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设计不合理的出租车候车区常出现拥堵、混乱的交通现象.在对传统候车模型的仔细分析下,本文通过与传统单点式与多点式出租车排队模型乘车效率的对比,提出基于机场双车道的高效率出租车乘车理论模型.本文充分利用有限的道路资源,合理降低人车冲突,能够在较大程度上提高乘车效率、维持良好的交通秩序.
基于机场双车道的高效率出租车乘车理论模型
【摘 要】
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设计不合理的出租车候车区常出现拥堵、混乱的交通现象.在对传统候车模型的仔细分析下,本文通过与传统单点式与多点式出租车排队模型乘车效率的对比,提出基于机场双车道的高
【机 构】
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400074,重庆交通大学 交通运输学院 重庆;400074,重庆交通大学 经济与管理学院 重庆
【出 处】
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数字化用户
【发表日期】
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2019年29期
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