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博锐思品牌是目前国内较早从事倒车雷达的生产厂家，同时也是中国汽车电子业十大领导品牌之一。从历史沿革来看，深圳旭昕微电子从1998年成立以来，就坚持将“博锐思”向渠道品牌化运作。目前，他们已成功研发出500多款迎合市场消费趋势的汽车电子产品，主要涉及车载影音导航系统，倒车雷达系统、后视系统三大系列产品。同时，“博锐思”产品也因为拥有了高品质的保障，成为前装市场的宠儿。相信很多车主朋友都在使用博锐思的倒车雷达，其卓越的性能也得到了广大消费者的赞誉，博锐思倒车雷达可谓家喻户晓。
而在车载影音导航系统方面，博锐思也占有相当大的市场。早在今年二月份的第九州届广州国际汽车改装服务业展览会上，博锐思带来了众多产品参展，本期测试的现代iX45就是其中一例。
外观工艺
讲求质感 严丝合缝
本次静态测评的博锐思现代iX45的专车专用导航主机，就其整机的工业设计、工艺水平及功能特色、人机界面等方面进行详细静态测评，对于其加装过程，笔者就不做过多赘述。
首先从这款主机搭载的平台来看。现代iX45基于现代i40轿车平台打造，是新现代新胜达的升级版本，而iX35则是现代途胜的升级版。因此，这是两款定位有所交叉，但又有所区隔的车型。韩系车前年开始换代之后，有一条普世定律就是感官路线，无论外观设计还是内饰风格、中控造型，无一走的不是非常潮流时尚的路线。如新索纳塔、K5、智跑、iX35等等。
回归到这台专用机来看，为了迎合原车中控台的精工细作和造型布局，这台主机在一些细节处理上，都相当不错，尤其是在材质选择、色调搭配以及触感上，不仅让主机与原车搭配协调，还加强了按键、界面乃至整个中控台的触控舒适度，说明博锐思在开发这款主机时，不仅聚焦于车型表象，更在理解整车内饰设计等方面有独到的心得。
主机的外观设计与市面的上主流型没有太大差异，这也是多数厂家在开发iX45时，比较着重原车主机风格、布局的原因。不过值得一提的是，博锐思的宗旨是在不拆原车CD的前提下，将导航主机与原车主机完美地搭配起来。因此，从这个角度看，这台主机更多地体现的是升级，而非严格意义的改装导航。升级后，iX45就形成了分体式设计，原车主机和升级后的屏很好地将影音、导航等功能的延展性挖掘出来。
核心技术
功能差异 原车风格
整体上看，这台主机的菜单采用了环抱式设计，这和目前很多车型中控区采用环绕式设计的风格一致。导航、收音机、音乐、MTV管理、雷达预警等8项功能围绕现代LOGO及日期时间信息。
在主界面的设计上，博锐思依然是参照了原车内饰风格，选用了暗黑色做背景色，将快捷功能图标设计得精致可观，视觉效果很美。而除了视觉上的精致，在功能上精益求精也是博锐思所追求的目标之一。点击进入设置菜单，车主可以自己选择调节空调、开机画面、导航、GPS监视器和功放等。GPS监视器的功能主要是提供给车主一些信号的参考数据，以确保导航的精确定位功能。功放的调节，可以改变车内的音响区域，以及音乐的中高低频，而且可以根据车主自身喜好调节音乐效果，这样也解决了一部分众口难调的问题，对车主而言还是比较实用的。另外，它的画质不仅清晰给力，也可以通过手动调节出柔和、标准、艳丽等效果，极大程度地满足广大车主的各种口味。
从功能差异化的角度来看，这台主机的功能点在于雷达预警，进入雷达预警设置项，可以根据限速路段输入限定速度，因此，开启此项功能后，当车速超过设定值时，主机会自动告警提示。值得注意的是，为了更直观的体现，功能开启后，图标会在右下角显示，当然，显示位置车主可以根据自己的使用喜好调整。
操控体验
总的来说，博锐思的这款现代IX45专车专用主机给笔者的体验感还是非常不错的，整体外观富有饱和感，散发出大气沉稳的气息，与iX45的风格十分接近。而且，它在做工上的精致，给人一种特别的美感。
人机界面友好同时，操控体验是评价一台主机的重要参数，在操控上，和其它类型主机的操控逻辑并无二致，都是通过触屏操控，这一点不过多介绍。目前主机的操控主要通过触屏以及与原车方控结合的方式实现。此外，快捷方式的设置值得引起关注，如在任何子菜单、功能项下，是否可一键切回主界面，功能间的切换等。总体而言，在笔者对这款主机操控体验过程中，由于是静态体验，无法体验和原车方控的结合度，但仅从原车功能实现的角度而言，能较快上手，功能实现也较为快捷简单。
编辑点评：博锐思的这款专车专用主机的亮点并不在于主机本身的性能有多强大，而在于与原车通过升级原车功能，对原车功能缺失进行补充，同时，加入个性化的功能，如雷达预警。此外，与原车协调搭配以及极大程度满足这类车主对细节的追求，融入原车风格并做得品质的升华，也是一大看点。
而在车载影音导航系统方面，博锐思也占有相当大的市场。早在今年二月份的第九州届广州国际汽车改装服务业展览会上，博锐思带来了众多产品参展，本期测试的现代iX45就是其中一例。
外观工艺
讲求质感 严丝合缝
本次静态测评的博锐思现代iX45的专车专用导航主机，就其整机的工业设计、工艺水平及功能特色、人机界面等方面进行详细静态测评，对于其加装过程，笔者就不做过多赘述。
首先从这款主机搭载的平台来看。现代iX45基于现代i40轿车平台打造，是新现代新胜达的升级版本，而iX35则是现代途胜的升级版。因此，这是两款定位有所交叉，但又有所区隔的车型。韩系车前年开始换代之后，有一条普世定律就是感官路线，无论外观设计还是内饰风格、中控造型，无一走的不是非常潮流时尚的路线。如新索纳塔、K5、智跑、iX35等等。
回归到这台专用机来看，为了迎合原车中控台的精工细作和造型布局，这台主机在一些细节处理上，都相当不错，尤其是在材质选择、色调搭配以及触感上，不仅让主机与原车搭配协调，还加强了按键、界面乃至整个中控台的触控舒适度，说明博锐思在开发这款主机时，不仅聚焦于车型表象，更在理解整车内饰设计等方面有独到的心得。
主机的外观设计与市面的上主流型没有太大差异，这也是多数厂家在开发iX45时，比较着重原车主机风格、布局的原因。不过值得一提的是，博锐思的宗旨是在不拆原车CD的前提下，将导航主机与原车主机完美地搭配起来。因此，从这个角度看，这台主机更多地体现的是升级，而非严格意义的改装导航。升级后，iX45就形成了分体式设计，原车主机和升级后的屏很好地将影音、导航等功能的延展性挖掘出来。
核心技术
功能差异 原车风格
整体上看，这台主机的菜单采用了环抱式设计，这和目前很多车型中控区采用环绕式设计的风格一致。导航、收音机、音乐、MTV管理、雷达预警等8项功能围绕现代LOGO及日期时间信息。
在主界面的设计上，博锐思依然是参照了原车内饰风格，选用了暗黑色做背景色，将快捷功能图标设计得精致可观，视觉效果很美。而除了视觉上的精致，在功能上精益求精也是博锐思所追求的目标之一。点击进入设置菜单，车主可以自己选择调节空调、开机画面、导航、GPS监视器和功放等。GPS监视器的功能主要是提供给车主一些信号的参考数据，以确保导航的精确定位功能。功放的调节，可以改变车内的音响区域，以及音乐的中高低频，而且可以根据车主自身喜好调节音乐效果，这样也解决了一部分众口难调的问题，对车主而言还是比较实用的。另外，它的画质不仅清晰给力，也可以通过手动调节出柔和、标准、艳丽等效果，极大程度地满足广大车主的各种口味。
从功能差异化的角度来看，这台主机的功能点在于雷达预警，进入雷达预警设置项，可以根据限速路段输入限定速度，因此，开启此项功能后，当车速超过设定值时，主机会自动告警提示。值得注意的是，为了更直观的体现，功能开启后，图标会在右下角显示，当然，显示位置车主可以根据自己的使用喜好调整。
操控体验
总的来说，博锐思的这款现代IX45专车专用主机给笔者的体验感还是非常不错的，整体外观富有饱和感，散发出大气沉稳的气息，与iX45的风格十分接近。而且，它在做工上的精致，给人一种特别的美感。
人机界面友好同时，操控体验是评价一台主机的重要参数，在操控上，和其它类型主机的操控逻辑并无二致，都是通过触屏操控，这一点不过多介绍。目前主机的操控主要通过触屏以及与原车方控结合的方式实现。此外，快捷方式的设置值得引起关注，如在任何子菜单、功能项下，是否可一键切回主界面，功能间的切换等。总体而言，在笔者对这款主机操控体验过程中，由于是静态体验，无法体验和原车方控的结合度，但仅从原车功能实现的角度而言，能较快上手，功能实现也较为快捷简单。
编辑点评：博锐思的这款专车专用主机的亮点并不在于主机本身的性能有多强大，而在于与原车通过升级原车功能，对原车功能缺失进行补充，同时，加入个性化的功能，如雷达预警。此外，与原车协调搭配以及极大程度满足这类车主对细节的追求，融入原车风格并做得品质的升华，也是一大看点。