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摘要：连续钢构桥的0#块施工为整个桥梁的关键工序，本文结合工程实例，主要介绍连续钢构桥0#块的施工工序，以及各个工序施工要点、控制方法，为类似工程提供施工参考
关键词：连续刚构桥;0#块施工;施工工序;控制方法
1、工程概况
洣水河特大桥是炎陵至汝城高速公路上一座控制性桥梁，为跨越峡谷而设，最高墩高达143m，上部构造为96+180+96m三跨预应力混凝土连续-钢构箱梁，0#块长16m，箱梁采用单箱单室截面，箱梁顶板宽12.25m，箱梁底宽6.5m，两侧悬臂长度2.875m。箱梁根部高10.8m，悬臂板端部厚20cm，根部厚75cm;箱梁根部底板厚100cm;腹板厚72cm;横隔板厚70cm。顶板设计纵坡2.5%，横坡2.0%。
2、0#块托架施工
0#块施工以托架为整个0#块的承重结构，故托架的施工质量至关重要。0#块托架结构由托架、中纵梁、边纵梁、横垫梁、落架装置等几部分组成，如下图所示。
0#段托架采用三角斜腿，每组采用2-28b槽钢焊接而成，共设6组。单边托架上放置两组横垫梁，横垫梁上放置纵向钢架，钢架采用14b及8号槽钢组焊，单边托架上的钢架数量是9组，钢架上放置横向方木，方木的规格是15×15cm，间距是30cm，方木上则放置1.2cm厚的竹胶板做底模板。托架通过对拉螺纹钢锚固在墩身上，精轧螺纹钢两端用双螺母，用扳手将螺母拧紧。
在墩身施工过程中需要预埋托架预埋件。预埋件预埋的标高和位置均要严格控制，首先复核图纸设计标高，复核无误后，计算墩顶标高，因本桥有2.5%的纵坡，要根据纵坡和墩顶中心设计标高计算出墩身纵向两侧的标高。根据托架尺寸，在墩身施工过程中预埋托架预埋件，在预埋时，一定要固定牢固，避免在混凝土浇筑过程中预埋件移位。
3、0#块模板施工
0#块高达10.8m，外侧模板分层安装，共分4层，安装完第一层模板后，由测量人员精确放样，并复核第一层模板标高，若与设计标高相差超过1cm，调整至设计及规范要求之内;两侧模板用φ20对拉杆对拉加固模板。安装第二层模板，两层模板之间用M18螺栓连接，两层模板桁架之间用钢板焊接牢固;第二层模板安装完毕后，由测量人员精确放样，并复核标高及调整标高;两侧模板用12#工字钢对拉对撑。安装第三层、第四层模板，每层模板安装完毕后均有测量人员精确放样，并复核标高。待所有模板安装完成后，对模板整体加固，在两个端头对模板斜拉对撑，在顶部用工字钢对拉对撑，防止模板变形移位。
4、0#块托架预压
0#块托架采用等效荷载预压，预压的目的：
（1）、消除托架结构安装的非弹性变形和弹性变形;
（2）、检验托架承重结构的安全性。
在底板上共布置9个沉降观测点，如下图所示：
采用大沙袋堆载。共分3级加载，先加载至设计荷载的60%，再加载至100%，最后加载至120%。每级加载完毕后，测量沉降观测点标高，每2个小时测量一次，直至相邻两次沉降差不超过2mm后，继续加载，加载至120%静止后，卸载，卸载完毕后测量沉降观测点标高。测量数据如下：
洣水河特大桥左线3#墩托架预压记录表
点号
标高（m）
1
2
3
4
5
6
7
8
9
沙袋数量（1.3t/袋）
立模标高
692.704
692.706
692.697
692.748
692.75
692.746
693.107
693.104
693.105
预压60%时测设标高
692.7
692.703
692.693
692.745
692.746
692.742
693.103
693.1
693.101
126袋
预压100%时测设标高
692.699
692.701
692.692
692.743
692.744
692.741
693.102
693.099
693.100
210袋
预压120%时测设标高
692.698
692.701
692.691
692.742
692.744
692.74
693.101
693.099
693.100
260袋
卸载后模板标高
692.701
692.704
692.695
692.745
692.748
692.744
693.103
693.102
693.102 120%堆载标高-卸载后标高
-0.003
-0.003
-0.004
-0.003
-0.004
-0.004
-0.002
-0.003
-0.002
立模标高-卸载后标高
0.003
0.002
0.002
0.003
0.002
0.002
0.004
0.002
0.003
经预压数据计算：弹性变形约3mm，托架结构能够满足0#块自身荷载和施工荷载。
5、0#块钢筋绑扎
⑴、钢筋骨架绑扎前，应先检查制作钢筋的质量、数量及种类，是否符合图纸的要求，底模是否符合设计要求，合格后，方可准备进行钢筋绑扎。
（2）当钢筋需要接长时，钢筋的连接接头应设置在内力较小处，并错开布置，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。
（3）、钢筋绑扎应严格按图纸尺寸进行。绑扎过程中，如非预应力钢筋与预应力孔道、定位钢筋、锚头、锚垫板螺旋筋相抵触时，则非预应力钢筋位置可适当进行调整。
（4）、梁体钢筋所有的交叉点全绑，不允许有跳绑现象;绑扎点应拧紧，扎丝扭断的必须重绑。
（5）、钢筋净保护层除顶板顶层为3cm外，其余为3.5cm。为保证混凝土保护层厚度，在骨架和模板之间错开绑扎专用同标号砼垫块。砼垫块数量不少于4个/m2，砼垫块尺寸对应保护层厚度。
（6）、底板及腹板钢筋成型后，在底模板上设置垫块，散布均匀，间距不大于1.0米，并距底板边缘不大于10cm。保护层垫块强度不应低于梁体混凝土强度。
（7）、腹板内外的垫块分布均匀，绑扎牢固。
（8）、预应力管道采用塑料波纹管成孔，梁段内按设计要求每隔一定距离设 “井”字形定位钢筋网片，沿箱梁纵向每50cm一道，在曲线变化段适当加密，用以固定管道位置。波纹管的连接采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长大于300mm。波纹管连接后用密封胶带缠封接头，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内。
6、0#块混凝土浇筑
关键词：连续刚构桥;0#块施工;施工工序;控制方法
1、工程概况
洣水河特大桥是炎陵至汝城高速公路上一座控制性桥梁，为跨越峡谷而设，最高墩高达143m，上部构造为96+180+96m三跨预应力混凝土连续-钢构箱梁，0#块长16m，箱梁采用单箱单室截面，箱梁顶板宽12.25m，箱梁底宽6.5m，两侧悬臂长度2.875m。箱梁根部高10.8m，悬臂板端部厚20cm，根部厚75cm;箱梁根部底板厚100cm;腹板厚72cm;横隔板厚70cm。顶板设计纵坡2.5%，横坡2.0%。
2、0#块托架施工
0#块施工以托架为整个0#块的承重结构，故托架的施工质量至关重要。0#块托架结构由托架、中纵梁、边纵梁、横垫梁、落架装置等几部分组成，如下图所示。
0#段托架采用三角斜腿，每组采用2-28b槽钢焊接而成，共设6组。单边托架上放置两组横垫梁，横垫梁上放置纵向钢架，钢架采用14b及8号槽钢组焊，单边托架上的钢架数量是9组，钢架上放置横向方木，方木的规格是15×15cm，间距是30cm，方木上则放置1.2cm厚的竹胶板做底模板。托架通过对拉螺纹钢锚固在墩身上，精轧螺纹钢两端用双螺母，用扳手将螺母拧紧。
在墩身施工过程中需要预埋托架预埋件。预埋件预埋的标高和位置均要严格控制，首先复核图纸设计标高，复核无误后，计算墩顶标高，因本桥有2.5%的纵坡，要根据纵坡和墩顶中心设计标高计算出墩身纵向两侧的标高。根据托架尺寸，在墩身施工过程中预埋托架预埋件，在预埋时，一定要固定牢固，避免在混凝土浇筑过程中预埋件移位。
3、0#块模板施工
0#块高达10.8m，外侧模板分层安装，共分4层，安装完第一层模板后，由测量人员精确放样，并复核第一层模板标高，若与设计标高相差超过1cm，调整至设计及规范要求之内;两侧模板用φ20对拉杆对拉加固模板。安装第二层模板，两层模板之间用M18螺栓连接，两层模板桁架之间用钢板焊接牢固;第二层模板安装完毕后，由测量人员精确放样，并复核标高及调整标高;两侧模板用12#工字钢对拉对撑。安装第三层、第四层模板，每层模板安装完毕后均有测量人员精确放样，并复核标高。待所有模板安装完成后，对模板整体加固，在两个端头对模板斜拉对撑，在顶部用工字钢对拉对撑，防止模板变形移位。
4、0#块托架预压
0#块托架采用等效荷载预压，预压的目的：
（1）、消除托架结构安装的非弹性变形和弹性变形;
（2）、检验托架承重结构的安全性。
在底板上共布置9个沉降观测点，如下图所示：
采用大沙袋堆载。共分3级加载，先加载至设计荷载的60%，再加载至100%，最后加载至120%。每级加载完毕后，测量沉降观测点标高，每2个小时测量一次，直至相邻两次沉降差不超过2mm后，继续加载，加载至120%静止后，卸载，卸载完毕后测量沉降观测点标高。测量数据如下：
洣水河特大桥左线3#墩托架预压记录表
点号
标高（m）
1
2
3
4
5
6
7
8
9
沙袋数量（1.3t/袋）
立模标高
692.704
692.706
692.697
692.748
692.75
692.746
693.107
693.104
693.105
预压60%时测设标高
692.7
692.703
692.693
692.745
692.746
692.742
693.103
693.1
693.101
126袋
预压100%时测设标高
692.699
692.701
692.692
692.743
692.744
692.741
693.102
693.099
693.100
210袋
预压120%时测设标高
692.698
692.701
692.691
692.742
692.744
692.74
693.101
693.099
693.100
260袋
卸载后模板标高
692.701
692.704
692.695
692.745
692.748
692.744
693.103
693.102
693.102 120%堆载标高-卸载后标高
-0.003
-0.003
-0.004
-0.003
-0.004
-0.004
-0.002
-0.003
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立模标高-卸载后标高
0.003
0.002
0.002
0.003
0.002
0.002
0.004
0.002
0.003
经预压数据计算：弹性变形约3mm，托架结构能够满足0#块自身荷载和施工荷载。
5、0#块钢筋绑扎
⑴、钢筋骨架绑扎前，应先检查制作钢筋的质量、数量及种类，是否符合图纸的要求，底模是否符合设计要求，合格后，方可准备进行钢筋绑扎。
（2）当钢筋需要接长时，钢筋的连接接头应设置在内力较小处，并错开布置，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。
（3）、钢筋绑扎应严格按图纸尺寸进行。绑扎过程中，如非预应力钢筋与预应力孔道、定位钢筋、锚头、锚垫板螺旋筋相抵触时，则非预应力钢筋位置可适当进行调整。
（4）、梁体钢筋所有的交叉点全绑，不允许有跳绑现象;绑扎点应拧紧，扎丝扭断的必须重绑。
（5）、钢筋净保护层除顶板顶层为3cm外，其余为3.5cm。为保证混凝土保护层厚度，在骨架和模板之间错开绑扎专用同标号砼垫块。砼垫块数量不少于4个/m2，砼垫块尺寸对应保护层厚度。
（6）、底板及腹板钢筋成型后，在底模板上设置垫块，散布均匀，间距不大于1.0米，并距底板边缘不大于10cm。保护层垫块强度不应低于梁体混凝土强度。
（7）、腹板内外的垫块分布均匀，绑扎牢固。
（8）、预应力管道采用塑料波纹管成孔，梁段内按设计要求每隔一定距离设 “井”字形定位钢筋网片，沿箱梁纵向每50cm一道，在曲线变化段适当加密，用以固定管道位置。波纹管的连接采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长大于300mm。波纹管连接后用密封胶带缠封接头，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内。
6、0#块混凝土浇筑