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【摘要】路基土方开挖是高速公路路基施工中的一个重要施工环节，是一项复杂而系统的工程。开挖质量对于确保工程施工顺利开展非常中，因此加强土方开挖技术的研究与应用意义重大。本文对高速公路施工中的路基土方开挖技术进行探讨，旨在提高路基土方开挖技术应用的合理科学性，确保施工质量。
【关键词】高速公路；路基施工；土方开挖
在高速公路工程施工建设过程中，路基的施工质量直接影响着高速公路工程的整体建设质量，是一个重要的施工内容。而在路基施工中，土方开挖又是一个重点，加强土方开挖技术控制是确保路基施工的一个关键。因此，加强路基土方开挖施工的技术控制及管理，对于确保工程建筑质量及提高高速公路使用寿命意义重大。
1、高速公路路基土方施工特点分析
土方开挖是高速公路路基施工中的重要组成部分，是一项复杂且工程量相对较大的工程。从施工的过程老看，土方开挖施工主要体现以下几个特点：一是施工周期长。随着高速公路规模的不断增大，路基也在不断加长，而且为了确保路基施工的质量，往往要经过多次反复的施工，同时，受公路施工设备先进程度、及地质条件等的限制，高速公路路基施工推进进行经常较为缓慢，因此，施工周期相对较长；二是资金投入大。高速公路是一项规模较大的工程，通常通过分解成各个小的路基施工来完成，依次作业的方法在各个路基的施工中并不适用，各个路基通常是同时施工，因此，需要的劳动力非常大；另外，针对高速公路工程施工的特点，施工中用到的机械设备量也较大，资金投入也明显增加。三是施工难度大。高速公路工程跨越地域大，而不同地域的地质条件是不一样的，地质条件复杂、不稳定因素多，且施工受到的影响因素也较多，这都进一步增加了路基土方施工的难度。
2、高速公路施工中路基土方开挖主要方法
2.1横向开挖
在高速公路路基施工中，横挖法是根据路垫横断的宽度及深度，从高速公路的一边或者两边连续向前开挖的一种方法，主要包括单层横向挖掘和多层横向挖掘两种类型。其中，单层横向挖掘法在路线较短且开挖深度不大的路垫中应用较多；而如果施工的路线较短，但是开挖的深度较深，则宜采用多层横向挖掘法。在高速公路路基施工中，施工单位往往结合路基施工的实际情况，合理选择横挖类型，遵循多层次、多方向施工原则，同时，对机械设备及施工人员进行有效整合与安排，确保路基土方开挖施工质量。
2.2纵挖法
纵向挖掘技术在路基土方开挖中的应用，主要分为分层纵挖法、分段纵挖法及通道纵挖法三种类型。（1）分层纵挖法，较适用于路垫较长的土方工程中，是一种沿着路垫的整个宽度采取分层、纵向向前开挖的方法，应用上有一定要求：一是路垫在100m时，开挖深度要控制在3m以内；二是要根据地面情况选用协助作业设备，对于陡峭的地面，以采用推土机，并将运输距离控制在100m内，而如果地面较为平缓，则应再用横向铲土，下层土采取纵向推运方式开挖。（2）分段纵挖法，通过将路基工程分成各个小工程进行開挖，纵向选择一个或多个开挖点按着路垫的方向超前开挖。引用要求：一是对于路基较为薄弱的路垫，应采取横向挖穿的方法；二是必须有经过批准的弃土场，调配好土方计划，且要符合多余土方废弃要求。（3）通道纵挖法，通过沿着路垫的纵向挖掘出一条通道后，进行逐步拓宽，在上层通道拓宽到路垫边坡位置的时候再开展下层通道开挖的施工方法，其具有易于操作、施工工艺简单等特点。
3、高速公路施工中路基土方施工技术控点分析
3.1路堑边坡施工
在高速公路路基土方工程施工过程中，路堑边坡对土方开挖施工有很大影响，工程开挖前，为确保路基土方开挖施工顺利进行，要全面做好路堑边坡施工工作。路堑边坡施工注意事项：一是要根据预定边桩方位的测量结果，实行人工修坡；二是对于没有防护措施的边坡，每间隔10m就要进行插杆及挂线，同时，对于边坡中的凹槽及遗留石块，要采用浆砌石片等方式进行处理；三是放线测量工作要在土方开挖前进行，以为后续施工提供标准化指导。为更好的对路基中线到边坡缘宽度进行确认，通常利用全站仪坐标法进行放样测量，并依据实测地面的原来的标高进行精确计算。
3.2路基施工现场的清理
在高速公路路基土方施工中，路基施工现场情况对土方施工有直接影响，因此，在路基土方施工前，要切实做好路基施工现场的清理工作。首先，现场施工人员要在土方施工前严格根据施工图纸对现场进行全面的检查，存在异常情况要进行及时的上报，对施工方案进行调整后要通知到工程的监理人员；其次，施工现场清理要按照土方施工的要求进行，包括施工现场的垃圾、植被等都要进行清理，以避免影响现场施工；此外，现场清理还包括对存在的一些坑洞等进行填补，以确保路基的夯实性。
3.3 钢筋的定位与施工
在路基土方施工中，钢筋施工是重要施工环节，必须切实组好钢筋的定位与施工工作。一是要充分做好钢筋施工前期工作，对于钢筋的位置及支架方案要组织专业的施工人员进行严格的审批，以确保位置及支架方案的合理性；二是要高度重视钢筋的搭设工作，确保路基钢筋定位的准确性；三是要严格根据施工要求进行钢筋加工，通过加强加工环境的管理、规范加工技术规范等途径，严格根据加工方案进行加工，确保钢筋加工质量；四是钢筋的堆放应按一定的顺序进行堆放，以便于搬运。五是钢筋的焊接也是需要重点注意的地方，通常采取使用定滑轮对钢筋进行吊放方法来提高焊接的效率，同时，施工人员在进行钢筋焊接的过程应特别注意不是同一截面的路基土方，为避免钢筋主筋焊接出现大误差，提高土方路基的抗震要求，要采取接头错开的方式进行焊接，并合理控制钢筋焊接的总面积，一般控制在全部钢筋的四分之一范围内。此外，要严格按照路基土方的施工要求规范钢筋施工，合理利用大型机械等施工设备对钢筋的定位进行准确控制，并使用垂线法来降低定位中心的误差。
结语：
总而言之，土方开挖作为高速公路路基施工中的一个重点施工环节，其施工质量对于高速公路的建设质量及寿命有直接影响，而土方开挖技术的合理应用是确保其施工质量的关键，因此，应加强对土方开挖技术应用的研究，结合路基现场施工的实际情况，合理运用开挖技术，提高土方施工质量。
参考文献：
[1]舒晓芳，黎庶.公路路基土石方开挖施工技术[J].交通世界：建养·机械，2014（11）：104-105.
[2]康重阳.浅谈高速公路施工中路基土方开挖技术[J].建材装饰，2016.07.
【关键词】高速公路；路基施工；土方开挖
在高速公路工程施工建设过程中，路基的施工质量直接影响着高速公路工程的整体建设质量，是一个重要的施工内容。而在路基施工中，土方开挖又是一个重点，加强土方开挖技术控制是确保路基施工的一个关键。因此，加强路基土方开挖施工的技术控制及管理，对于确保工程建筑质量及提高高速公路使用寿命意义重大。
1、高速公路路基土方施工特点分析
土方开挖是高速公路路基施工中的重要组成部分，是一项复杂且工程量相对较大的工程。从施工的过程老看，土方开挖施工主要体现以下几个特点：一是施工周期长。随着高速公路规模的不断增大，路基也在不断加长，而且为了确保路基施工的质量，往往要经过多次反复的施工，同时，受公路施工设备先进程度、及地质条件等的限制，高速公路路基施工推进进行经常较为缓慢，因此，施工周期相对较长；二是资金投入大。高速公路是一项规模较大的工程，通常通过分解成各个小的路基施工来完成，依次作业的方法在各个路基的施工中并不适用，各个路基通常是同时施工，因此，需要的劳动力非常大；另外，针对高速公路工程施工的特点，施工中用到的机械设备量也较大，资金投入也明显增加。三是施工难度大。高速公路工程跨越地域大，而不同地域的地质条件是不一样的，地质条件复杂、不稳定因素多，且施工受到的影响因素也较多，这都进一步增加了路基土方施工的难度。
2、高速公路施工中路基土方开挖主要方法
2.1横向开挖
在高速公路路基施工中，横挖法是根据路垫横断的宽度及深度，从高速公路的一边或者两边连续向前开挖的一种方法，主要包括单层横向挖掘和多层横向挖掘两种类型。其中，单层横向挖掘法在路线较短且开挖深度不大的路垫中应用较多；而如果施工的路线较短，但是开挖的深度较深，则宜采用多层横向挖掘法。在高速公路路基施工中，施工单位往往结合路基施工的实际情况，合理选择横挖类型，遵循多层次、多方向施工原则，同时，对机械设备及施工人员进行有效整合与安排，确保路基土方开挖施工质量。
2.2纵挖法
纵向挖掘技术在路基土方开挖中的应用，主要分为分层纵挖法、分段纵挖法及通道纵挖法三种类型。（1）分层纵挖法，较适用于路垫较长的土方工程中，是一种沿着路垫的整个宽度采取分层、纵向向前开挖的方法，应用上有一定要求：一是路垫在100m时，开挖深度要控制在3m以内；二是要根据地面情况选用协助作业设备，对于陡峭的地面，以采用推土机，并将运输距离控制在100m内，而如果地面较为平缓，则应再用横向铲土，下层土采取纵向推运方式开挖。（2）分段纵挖法，通过将路基工程分成各个小工程进行開挖，纵向选择一个或多个开挖点按着路垫的方向超前开挖。引用要求：一是对于路基较为薄弱的路垫，应采取横向挖穿的方法；二是必须有经过批准的弃土场，调配好土方计划，且要符合多余土方废弃要求。（3）通道纵挖法，通过沿着路垫的纵向挖掘出一条通道后，进行逐步拓宽，在上层通道拓宽到路垫边坡位置的时候再开展下层通道开挖的施工方法，其具有易于操作、施工工艺简单等特点。
3、高速公路施工中路基土方施工技术控点分析
3.1路堑边坡施工
在高速公路路基土方工程施工过程中，路堑边坡对土方开挖施工有很大影响，工程开挖前，为确保路基土方开挖施工顺利进行，要全面做好路堑边坡施工工作。路堑边坡施工注意事项：一是要根据预定边桩方位的测量结果，实行人工修坡；二是对于没有防护措施的边坡，每间隔10m就要进行插杆及挂线，同时，对于边坡中的凹槽及遗留石块，要采用浆砌石片等方式进行处理；三是放线测量工作要在土方开挖前进行，以为后续施工提供标准化指导。为更好的对路基中线到边坡缘宽度进行确认，通常利用全站仪坐标法进行放样测量，并依据实测地面的原来的标高进行精确计算。
3.2路基施工现场的清理
在高速公路路基土方施工中，路基施工现场情况对土方施工有直接影响，因此，在路基土方施工前，要切实做好路基施工现场的清理工作。首先，现场施工人员要在土方施工前严格根据施工图纸对现场进行全面的检查，存在异常情况要进行及时的上报，对施工方案进行调整后要通知到工程的监理人员；其次，施工现场清理要按照土方施工的要求进行，包括施工现场的垃圾、植被等都要进行清理，以避免影响现场施工；此外，现场清理还包括对存在的一些坑洞等进行填补，以确保路基的夯实性。
3.3 钢筋的定位与施工
在路基土方施工中，钢筋施工是重要施工环节，必须切实组好钢筋的定位与施工工作。一是要充分做好钢筋施工前期工作，对于钢筋的位置及支架方案要组织专业的施工人员进行严格的审批，以确保位置及支架方案的合理性；二是要高度重视钢筋的搭设工作，确保路基钢筋定位的准确性；三是要严格根据施工要求进行钢筋加工，通过加强加工环境的管理、规范加工技术规范等途径，严格根据加工方案进行加工，确保钢筋加工质量；四是钢筋的堆放应按一定的顺序进行堆放，以便于搬运。五是钢筋的焊接也是需要重点注意的地方，通常采取使用定滑轮对钢筋进行吊放方法来提高焊接的效率，同时，施工人员在进行钢筋焊接的过程应特别注意不是同一截面的路基土方，为避免钢筋主筋焊接出现大误差，提高土方路基的抗震要求，要采取接头错开的方式进行焊接，并合理控制钢筋焊接的总面积，一般控制在全部钢筋的四分之一范围内。此外，要严格按照路基土方的施工要求规范钢筋施工，合理利用大型机械等施工设备对钢筋的定位进行准确控制，并使用垂线法来降低定位中心的误差。
结语：
总而言之，土方开挖作为高速公路路基施工中的一个重点施工环节，其施工质量对于高速公路的建设质量及寿命有直接影响，而土方开挖技术的合理应用是确保其施工质量的关键，因此，应加强对土方开挖技术应用的研究，结合路基现场施工的实际情况，合理运用开挖技术，提高土方施工质量。
参考文献：
[1]舒晓芳，黎庶.公路路基土石方开挖施工技术[J].交通世界：建养·机械，2014（11）：104-105.
[2]康重阳.浅谈高速公路施工中路基土方开挖技术[J].建材装饰，2016.07.