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芝柏金桥三轴陀飞轮
2014年瑞士巴塞尔展会上，芝柏表继2008年推出双轴陀飞轮之后，再次推出了三轴陀飞轮。当我得知芝柏在今年推出了三轴陀飞轮之后，第一感觉是真是巧合啊。当我看到它的照片以后，再与我研发的三轴陀飞轮对比，感觉真的跟兄弟一样。我认识芝柏这个品牌就是从推出了双轴立体陀飞轮开始的，在此之前基本没有特别多的研究。后来通过查阅不少资料以后才发现，它非常具有历史渊源，特别是享誉世界表坛的三金桥陀飞轮可以说是最美陀飞轮的典型。我认为此品牌真正崛起的标志性产品是2008年巴展推出的具有一定技术含金量的双轴陀飞轮。今年，芝柏更是推出了可以说达到陀飞轮技术顶峰的三轴陀飞轮，使得此品牌在瑞士高级制表业的地位提升了不少。
外观特征
1.直径48毫米玫瑰金表壳，炭灰色表盘，防眩水晶玻璃表镜；
2.1点半银色小时盘有巴黎小钉装饰并配上玫瑰金数字及时标。小时盘围上玫瑰金框，黑色表盘边缘有白色分钟数字，玫瑰金太子妃指针经倒角及镂空处理；
3.六点位弧形动显刻度显示，11点位金色GP芝柏表标志，表盘上圆圈与弧线布局独具匠心，灰色部分的纹理有如日本枯山水庭园。
TIPS：日本枯山水庭园的理念来自禅宗道义，使用一些如常绿树、苔藓、沙、砾石等静止、不变的元素，营造枯山水庭园。园内几乎不使用任何开花植物，以期达到自我修行的目的。岩石、耙制的沙砾和自发生长于荫蔽处的一块块苔地，这便是典型的、流行至今的日本枯山水庭园的主要构成要素。而这种枯山水庭园对人精神的震撼力也是惊人的。
4.表壳侧9时位置镶拱面玻璃片，从另一角度透视陀飞轮机芯运作。表壳侧镶防眩拱面水晶玻璃片，透视陀飞轮机芯结构；
5.表背的老鹰印记是1897年以来代表芝柏表的象征标志，三金桥陀飞轮箭头形夹板的金属牌刻有手表编号，而机芯背面同样可见箭头形金桥夹板；
6.陀飞轮框架保留七弦琴般的造型，与19世纪以来GP芝柏陀飞轮怀表的设计相呼应。
技术特征
1.GP09300手动上链三轴陀飞轮机芯直径为36.10毫米，厚16.83毫米，由317个零件组成，提供52小时动力储备，拥有小时、分钟及动力储备显示功能；
2.三轴陀飞轮的旋转最大直径是13.78毫米，重量为1.24克，框架与传动轮系零件由钢材、钛金属以及玫瑰金制成。陀飞轮核心的摆轮游丝系统采用了螺钉摆无卡度结构，摆轮带有16颗黄金螺钉，其中的四方位使用了相对比较长的可调节螺钉，以改变摆轮惯量达到调校走时精度的目的。摆频为每小时21，600次（3赫兹）；
3.三轴陀飞轮沿三个框架轴转动，其中内框架轴每分钟旋转一圈，中间框架轴每30秒旋转一圈，最外面的框架轴每两分钟转一圈。
4.三轴陀飞轮的构造由相互之间联动的内轴陀飞轮、中间轴陀飞轮以及外轴陀飞轮构成。内轴陀飞轮与中间轴陀飞轮之间设置了动力输入齿轮组——三轴陀飞轮图中标示的三个齿轮构成了垂直连接模式。中间陀飞轮与外轴陀飞轮也设置了动力输入齿轮组——由一个小齿轮和一个环被固定在机芯夹板上的巨型齿环构成垂直连接模式。隶属于外轴动力输入齿轮组的小齿轮被设置在中间轴陀飞轮框架上。隶属于中间轴动力输入齿轮组，垂直放置的锥齿轮被设置在外轴陀飞轮框架上，而其余两个齿轮被设置在中间轴陀飞轮框架上。
5.三轴陀飞轮的工作原理是机芯的动力输入给外轴陀飞轮驱动端，外轴陀飞轮框架旋转，外轴动力输入齿轮组被启动。由于中间轴陀飞轮框架轴的两端支承是设置在外轴陀飞轮框架上，小齿轮被带动自转的同时围绕巨型齿环公转。中间轴陀飞轮翻滚旋转，中间轴动力输入齿轮组被启动，两个锥齿轮垂直传动，并且将动力传递至内轴陀飞轮动力输入端。至此，三轴陀飞轮的动力传递过程结束，装载于内轴陀飞轮的调速机构得到能量后运转起来。
传统的音簧大多采用钢的合金制作，随着对更高音质的不懈追求，黄金音簧、改变了传统形状的刀刃音簧、水晶音簧相继出现，也正是因为这些不同的音簧以及一些其他影响音色的因素共同作用，使得每一个品牌的三问表都有其独特的歌声。
精工Credor Spring Drive三问表是品牌第一枚三问表，在开发角度中，最终极的目
点评
芝柏的三金桥陀飞轮作为最美陀飞轮的典型被传为佳话。而当芝柏先后推出了双轴陀飞轮和三轴陀飞轮之后，我突然发现品牌的DNA原来可以如此完美的展现出来。我对品牌外观的各种NDA没有特别的研究，唯独对芝柏很有感触。对比芝柏的金桥平面单轴、立体双轴、立体三轴陀飞轮，可以发现从陀飞轮框架的造型到支承架都有金桥的影子，这就是传承。而从三者递进式的技术进化来说，芝柏在稳步前行，特别是其多轴陀飞轮的结构是以最务实的态度研发出来的。它们给我的感觉是简洁实用，不是那么花哨，可以实现了功能就可以了。这样做的优势是结构简化，使得多轴联动起来可以更加灵活自如，尽可能减少了潜在的传动阻力，提升了动力利用率。
海瑞温斯顿史诗陀飞轮5号
自从2009年海瑞温斯顿推出史诗陀飞轮系列以来，其风格迥异的前卫造型就非常吸引我。到了2014年，在巴塞尔钟表展上，品牌又推出了第5号作品。那么翻看前一个作品史诗陀飞轮4号，这两款的三轴陀飞轮技术是相通的，只是在整体外观方面采用了两个个性鲜明的概念。我对于4号的第一感觉是霸气，整体的风格强悍，给人的观感是此款手表与驾驶舱仪表盘之间具有关联性，也许这就是此外观的创意灵感所在，特别是三轴陀飞轮秒针的螺旋桨造型设计更是体现了这一点。后面具体说说5号吧，两者对比来说我还是更喜欢这款，原因也很简单，它跟我设计的奇翼陀飞轮在布局方面非常相像，好像是一位兄弟。
外观特征
前面说过了史诗陀飞轮4号的外观，现在我们再看看5号的外观。对比来说，我更喜欢这款相对而言更加简洁的盘面布局，使得三轴陀飞轮显示部分更加惹眼。
1.盘面的2点位和4点位分别设置了小时和分钟的镂空显示盘，被镂空的小时盘和分钟盘在机芯内部的轮系驱动下转动，我们特别需要注意的是两个镂空时间显示盘那精湛的镂空效果，应该是由微电子的电铸技术制作出来的。时间由盘面的两根红色磨砂阳极电镀处理铝材质箭头形指针指示，其实所说的盘面就是机芯的最上层夹板，我们可以看到控制小时盘和分钟盘的两颗硕大的红宝石轴承；
2.在11点位设置了能量显示装置，此功能同样是采用了镂空显示方式。在盘面开了一个弧形长孔，而在其旁边位置设置了条形渐变能量显示；
3.最核心的三轴陀飞轮被设置在9点位，而最显眼的是钛合金球形陀飞轮支架将三轴陀飞轮整体框架控制住。为了突出三轴陀飞轮，外观上采用了一个环形圈把它圈在里面，同时使用一个球面表镜把它罩住。
技术特征
1.H W43 0 3手动上链机芯直径为40.40 毫米，厚度为17.30毫米，由381个零件组成；
2.采用了双发条盒串联结构，有50小时动力储备；
3.三轴陀飞轮由143个零件组成，重量为1.85克，陀飞轮框架由钛合金制成，为了起到平衡作用，部分夹板采用了18K白金材质。其中的摆轮游丝系统采用了螺钉摆无卡度结构，摆轮黄金质螺钉，摆频为每小时21，600次；
4.三轴陀飞轮的框架轴转速是，内框架轴每45秒旋转一圈，中间框架轴每75秒旋转一圈，最外面的框架轴每300秒旋转一圈。
点评
海瑞温斯顿推出的史诗陀飞轮4号和5号都是以主打三轴陀飞轮为标志性技术研发出来的现代派手表。两款手表都是主题很鲜明，很符合此品牌一贯的风格。对于我来说，吸引我的仍然是神秘的三轴陀飞轮技术。之所以说此款三轴陀飞轮神秘，原因是它的结构属于带有上支架的经典陀飞轮构造类型，一个弧形钛合金支架支承着整个三轴陀飞轮框架，将大部分结构都给遮挡了。但是，我通过仅有的图片资料可以基本窥探到此款三轴陀飞轮的结构特点。其实，不论前面所提到的芝柏金桥三轴陀飞轮，还是去年火热的深空三轴陀飞轮，它们的基本工作原理以及结构方式都差不太多，关键是每一款都散发着创造它们的设计师的灵光闪现。
海鸥奇翼陀飞轮2号
曾经在2013年的最后一期为大家介绍过我所研发的在2013年巴塞尔展会上推出的海鸥“奇翼陀飞轮1号”，它的技术特点是将两个传统平面陀飞轮的框架轴串联起来联动，构成了全新的双轴立体旋转陀飞轮，其运动轨迹为圆柱形。到了2014年的巴塞尔钟表展上，海鸥又推出了与前作相比技术更为复杂的“奇翼陀飞轮2号”三轴立体旋转陀飞轮。我研发的此款在外观上看虽然与去年的双轴陀飞轮相比很相近（与我的理想状态还有较大的距离），但是此技术确实又是一次突破。其核心在于如何让三个陀飞轮被串联在一起顺畅地联动，特别是要把自己的设计理念融入进去。
技术特征
1.机芯最大直径为33.8mm，厚度为6.9mm，摆频21，600次/小时；
2.内轴陀飞轮采用了海鸥拥有专利的无卡度摆轮游丝系统，同轴飞行式陀飞轮框架结构，旋转速度为每分钟转动一周；
3.中间轴陀飞轮框架旋转速度为每2.5分钟转动一周，这部分结构采用了已经获得发明专利授权的外轴框架构造；
4.外轴陀飞轮框架旋转速度为每9分钟转动一周，此陀飞轮框架轴结构是个核心，直接决定了三轴陀飞轮的品质。我经过长时间构思终于完成了这部分的结构设计，同时申请了发明专利（一种机械手表的三轴陀飞轮机构，专利号：CN201310351044）；
5.之所以把三轴陀飞轮的内轴、中间轴、外轴设定成为此速度比，目的是可以在充分展现出三轴陀飞轮来自机械的动态美感的同时，还可以提升手表的走时精度。
点评
我2009年底接到了研发多轴陀飞轮项目，直到2013年底，历时四年时间成功推出了“奇翼陀飞轮1号”双轴立体旋转陀飞轮手表。在此项目的研发初期，我研究了当时已经被各品牌或者独立制表品牌推出的多轴陀飞轮，包括双轴和三轴陀飞轮。在这些众多的研究对象中，给我印象最深的有那么几款--高柏富斯的倾斜式双轴陀飞轮，积家球形双轴陀飞轮，法穆兰双轴和三轴陀飞轮，以及我最欣赏的芝柏双轴陀飞轮。我把每一款的核心技术都仔细分析了一下（通过查阅技术专利文献），开始我只是陶醉于每一款多轴陀飞轮复杂的机械构造当中，而后逐渐的领悟出每一款多轴陀飞轮背后制表大师的设计创意，这才是最精华的部分，需要我慢慢的吸收消化。
2014年瑞士巴塞尔展会上，芝柏表继2008年推出双轴陀飞轮之后，再次推出了三轴陀飞轮。当我得知芝柏在今年推出了三轴陀飞轮之后，第一感觉是真是巧合啊。当我看到它的照片以后，再与我研发的三轴陀飞轮对比，感觉真的跟兄弟一样。我认识芝柏这个品牌就是从推出了双轴立体陀飞轮开始的，在此之前基本没有特别多的研究。后来通过查阅不少资料以后才发现，它非常具有历史渊源，特别是享誉世界表坛的三金桥陀飞轮可以说是最美陀飞轮的典型。我认为此品牌真正崛起的标志性产品是2008年巴展推出的具有一定技术含金量的双轴陀飞轮。今年，芝柏更是推出了可以说达到陀飞轮技术顶峰的三轴陀飞轮，使得此品牌在瑞士高级制表业的地位提升了不少。
外观特征
1.直径48毫米玫瑰金表壳，炭灰色表盘，防眩水晶玻璃表镜；
2.1点半银色小时盘有巴黎小钉装饰并配上玫瑰金数字及时标。小时盘围上玫瑰金框，黑色表盘边缘有白色分钟数字，玫瑰金太子妃指针经倒角及镂空处理；
3.六点位弧形动显刻度显示，11点位金色GP芝柏表标志，表盘上圆圈与弧线布局独具匠心，灰色部分的纹理有如日本枯山水庭园。
TIPS：日本枯山水庭园的理念来自禅宗道义，使用一些如常绿树、苔藓、沙、砾石等静止、不变的元素，营造枯山水庭园。园内几乎不使用任何开花植物，以期达到自我修行的目的。岩石、耙制的沙砾和自发生长于荫蔽处的一块块苔地，这便是典型的、流行至今的日本枯山水庭园的主要构成要素。而这种枯山水庭园对人精神的震撼力也是惊人的。
4.表壳侧9时位置镶拱面玻璃片，从另一角度透视陀飞轮机芯运作。表壳侧镶防眩拱面水晶玻璃片，透视陀飞轮机芯结构；
5.表背的老鹰印记是1897年以来代表芝柏表的象征标志，三金桥陀飞轮箭头形夹板的金属牌刻有手表编号，而机芯背面同样可见箭头形金桥夹板；
6.陀飞轮框架保留七弦琴般的造型，与19世纪以来GP芝柏陀飞轮怀表的设计相呼应。
技术特征
1.GP09300手动上链三轴陀飞轮机芯直径为36.10毫米，厚16.83毫米，由317个零件组成，提供52小时动力储备，拥有小时、分钟及动力储备显示功能；
2.三轴陀飞轮的旋转最大直径是13.78毫米，重量为1.24克，框架与传动轮系零件由钢材、钛金属以及玫瑰金制成。陀飞轮核心的摆轮游丝系统采用了螺钉摆无卡度结构，摆轮带有16颗黄金螺钉，其中的四方位使用了相对比较长的可调节螺钉，以改变摆轮惯量达到调校走时精度的目的。摆频为每小时21，600次（3赫兹）；
3.三轴陀飞轮沿三个框架轴转动，其中内框架轴每分钟旋转一圈，中间框架轴每30秒旋转一圈，最外面的框架轴每两分钟转一圈。
4.三轴陀飞轮的构造由相互之间联动的内轴陀飞轮、中间轴陀飞轮以及外轴陀飞轮构成。内轴陀飞轮与中间轴陀飞轮之间设置了动力输入齿轮组——三轴陀飞轮图中标示的三个齿轮构成了垂直连接模式。中间陀飞轮与外轴陀飞轮也设置了动力输入齿轮组——由一个小齿轮和一个环被固定在机芯夹板上的巨型齿环构成垂直连接模式。隶属于外轴动力输入齿轮组的小齿轮被设置在中间轴陀飞轮框架上。隶属于中间轴动力输入齿轮组，垂直放置的锥齿轮被设置在外轴陀飞轮框架上，而其余两个齿轮被设置在中间轴陀飞轮框架上。
5.三轴陀飞轮的工作原理是机芯的动力输入给外轴陀飞轮驱动端，外轴陀飞轮框架旋转，外轴动力输入齿轮组被启动。由于中间轴陀飞轮框架轴的两端支承是设置在外轴陀飞轮框架上，小齿轮被带动自转的同时围绕巨型齿环公转。中间轴陀飞轮翻滚旋转，中间轴动力输入齿轮组被启动，两个锥齿轮垂直传动，并且将动力传递至内轴陀飞轮动力输入端。至此，三轴陀飞轮的动力传递过程结束，装载于内轴陀飞轮的调速机构得到能量后运转起来。
传统的音簧大多采用钢的合金制作，随着对更高音质的不懈追求，黄金音簧、改变了传统形状的刀刃音簧、水晶音簧相继出现，也正是因为这些不同的音簧以及一些其他影响音色的因素共同作用，使得每一个品牌的三问表都有其独特的歌声。
精工Credor Spring Drive三问表是品牌第一枚三问表，在开发角度中，最终极的目
点评
芝柏的三金桥陀飞轮作为最美陀飞轮的典型被传为佳话。而当芝柏先后推出了双轴陀飞轮和三轴陀飞轮之后，我突然发现品牌的DNA原来可以如此完美的展现出来。我对品牌外观的各种NDA没有特别的研究，唯独对芝柏很有感触。对比芝柏的金桥平面单轴、立体双轴、立体三轴陀飞轮，可以发现从陀飞轮框架的造型到支承架都有金桥的影子，这就是传承。而从三者递进式的技术进化来说，芝柏在稳步前行，特别是其多轴陀飞轮的结构是以最务实的态度研发出来的。它们给我的感觉是简洁实用，不是那么花哨，可以实现了功能就可以了。这样做的优势是结构简化，使得多轴联动起来可以更加灵活自如，尽可能减少了潜在的传动阻力，提升了动力利用率。
海瑞温斯顿史诗陀飞轮5号
自从2009年海瑞温斯顿推出史诗陀飞轮系列以来，其风格迥异的前卫造型就非常吸引我。到了2014年，在巴塞尔钟表展上，品牌又推出了第5号作品。那么翻看前一个作品史诗陀飞轮4号，这两款的三轴陀飞轮技术是相通的，只是在整体外观方面采用了两个个性鲜明的概念。我对于4号的第一感觉是霸气，整体的风格强悍，给人的观感是此款手表与驾驶舱仪表盘之间具有关联性，也许这就是此外观的创意灵感所在，特别是三轴陀飞轮秒针的螺旋桨造型设计更是体现了这一点。后面具体说说5号吧，两者对比来说我还是更喜欢这款，原因也很简单，它跟我设计的奇翼陀飞轮在布局方面非常相像，好像是一位兄弟。
外观特征
前面说过了史诗陀飞轮4号的外观，现在我们再看看5号的外观。对比来说，我更喜欢这款相对而言更加简洁的盘面布局，使得三轴陀飞轮显示部分更加惹眼。
1.盘面的2点位和4点位分别设置了小时和分钟的镂空显示盘，被镂空的小时盘和分钟盘在机芯内部的轮系驱动下转动，我们特别需要注意的是两个镂空时间显示盘那精湛的镂空效果，应该是由微电子的电铸技术制作出来的。时间由盘面的两根红色磨砂阳极电镀处理铝材质箭头形指针指示，其实所说的盘面就是机芯的最上层夹板，我们可以看到控制小时盘和分钟盘的两颗硕大的红宝石轴承；
2.在11点位设置了能量显示装置，此功能同样是采用了镂空显示方式。在盘面开了一个弧形长孔，而在其旁边位置设置了条形渐变能量显示；
3.最核心的三轴陀飞轮被设置在9点位，而最显眼的是钛合金球形陀飞轮支架将三轴陀飞轮整体框架控制住。为了突出三轴陀飞轮，外观上采用了一个环形圈把它圈在里面，同时使用一个球面表镜把它罩住。
技术特征
1.H W43 0 3手动上链机芯直径为40.40 毫米，厚度为17.30毫米，由381个零件组成；
2.采用了双发条盒串联结构，有50小时动力储备；
3.三轴陀飞轮由143个零件组成，重量为1.85克，陀飞轮框架由钛合金制成，为了起到平衡作用，部分夹板采用了18K白金材质。其中的摆轮游丝系统采用了螺钉摆无卡度结构，摆轮黄金质螺钉，摆频为每小时21，600次；
4.三轴陀飞轮的框架轴转速是，内框架轴每45秒旋转一圈，中间框架轴每75秒旋转一圈，最外面的框架轴每300秒旋转一圈。
点评
海瑞温斯顿推出的史诗陀飞轮4号和5号都是以主打三轴陀飞轮为标志性技术研发出来的现代派手表。两款手表都是主题很鲜明，很符合此品牌一贯的风格。对于我来说，吸引我的仍然是神秘的三轴陀飞轮技术。之所以说此款三轴陀飞轮神秘，原因是它的结构属于带有上支架的经典陀飞轮构造类型，一个弧形钛合金支架支承着整个三轴陀飞轮框架，将大部分结构都给遮挡了。但是，我通过仅有的图片资料可以基本窥探到此款三轴陀飞轮的结构特点。其实，不论前面所提到的芝柏金桥三轴陀飞轮，还是去年火热的深空三轴陀飞轮，它们的基本工作原理以及结构方式都差不太多，关键是每一款都散发着创造它们的设计师的灵光闪现。
海鸥奇翼陀飞轮2号
曾经在2013年的最后一期为大家介绍过我所研发的在2013年巴塞尔展会上推出的海鸥“奇翼陀飞轮1号”，它的技术特点是将两个传统平面陀飞轮的框架轴串联起来联动，构成了全新的双轴立体旋转陀飞轮，其运动轨迹为圆柱形。到了2014年的巴塞尔钟表展上，海鸥又推出了与前作相比技术更为复杂的“奇翼陀飞轮2号”三轴立体旋转陀飞轮。我研发的此款在外观上看虽然与去年的双轴陀飞轮相比很相近（与我的理想状态还有较大的距离），但是此技术确实又是一次突破。其核心在于如何让三个陀飞轮被串联在一起顺畅地联动，特别是要把自己的设计理念融入进去。
技术特征
1.机芯最大直径为33.8mm，厚度为6.9mm，摆频21，600次/小时；
2.内轴陀飞轮采用了海鸥拥有专利的无卡度摆轮游丝系统，同轴飞行式陀飞轮框架结构，旋转速度为每分钟转动一周；
3.中间轴陀飞轮框架旋转速度为每2.5分钟转动一周，这部分结构采用了已经获得发明专利授权的外轴框架构造；
4.外轴陀飞轮框架旋转速度为每9分钟转动一周，此陀飞轮框架轴结构是个核心，直接决定了三轴陀飞轮的品质。我经过长时间构思终于完成了这部分的结构设计，同时申请了发明专利（一种机械手表的三轴陀飞轮机构，专利号：CN201310351044）；
5.之所以把三轴陀飞轮的内轴、中间轴、外轴设定成为此速度比，目的是可以在充分展现出三轴陀飞轮来自机械的动态美感的同时，还可以提升手表的走时精度。
点评
我2009年底接到了研发多轴陀飞轮项目，直到2013年底，历时四年时间成功推出了“奇翼陀飞轮1号”双轴立体旋转陀飞轮手表。在此项目的研发初期，我研究了当时已经被各品牌或者独立制表品牌推出的多轴陀飞轮，包括双轴和三轴陀飞轮。在这些众多的研究对象中，给我印象最深的有那么几款--高柏富斯的倾斜式双轴陀飞轮，积家球形双轴陀飞轮，法穆兰双轴和三轴陀飞轮，以及我最欣赏的芝柏双轴陀飞轮。我把每一款的核心技术都仔细分析了一下（通过查阅技术专利文献），开始我只是陶醉于每一款多轴陀飞轮复杂的机械构造当中，而后逐渐的领悟出每一款多轴陀飞轮背后制表大师的设计创意，这才是最精华的部分，需要我慢慢的吸收消化。