用航空是航空工业最大的军民融合领域，我们既要为国家军队提供好用的航空装备，同时也要关注民机的协同发展。”一飞院综合计划部高级主管权大庆向我们解释了他对集团落实军民融合战略的理解。
一飞院历史上共研究/研制10余型民用飞机，开创了我国多个民机发展的“第一”，奠定了我国民机事业长远发展的坚实基础。运-7飞机是我国第一型正式投入运营的国产运输机，填补了我国中短程运输机方面的空白，结束了中国民航全部使用外国飞机的历史;MA700飞机是全新研制的新一代涡桨支线客机，是航空工业集团夯实“民用航空”主业地位的核心产品，是实现涡桨系列化发展、挑战涡桨支线飞机世界第一这一使命的重要载体;小鹰-500是国内第一架按照中国民航适航条例要求研制的轻型多用途飞机，是一飞院于本世纪初，联合石家庄飞机工业公司和中国民航飞行学院，按照市场机制，探索通用飞机研制模式创新的一次成功实践。
为此，一飞院不断强化“成为军民融合战略的践行者、推动者”的信念和使命担当，顺应潮流、放宽眼界、准确把握发展特点，积极开拓思维、创新路径，提高实施军民融合发展的魄力、能力和影响力。推动民机开放式发展，提升国际合作层次，加快完善供应商体系，融入世界航空前沿、学习先进民机技术和管理理念、推进军民融合。
“按照‘军民融合、分步实施’的指导方针，以GJB9001C和AS9100D新标准为指引，分线分步融合建立，形成具有一飞院特色的军民融合质量管理体系。构建与航空工业‘技术同源’的产业平台，推动子公司在军民融合、产业孵化方面释放活力，与一飞院主体军民融合发展形成有益补位。”权大庆就具体实施指导方针讲到。引民参军实现军民深度融合发展
“过去，军工体系是相对封闭的，是自给自足的状态，过去生产一架飞机，900/0以上的配套供应商都来自于军工集团。”提及引民参军的融合情况，权主任如是说。但是，随着军民融合战略的深入推进，民口民营企业在一飞院军机型号研制中参与度逐渐提升，作用日益突显，参与方式更加市场化。
2000年后，某型号飞机研制中，一飞院实践通过“全军武器装备采购信息网”招标引入民口民营企业，民口民营供应商承担的成品数量占比分别达到约32%和17%。同时，民口民营企业在型号标准件和新材料体系中已经占据主导地位。在严格的军工标准体系下，吸引外部优秀资源参与其中，不仅提升了军工体系的生产和研发水平，同时对民营企业的产品本身及其管理能力、规范化水平都起到了推动作用，达到了军民相辅相成共同提升的作用。
航空产业对区域科技、经济具有极强的带动效应。一飞院设计研发引领的军民机产业链将形成千亿产业规模，军民深度融合发展的潜力巨大。
一飞院在掌握了民用飞机运行原理的基础上，开展了大运飞机培训项目，培养了一批优秀的飞行员及空、地勤人员。“我们是把民机的一套培训体系运用到军用飞机培训项目里，效果非常好，部队也非常满意，觉得效果显著。”权主任笑着讲到。
有过培训项目经历后，一飞院不断加强学习，借鉴“民”的优势，与民口民营企业加强合作、互通有无、强强联合、共同发展。
2017年6月21日，一飞院与海航汉莎公司签订技术培训战略合作框架协议，委托其以波音737NG等民航模拟机为载体，为部队飞行员进行过渡机培训，帮助飞行员从之前的多人制机组向现在的两人制机组体制转变，快速建立机组资源管理的驾驶理念。截止目前，一飞院与海航汉莎已联合培养了36名飞行员。
以大飞机培训项目为主要合作内容，旨在充分聚合一飞院的设计优势和海航汉莎的先进培训理念，实现飞机技术培训工作质量和水平的全面升级，实现对新一代飞机培训工作体制机制的方向性引领。根据此次一飞院与海航汉莎签署的战略合作框架，双方今后还将就培训体系建设、教学设计、教学方法、教员培养、手册编制、专项技术研究等一系列内容进行全方位的合作，以民机培训的成功经验全面提升服务军方的能力。
以军促民推进军工资源向民口辐射
“一飞院在飞机的设计、研制过程中积累了很多成熟的科技成果和一大批专利技术，这些优秀的技术躺在柜子里既不能带来社会效益，也没有经济效益，同时，这些技术又是社会非常需要的，所以我们需要通过一些机制将这些成果转化并输向社会，促使其发挥应有的价值。”权主任告诉记者。 为此，一飞院突出抓好重点领域军民科技协同创新，推动重点型号军民一体论证和实施，努力抢占科技创新战略制高点。同时强化开放共享的观念，打破军用技术的“高冷”，加快“军转民”，吸引“民参军”，以构建完善“国家级工业设计中心”和升级重点实验室管理体系、发挥军民融合产业标准化试点实效、深入推进空地勤培训、加大科技成果和专利技术转化、拓展无人机产业等为切入點，推动军工资源民品化应用，不断推进军品研制资源及高技术产品向民口的辐射。
1989年10月，西安飞豹科技有限公司成立。飞豹科技以“充分发挥航空技术溢出效应、促进集团规模发展、化解航空产业周期风险”为理念，始终坚持“技术同源、产业同根、价值同向”的发展原则，已发展成为一飞院公司化运营的军民融合产业平台。飞豹科技作为一飞院全资子公司和军民融合产业化平台，承担了一飞院成熟的技术向市场转化的功能。经过多年技术积累和创新发展，飞豹科技已经形成了多元化产品体系，产品已遍布全国百余家军、民用机场，军工科研院所，空、海军部队。
2017年8月15日，一飞院飞豹科技承制的波音777-300ER动态模拟机训练器顺利交付东方航空公司，获得客户好评。目前，飞豹科技已与国内10余家顶级航空公司建立了稳定的合作供应关系。与此同时，还积极开拓海外市场，2016年成功为印尼鹰航提供了波音777客舱服务训练器。运用航空科技资源构建创新平台
2017年11月23日，“国家级工业设计中心”由国家工信部认定成立，旨在推动工业设计研究与进步，引领一飞院飞机产业链提升军民融合技术与产品结合能力;
2018年2月28日，“国际联合研究中心”由国家科技部认定成立，通过深化国际科技合作与交流，提升装备研发水平;
2018年1月9日，一飞院筹建的“陕西省飞行器环境控制重点实验室”获得陕西省科技厅批复，以一飞院高空综合环境模拟实验室为主体筹建，充分发挥军工科技资源优势，助力军民融合发展。
一项项举措表明一飞院在开展好“军”的型号任务的同时，正积极用“军”的技术和能力，对“民”的相应领域进行加强。
当谈及一飞院构建的三个创新平台，权主任补充到： “军民融合的科技创新平台建设正在摸索中前行，我们的体制机制、平台建设、以及后续的运营体系都处在刚刚起步阶段，但是前景是看好的，可以说平台建设起步不凡。”
一飞院还将结合自身在飞机研制中的成功经验及其可转化为民用的技术，从大型舱室环境品质控制、能量综合管理、舱室安全和生命保障、特殊气候环境下运载工具安全运行及防护等四个方面开展研究工作，充分发挥军工科技资源优势，将实验室建设成为我国飞行器环境控制基础创新研究基地、型号研制创新中心和我国大型无人机、武器装备及大型机电设备高空、高原综合性能验证检测平台，促进科技和产业、技术和服务的有机融合。
科技创新平台建设未来可期，一飞院将充分利用以上三个国家级/省级科技创新示范平台，继续统筹规划、协同发展，结合其他航空科研资源，建设航空科技创新示范平台，成为航空工业主要的“科技创新+军民融合”科研实验平台，承载集团内外航空重大基础理论和应用技术研究，具备成果、资本、人才、信息等创新要素双向流动、互通共享功能，具备技术引领、技术孵化功能。一方面做强做大体系化研发能力，支撑“强军”使命履行，另一方面对接国家创新驱动和军民融合发展战略，促进社会经济发展。
2017年8月，西安市质量技术监督局和西安市工业和信息化委员会联合发文，一飞院正式成为西安市军民融合产业标准化试点单位。通过试点工作，进一步构建了军民融合产业工作交流平台。下一步将持续以标准化作为产品和技术的载体，引入优势民营企业，引进先进技术、理念和服务，优化和拓展飞机产业链;促进已有先进技术向民用转化，输出技术要求，培养新的经济增长点，带动相关产业发展和产业升级;盘活已有硬件资源能力，对外提供服务，实现资源共享;发挥技术优势，对外提供技术咨询、培训等服务，促进国家战略和政策的落地，促进地方经济发展。
在设计和研究工作中，一飞院充分发挥标准化作为技术和管理抓手的作用，用“标准化+”的手段，引入先进技术和理念，搭建新的相关专业技术标准体系，引领和规范产业发展，促进技术积累、促进成熟技术向民用转化、促进军民融合发展。
一飞院将持续发挥行业的引领和牵头作用，找准定位，提早布局：一方面实现技术“破壁”，通过市场化导向机制，使核心技术主动对接军品市场需求;另一方面持续加强体系保障，促进军民资源有序互通、技术基础深度互用，推动军民融合深入发展。
“扎扎实实推进军民融合深度发展，为实现中国梦强军梦提供强大动力和战略支撑。”2018年3月12日，习近平总书记在出席解放军和武警部队代表团全体会议时再次强调。
国防科技工业是军民融合发展的重点领域，是实施军民融合发展战略的重要组成部分，航空工业第一飞设计研究院（以下简称“一飞院）作为飞机设计科研单位，饱满的军品型号研制任务、关键的民用飞机研制項目;处于航空产品设计制造产业链的前端，又是航空先进技术的引领者，一飞院具备“军民融合”的天然优势，具备推进军民融合发展的强劲动力。对此，一飞院致力于“成为军民融合战略的践行者、推动者”，深入挖掘航空与军民融合的发展潜力，推动“多要素、宽领域、高效益的军民融合深度发展格局”构建，贯穿于建设“具有国际竞争力的大中型飞机设计研究院”的全过程。
围绕核心能力实现军民互融互通
民机业务是航空工业四大业务领域之一，是航空工业实施军民深度融合的大平台和融入世界航空产业链的主渠道。民机业务之于一飞院，是最重要的军民融合发展方向，作为国内唯一的集军民机研制于一体的航空主机设计单位，一飞院的发展史就是一部不断探索军民融合发展之路的实践史。一飞院强调“坚定走开放、创新、共享、军民融合的发展道路，在开放中提质增效，在竞争中强身健体，在融合中重构体系，从而更好地落实强军首责”。积极发挥自身优势，大力践行“军民融合”发展战略，围绕核心能力，实现军民互通。
“民用航空是航空工业最大的军民融合领域，我们既要为国家军队提供好用的航空装备，同时也要关注民机的协同发展。”一飞院综合计划部高级主管权大庆向我们解释了他对集团落实军民融合战略的理解。
一飞院历史上共研究/研制10余型民用飞机，开创了我国多个民机发展的“第一”，奠定了我国民机事业长远发展的坚实基础。运-7飞机是我国第一型正式投入运营的国产运输机，填补了我国中短程运输机方面的空白，结束了中国民航全部使用外国飞机的历史;MA700飞机是全新研制的新一代涡桨支线客机，是航空工业集团夯实“民用航空”主业地位的核心产品，是实现涡桨系列化发展、挑战涡桨支线飞机世界第一这一使命的重要载体;小鹰-500是国内第一架按照中国民航适航条例要求研制的轻型多用途飞机，是一飞院于本世纪初，联合石家庄飞机工业公司和中国民航飞行学院，按照市场机制，探索通用飞机研制模式创新的一次成功实践。
为此，一飞院不断强化“成为军民融合战略的践行者、推动者”的信念和使命担当，顺应潮流、放宽眼界、准确把握发展特点，积极开拓思维、创新路径，提高实施军民融合发展的魄力、能力和影响力。推动民机开放式发展，提升国际合作层次，加快完善供应商体系，融入世界航空前沿、学习先进民机技术和管理理念、推进军民融合。
“按照‘军民融合、分步实施’的指导方针，以GJB9001C和AS9100D新标准为指引，分线分步融合建立，形成具有一飞院特色的军民融合质量管理体系。构建与航空工业‘技术同源’的产业平台，推动子公司在军民融合、产业孵化方面释放活力，与一飞院主体军民融合发展形成有益补位。”权大庆就具体实施指导方针讲到。引民参军实现军民深度融合发展
“过去，军工体系是相对封闭的，是自给自足的状态，过去生产一架飞机，900/0以上的配套供应商都来自于军工集团。”提及引民参军的融合情况，权主任如是说。但是，随着军民融合战略的深入推进，民口民营企业在一飞院军机型号研制中参与度逐渐提升，作用日益突显，参与方式更加市场化。
2000年后，某型号飞机研制中，一飞院实践通过“全军武器装备采购信息网”招标引入民口民营企业，民口民营供应商承担的成品数量占比分别达到约32%和17%。同时，民口民营企业在型号标准件和新材料体系中已经占据主导地位。在严格的军工标准体系下，吸引外部优秀资源参与其中，不仅提升了军工体系的生产和研发水平，同时对民营企业的产品本身及其管理能力、规范化水平都起到了推动作用，达到了军民相辅相成共同提升的作用。
航空产业对区域科技、经济具有极强的带动效应。一飞院设计研发引领的军民机产业链将形成千亿产业规模，军民深度融合发展的潜力巨大。
一飞院在掌握了民用飞机运行原理的基础上，开展了大运飞机培训项目，培养了一批优秀的飞行员及空、地勤人员。“我们是把民机的一套培训体系运用到军用飞机培训项目里，效果非常好，部队也非常满意，觉得效果显著。”权主任笑着讲到。
有过培训项目经历后，一飞院不断加强学习，借鉴“民”的优势，与民口民营企业加强合作、互通有无、强强联合、共同发展。
2017年6月21日，一飞院与海航汉莎公司签订技术培训战略合作框架协议，委托其以波音737NG等民航模拟机为载体，为部队飞行员进行过渡机培训，帮助飞行员从之前的多人制机组向现在的两人制机组体制转变，快速建立机组资源管理的驾驶理念。截止目前，一飞院与海航汉莎已联合培养了36名飞行员。
以大飞机培训项目为主要合作内容，旨在充分聚合一飞院的设计优势和海航汉莎的先进培训理念，实现飞机技术培训工作质量和水平的全面升级，实现对新一代飞机培训工作体制机制的方向性引领。根据此次一飞院与海航汉莎签署的战略合作框架，双方今后还将就培训体系建设、教学设计、教学方法、教员培养、手册编制、专项技术研究等一系列内容进行全方位的合作，以民机培训的成功经验全面提升服务军方的能力。
以军促民推进军工资源向民口辐射
“一飞院在飞机的设计、研制过程中积累了很多成熟的科技成果和一大批专利技术，这些优秀的技术躺在柜子里既不能带来社会效益，也没有经济效益，同时，这些技术又是社会非常需要的，所以我们需要通过一些机制将这些成果转化并输向社会，促使其发挥应有的价值。”权主任告诉记者。 为此，一飞院突出抓好重点领域军民科技协同创新，推动重点型号军民一体论证和实施，努力抢占科技创新战略制高点。同时强化开放共享的观念，打破军用技术的“高冷”，加快“军转民”，吸引“民参军”，以构建完善“国家级工业设计中心”和升级重点实验室管理体系、发挥军民融合产业标准化试点实效、深入推进空地勤培训、加大科技成果和专利技术转化、拓展无人机产业等为切入點，推动军工资源民品化应用，不断推进军品研制资源及高技术产品向民口的辐射。
1989年10月，西安飞豹科技有限公司成立。飞豹科技以“充分发挥航空技术溢出效应、促进集团规模发展、化解航空产业周期风险”为理念，始终坚持“技术同源、产业同根、价值同向”的发展原则，已发展成为一飞院公司化运营的军民融合产业平台。飞豹科技作为一飞院全资子公司和军民融合产业化平台，承担了一飞院成熟的技术向市场转化的功能。经过多年技术积累和创新发展，飞豹科技已经形成了多元化产品体系，产品已遍布全国百余家军、民用机场，军工科研院所，空、海军部队。
2017年8月15日，一飞院飞豹科技承制的波音777-300ER动态模拟机训练器顺利交付东方航空公司，获得客户好评。目前，飞豹科技已与国内10余家顶级航空公司建立了稳定的合作供应关系。与此同时，还积极开拓海外市场，2016年成功为印尼鹰航提供了波音777客舱服务训练器。运用航空科技资源构建创新平台
2017年11月23日，“国家级工业设计中心”由国家工信部认定成立，旨在推动工业设计研究与进步，引领一飞院飞机产业链提升军民融合技术与产品结合能力;
2018年2月28日，“国际联合研究中心”由国家科技部认定成立，通过深化国际科技合作与交流，提升装备研发水平;
2018年1月9日，一飞院筹建的“陕西省飞行器环境控制重点实验室”获得陕西省科技厅批复，以一飞院高空综合环境模拟实验室为主体筹建，充分发挥军工科技资源优势，助力军民融合发展。
一项项举措表明一飞院在开展好“军”的型号任务的同时，正积极用“军”的技术和能力，对“民”的相应领域进行加强。
当谈及一飞院构建的三个创新平台，权主任补充到： “军民融合的科技创新平台建设正在摸索中前行，我们的体制机制、平台建设、以及后续的运营体系都处在刚刚起步阶段，但是前景是看好的，可以说平台建设起步不凡。”
一飞院还将结合自身在飞机研制中的成功经验及其可转化为民用的技术，从大型舱室环境品质控制、能量综合管理、舱室安全和生命保障、特殊气候环境下运载工具安全运行及防护等四个方面开展研究工作，充分发挥军工科技资源优势，将实验室建设成为我国飞行器环境控制基础创新研究基地、型号研制创新中心和我国大型无人机、武器装备及大型机电设备高空、高原综合性能验证检测平台，促进科技和产业、技术和服务的有机融合。
科技创新平台建设未来可期，一飞院将充分利用以上三个国家级/省级科技创新示范平台，继续统筹规划、协同发展，结合其他航空科研资源，建设航空科技创新示范平台，成为航空工业主要的“科技创新+军民融合”科研实验平台，承载集团内外航空重大基础理论和应用技术研究，具备成果、资本、人才、信息等创新要素双向流动、互通共享功能，具备技术引领、技术孵化功能。一方面做强做大体系化研发能力，支撑“强军”使命履行，另一方面对接国家创新驱动和军民融合发展战略，促进社会经济发展。
2017年8月，西安市质量技术监督局和西安市工业和信息化委员会联合发文，一飞院正式成为西安市军民融合产业标准化试点单位。通过试点工作，进一步构建了军民融合产业工作交流平台。下一步将持续以标准化作为产品和技术的载体，引入优势民营企业，引进先进技术、理念和服务，优化和拓展飞机产业链;促进已有先进技术向民用转化，输出技术要求，培养新的经济增长点，带动相关产业发展和产业升级;盘活已有硬件资源能力，对外提供服务，实现资源共享;发挥技术优势，对外提供技术咨询、培训等服务，促进国家战略和政策的落地，促进地方经济发展。
在设计和研究工作中，一飞院充分发挥标准化作为技术和管理抓手的作用，用“标准化+”的手段，引入先进技术和理念，搭建新的相关专业技术标准体系，引领和规范产业发展，促进技术积累、促进成熟技术向民用转化、促进军民融合发展。
一飞院将持续发挥行业的引领和牵头作用，找准定位，提早布局：一方面实现技术“破壁”，通过市场化导向机制，使核心技术主动对接军品市场需求;另一方面持续加强体系保障，促进军民资源有序互通、技术基础深度互用，推动军民融合深入发展。