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摘要：文章针对高速公路机电管理机制体系的建设到维护运营等各环节入手，探讨如何提高维护人员的专业技术水平，以便充分发挥机电设备的作用，提高运营管理水平。
关键词：高速公路；机电维护
中图分类号：U412文献标识码： A
0、引言
高速公路机电系统具有技术含量高、专业性强、信息化程度高等特点这就进一步增加了高速公路机电维护工作的难度，也对机电维护工作人员提出了更高要求。因此，为了确保高速公路机电系统安全、高效、快速的运营管理，作为新时期背景下的高速公路机电企业应在基于企业管理机制体系的建设上，不断的创新、实践新的维护方式，并开展培训与教育活动，提高维护人员的专业技术水平，以便充分发挥机电设备的作用，提高运营管理水平。
1、管理机制体系的建设
1.1管理机制体系的建设重要性
管理机制体系的建设非常有必要，其直接影响着高速公路建设各方的合法权益，管理机制体系的建设主要由管理规则、运行机制、管理机构、管理人员、管理职能等要素组成，这些要素中实体要素的是管理机构与管理人员，是机制运行实施的物质形式，其中是无形要素的有运行机制、管理职能以及管理规则，无形要素维系管理主体并能作用于管理客体。以求实现预定的管理目标，高速公路管理机制的构成就是上述各种要素。建立科学合理的管理机制体系，能为高速公路企业的长远发展提供良好的保障，且坚持以经营为中心，以运营管理为主导，加快产业建设并朝着多元化方向发展，从而增加企业经济效益与社会效益，实现企业资产保值增值。将各项机制贯穿于管理制度中，充分体现企业以人为本的管理理念，进而不断实现企业管理的多元化，以此推进高速公路企业的长久发展。加强管理机制体系的建设，能对机电系统的维护管理起到约束作用，为机电维护工作的顺利进行与完成奠定坚实的基础。
1.2遵循的原则
管理机制体系的建立与执行应遵循的原则主要有：第一，处理机电系统故障问题时，应按照先急后缓，先主后次，先上级后下级，先全局后局部的原则进行。第二，处理机电系统故障时，维护的流程应是先抢修后维修，且以安全生产当作指导，从而最大限度降低设备出现故障概率及减少系统被中断的时间，确保收费系统正常连续运行。第三，应采取预防为主，防治为辅相结合的设备保养手段，且设备保养工作的进行必须严格遵守巡视检查制度，特别注意并做好日常保养工作，以便确保系统设备的正常有效运行。第四，应具有整体意识，遵守指挥，顾全大局以及密切协调配合，从而确保系统安全运行。第五，明确责任性事故和非与非责任性事故，对于责任性事故必须追究其相关负责人的责任，对于非责任性事故应进行分析、总结，并获取经验，防止以后再次出现相同事故。
1.3不断创新设备管理机制
高速公路企业必须紧密结合时代发展的需要，充分考虑企业战略发展目标，并与国际接轨按照相关的标准规范建立设备管理机制和质量保证体系。设备管理机制不断创新的思路包括：一是对全部设备管理过程质量进行严格的控制，并采用定额措施进行有效的控制。二是设备管理过程质量控制始终坚持预防为主的理念，避免工作出现失误导致不合格。三是建立并落实文件化的质量体系，这是是设备管理机制的核心。四是不断改进工作质量，这就要求企业应广泛听取各种建议，并采纳其中合理的建议，进行不断完善，从而确保工作质量得到提高。五是科学合理的质量体系是确保企业与使用者双方利益的良好保障。六是对质量体系的适用性与有效性进行定期评价。
2、维护工作方式的创新
2.1常用的自主维护方式
自主维护方式是高速公路机电维护工作中较为常用的方式，其要求维护工作人员必须具备精湛的维护技术。机电维护工作涉及领域多，技术要求高，因而不仅增加了机电维护工作的难度，同时也对机电维护人员技术水平与维修能力提出了更高的要求。进行人員的分
配时，应综合考虑各专业与各工种并将两者进行结合，通常维护人员较多队伍也较庞大。高速公路机电维护管理人员若是在机电系统建设初期就参与其中，就具有了解工程实际情况、数学系统构造上手快等优势，这能进一步提高维护工作效率，有助于统一管理，还能为后面的考核、监督工作的顺利进行提供良好的保障。但是自主维护方式也存在一定的不足，如维护机械设备数量要求较多，初期投资大等。
2.2致力于三级维护体系维护方式的建立健全
三级维护体系维护方式主要是采用收费站、中心、 分中心的管理方式实施管理。主要表现在以下几个方面：就一级维护来看，主要是在公路管理单位中设立维护中心，并统筹安排全面负责有关全线机电系统的管理与维护事宜；就二级维护来看，其不仅作为整个维护系统中的关键所在，而且还担负着大多数的高速公路机电设备的管理、维修和养护工作；就三级维护来看，其组成部分主要包括收费组长、电工以及监控人员，因而其往往隶属于收费站监控室的养护和管理内容。通过三级维护体系的建立，有助于高速公路管理企业管理制度的规范化和科学化水平的提升，并在人本管理的理念指导下促进自身核心竞争力的提升和服务水平的升级，从而形成成本低、维修便捷、人力资源少、管理方便、科学协调的高速公路机电维护与管理的重要方式。
2.3致力于维护人员专业技术水平的提高
为了促进高速公路机电维护工作有效的开展，提高维护效率，降低维护成本，提高工程质量。作为新时期背景下的高速公路机电维护企业，必须紧跟时代发展的需要，紧密结合高速公路机电维护现状和企业实际，加强机电维护人员的教育与培训，着力提高其专业技术水平。一是加大投资力度，采取先进的培训和教育方式，例如网上远程培训、建立培训学习平台、设立高速公路机电维护知识方面的QQ交流群等，并结合传统的培训与教育方式，以促进培训成效的提升，为其专业技术水平的提高奠定坚实的基础；二是讲解经典案例，分析高速公路机电维护常见的故障及应对措施，为维护人员，尤其是为入行不久的维护人员提供相关经验知识，使其意识到参与培训的重要性，从而主动积极的参与到培训与教育活动中来；三是建立健全具有激励和约束职能的奖惩体系，对学业突出的维护人员给予一定的物质和精神方面的奖励，对于不思进取、安于现状的维护人员，必须采取相关激励措施，若在日常维护工作中经常出现重大问题，则应对其进行严厉的惩罚，例如将其工作成绩与工资、绩效等进行挂钩，以促使其在经济压力下加强自身专业知识的学习。从而为维护工作质量的提升注入强劲的动力。
3、结束语
总而言之，将高速公路机电维护工作的各项要点实践于日常工作中是促进机电维护工作质量提升的有效保障。在日常工作中，作为机电维护人员必须注重自身专业技术水平的提升，积极参与各项培训活动，充分认识到加强机电维护的重要性，并切实做好高速公路机电维护工作。
关键词：高速公路；机电维护
中图分类号：U412文献标识码： A
0、引言
高速公路机电系统具有技术含量高、专业性强、信息化程度高等特点这就进一步增加了高速公路机电维护工作的难度，也对机电维护工作人员提出了更高要求。因此，为了确保高速公路机电系统安全、高效、快速的运营管理，作为新时期背景下的高速公路机电企业应在基于企业管理机制体系的建设上，不断的创新、实践新的维护方式，并开展培训与教育活动，提高维护人员的专业技术水平，以便充分发挥机电设备的作用，提高运营管理水平。
1、管理机制体系的建设
1.1管理机制体系的建设重要性
管理机制体系的建设非常有必要，其直接影响着高速公路建设各方的合法权益，管理机制体系的建设主要由管理规则、运行机制、管理机构、管理人员、管理职能等要素组成，这些要素中实体要素的是管理机构与管理人员，是机制运行实施的物质形式，其中是无形要素的有运行机制、管理职能以及管理规则，无形要素维系管理主体并能作用于管理客体。以求实现预定的管理目标，高速公路管理机制的构成就是上述各种要素。建立科学合理的管理机制体系，能为高速公路企业的长远发展提供良好的保障，且坚持以经营为中心，以运营管理为主导，加快产业建设并朝着多元化方向发展，从而增加企业经济效益与社会效益，实现企业资产保值增值。将各项机制贯穿于管理制度中，充分体现企业以人为本的管理理念，进而不断实现企业管理的多元化，以此推进高速公路企业的长久发展。加强管理机制体系的建设，能对机电系统的维护管理起到约束作用，为机电维护工作的顺利进行与完成奠定坚实的基础。
1.2遵循的原则
管理机制体系的建立与执行应遵循的原则主要有：第一，处理机电系统故障问题时，应按照先急后缓，先主后次，先上级后下级，先全局后局部的原则进行。第二，处理机电系统故障时，维护的流程应是先抢修后维修，且以安全生产当作指导，从而最大限度降低设备出现故障概率及减少系统被中断的时间，确保收费系统正常连续运行。第三，应采取预防为主，防治为辅相结合的设备保养手段，且设备保养工作的进行必须严格遵守巡视检查制度，特别注意并做好日常保养工作，以便确保系统设备的正常有效运行。第四，应具有整体意识，遵守指挥，顾全大局以及密切协调配合，从而确保系统安全运行。第五，明确责任性事故和非与非责任性事故，对于责任性事故必须追究其相关负责人的责任，对于非责任性事故应进行分析、总结，并获取经验，防止以后再次出现相同事故。
1.3不断创新设备管理机制
高速公路企业必须紧密结合时代发展的需要，充分考虑企业战略发展目标，并与国际接轨按照相关的标准规范建立设备管理机制和质量保证体系。设备管理机制不断创新的思路包括：一是对全部设备管理过程质量进行严格的控制，并采用定额措施进行有效的控制。二是设备管理过程质量控制始终坚持预防为主的理念，避免工作出现失误导致不合格。三是建立并落实文件化的质量体系，这是是设备管理机制的核心。四是不断改进工作质量，这就要求企业应广泛听取各种建议，并采纳其中合理的建议，进行不断完善，从而确保工作质量得到提高。五是科学合理的质量体系是确保企业与使用者双方利益的良好保障。六是对质量体系的适用性与有效性进行定期评价。
2、维护工作方式的创新
2.1常用的自主维护方式
自主维护方式是高速公路机电维护工作中较为常用的方式，其要求维护工作人员必须具备精湛的维护技术。机电维护工作涉及领域多，技术要求高，因而不仅增加了机电维护工作的难度，同时也对机电维护人员技术水平与维修能力提出了更高的要求。进行人員的分
配时，应综合考虑各专业与各工种并将两者进行结合，通常维护人员较多队伍也较庞大。高速公路机电维护管理人员若是在机电系统建设初期就参与其中，就具有了解工程实际情况、数学系统构造上手快等优势，这能进一步提高维护工作效率，有助于统一管理，还能为后面的考核、监督工作的顺利进行提供良好的保障。但是自主维护方式也存在一定的不足，如维护机械设备数量要求较多，初期投资大等。
2.2致力于三级维护体系维护方式的建立健全
三级维护体系维护方式主要是采用收费站、中心、 分中心的管理方式实施管理。主要表现在以下几个方面：就一级维护来看，主要是在公路管理单位中设立维护中心，并统筹安排全面负责有关全线机电系统的管理与维护事宜；就二级维护来看，其不仅作为整个维护系统中的关键所在，而且还担负着大多数的高速公路机电设备的管理、维修和养护工作；就三级维护来看，其组成部分主要包括收费组长、电工以及监控人员，因而其往往隶属于收费站监控室的养护和管理内容。通过三级维护体系的建立，有助于高速公路管理企业管理制度的规范化和科学化水平的提升，并在人本管理的理念指导下促进自身核心竞争力的提升和服务水平的升级，从而形成成本低、维修便捷、人力资源少、管理方便、科学协调的高速公路机电维护与管理的重要方式。
2.3致力于维护人员专业技术水平的提高
为了促进高速公路机电维护工作有效的开展，提高维护效率，降低维护成本，提高工程质量。作为新时期背景下的高速公路机电维护企业，必须紧跟时代发展的需要，紧密结合高速公路机电维护现状和企业实际，加强机电维护人员的教育与培训，着力提高其专业技术水平。一是加大投资力度，采取先进的培训和教育方式，例如网上远程培训、建立培训学习平台、设立高速公路机电维护知识方面的QQ交流群等，并结合传统的培训与教育方式，以促进培训成效的提升，为其专业技术水平的提高奠定坚实的基础；二是讲解经典案例，分析高速公路机电维护常见的故障及应对措施，为维护人员，尤其是为入行不久的维护人员提供相关经验知识，使其意识到参与培训的重要性，从而主动积极的参与到培训与教育活动中来；三是建立健全具有激励和约束职能的奖惩体系，对学业突出的维护人员给予一定的物质和精神方面的奖励，对于不思进取、安于现状的维护人员，必须采取相关激励措施，若在日常维护工作中经常出现重大问题，则应对其进行严厉的惩罚，例如将其工作成绩与工资、绩效等进行挂钩，以促使其在经济压力下加强自身专业知识的学习。从而为维护工作质量的提升注入强劲的动力。
3、结束语
总而言之，将高速公路机电维护工作的各项要点实践于日常工作中是促进机电维护工作质量提升的有效保障。在日常工作中，作为机电维护人员必须注重自身专业技术水平的提升，积极参与各项培训活动，充分认识到加强机电维护的重要性，并切实做好高速公路机电维护工作。