绿色化学视角下的甘蔗渣废弃物的再利用研究

来源 :内蒙古石油化工 | 被引量 : 0次 | 上传用户:t123
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甘蔗渣来源广泛、价格低廉、可生物降解,具有环境友好等特点.甘蔗渣纤维素具有可再生性,是一种环保的绿色高分子材料.以绿色化学为视角,从可再生资源及废弃物的利用、使用无毒无害低毒低害试剂、可降解绿色化学品、绿色能源、污染治理等方面探讨可再生甘蔗渣废弃物在预处理提取纤维素、化学改性、应用领域的绿色思维,以期对其他农林废弃物应用的绿色化有重要的参考作用.
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摘 要:针对现有量子点影像探针存在荧光性质不可控、生物毒性强的问题,本研究结合现有的CuInS量子点探针,研究制备出一种掺杂Zn离子可简易合成的ZCIS/ZnS量子点纳米探针,并通过改进其水溶性,得到一种可直接应用于医学肿瘤影像的改进ZCIS/ZnS量子点纳米探针。为提高该量子点纳米探针的靶向性,研究根据EDC偶联的原理,通过将改进ZCIS/ZnS量子点纳米探针与cRGD多肽进行偶联,得到ZCIS
摘 要:降雨入渗是边坡工程中的一个常见物理现象,也是许多边坡工程事故的主要诱发因素之一。文章以某高速公路红黏边坡工程为研究对象,建立了降雨入渗条件下渗透场和应力场的耦合控制方程,结果表明,降雨速率对边坡的稳定性影響很大,容易引发边坡更深土体的强度降低,造成黏土边坡表层失稳。  关键词:降雨速率;红黏土;边坡稳定性;影响  中图分类号:TU446;U213.1+3 文献标识码:A 文章编号:10
摘 要:通过对铁尾矿颗粒粗细程度分析,按照高速路和一级路路面基层集料的技术要求构建数学模型合成铁尾矿碎石级配,并进行无机结合料稳定碎石铁尾矿的重型击实试验和7d龄期无侧限抗压强度试验。试验结果表明:铁尾矿的细度模数为1.3,以26.5mm、4.75mm、0.075mm筛孔的通过率为控制点,建立对数函数模型进行构建碎石和铁尾矿粒径各档级配合成值,合成级配能够满足高速路和一级路路面基层集料的级配要求;
摘 要:石油测井属于石油开发中最基本最重要的环节,其测井效果直接决定着油田开发的后续工作,所以有必要重视石油测井。传统的石油测井方式得到的结果准确度较低,而且不稳定、成本大、效率低。为了解决这些问题,研发了一种光纤传感器,这种传感器具有体积小、稳定性强、准确率高、效率快、重量轻等优势,于是能够提高石油测井的效果。文章主要分析了光纤传感器在石油测井中的应用,首先对光纤传感器的工作原理进行分析,然后分
摘 要:通过使用后植筋拔出法得到不同强度等级混凝土的拉拔力,其中主要介绍了后植筋拔出法的操作方式;另外,还通过抗压强度实验获取不同强度等级混凝土的强度。实验完成之后即可获得不同强度等级混凝土的拉拔力和抗压强度,然后通过归纳法对这些数据进行分析,利用回归方式得到混凝土强度和拉拔力之间的曲线,并且对曲线的精确度进行检测,结果表明,在混凝土强度技术检测中使用后植筋拔出法获得的回归方程具有可行性,在一定条
摘 要:基于道路工程环境中不同区域路基的工程施工和运行特点,以采用层次分析法对双层路基的结构稳定性进行了分析。结果表明不同区域公路路基随着荷载作用次数的增加,荷载频率为1Hz、2Hz和3Hz时的累积应变都呈现逐渐增大的趋势,且在相同荷载作用次数下,荷載频率越高则累积应变越小;在相同荷载作用次数下,硬土在相同荷载频率下对应的累积应变要明显小于软土。  关键词:公路;双层路基;影响因素;结构稳定性  
摘 要:隨着建筑幕墙结构的不断发展,隐框式建筑幕墙逐渐成为主要发展趋势,其中需要使用结构胶将玻璃粘接到框架上,所以为了提高建筑幕墙的安全性,有必要对结构胶粘接性能对建筑幕墙安全性的影响进行分析。结构胶粘接不同厚度对粘接性能的影响比较突出,于是文章主要分析结构胶粘接不同厚度对建筑幕墙结构抗变形能力的影响。文章对环氧树脂结构胶和丙烯酸酯结构胶进行实验分析,研究结构胶粘接厚度对结构胶变形能力和建筑幕墙变
摘 要:针对我国氨氮监测系统检测精度不高,测量方式复杂的问题设计一款测量方式简单,测量数据精确的氨氮检测系统。本系统以PLC控制为核心,引入氨气敏电极采集算法和校准曲线法对数据进行处理。大程度的提高了氨氮检测控制系统的检测精准度;系统配备有自动和手动两种控制模式,满足市场多样化需求;最后通过对温度、精准度和重现性进行测试,证实在20℃反应条件下,系统的精准度和重现性皆表现良好,符合国家标准要求。 
摘 要:依据北京市通州区某基坑支护与地下水控制工程设计实例,介绍基坑支护影响范围内地下水条件复杂的情况下基坑支护及地下水控制的设计要点,重点对止水帷幕设计方式进行讨论,通过工程技术分析、经济比选,确定最优设计方案,并根据结构设计条件结合基坑支护设计方案提出主动抗浮的概念设计,为今后类似工程设计提供参考和借鉴。  关键词:深基坑工程;支护设计;地下水控制;主动抗浮  中图分类号:TU472 文献标识
摘 要:铁路货物运输在整个运输领域中发挥着重要作用,但列车运行中车轮磨损大大降低了轮对的使用寿命。本研究以C80货车车轮作为研究对象,研究豪克能金属强化技术对车轮耐磨性方面的影响。研究结果表明:豪克能加工后的货车车轮表面晶粒更加均匀细化、硬度提高15%以上,加工区域预置了较高的压应力。经豪克能工艺强化后,列车轮表面形成了超过1mm的强化层,列车行驶19.84万km后,踏面圆周磨耗减磨比例达12.2