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摘要：随着我国科学技术的不断发展与进步，智能制造逐渐代替了手工，代表当今社会朝着信息化、网络化、智能化发展。本文就轮对加工组合的自动化、信息化生产，简述了自动加工检测技术、零部件自动识别技术、智能定位技术、自动选配技术等技术的运用，通过开发智能化轮对生产线，降低工作失误，提升工作效率，进一步促进了轮对制造综合工艺水平的进步。
关键词：高速动车组;轮对;智能制造
一、高速动车组的轮对制造
轮对是动车的重要零部件，它的生产技术标准也就表示着高速列车的技术标准。为了更好的制造出高速动车组轮对，专业人员运用了一种轮对智能制造的新模式：轮对智能化生产线，通过运用计算机、互联网、智能传感、实时通讯等技术手段，把数控机床等智能机械实施联网进行统一调控。创建全过程的自动化、数字信息化的高效率的智能生产流水线。
二、轮对产品的智能制造模式及其特点
轮对生产的智能制造模式主要由零部件加工拼装的自动化和制造信息收集传输的数字化构成。轮对生产过程中通过对自动加工检测技术、零件智能识别技术、智能定位等技术的运用，快速的提升了工作效率，降低了人员消耗，有利于高速动车组设备智能生产水平的提高。
2.1通过加工组装自动化实现智能物流
利用桁架式机械手、自动化物流等传送设施，完成车轴、车轮从雏形到成品及轮对轴箱装配自动化轮转，在制作、检验、喷刷、寄存、组装等步骤一律实行自动化。
2.2通过生产线控制系统实现生产数据采集传输的信息化
以生产线控制系统为基础创建轮对智能化生产线，此生产线具备智能化、自动化、数字信息化等特点。轮对智能化生产线控制系统能够对所有联网机械实施统一把控，开展生产计划和指挥。每个机械取得控制系统的指示后，开展全自动运转，对每个零件的质量实施检验，根据质量不同做出相对应的处理。轮对智能化生产线还可以及时掌控所有机械设施的工作状态，运用大屏模式展示出每个机械的运转、中断、异常等情况。
轮对智能化生产线能够做到及时记载车轴、车轮、轮对等零部件的编号与生产、检验、装配等步骤信息，自动储存检测信息，并且统一进行管控，自动生成质量报表，可以完成轮对所有零部件的生产全过程质量记录。
三、轮对制造工艺
3.1生产线控制系统
生产线控制系统包括系统服务器、展示大屏、系统软件等。生产线控制系统能够即时展现出车轴制造设备、车轮生产检验设备、轮对压装设备、喷涂生产线、自动运送设备等机械的状况，还可以显示出所有联机设备的待机、正常运转、停机、故障等情况。
工作任务的智能调度，就是把实时获得的机械的各种情况，按照所分派机械的运行状态来调剂零部件的生产。在调度条件允许的下，选择零件加入系统的序列和加入系统后的生产制造序列，并及时对设备故障、加急订单等情况展开临时调度。
根据车轴、车轮生产制造、检验、喷涂、齿轮箱、轴承轴箱的组合装配等工作流程，创造设计出工序模板，在系统中成立安装、拆卸、运载、生产、检验等工序流程。还可以设计创造轮对的生产规划，依照工序流程模板，自动生成轮对的生产规划，每个机械按照系统的工序流程模板展开运行。
实时呈现出车轴自动加工生产线、车轮自动生产检测线、车轴车轮喷涂线、齿轮箱自动组合装配线等工序流水线的反常情况，并第一时间展开故障抢修。
刀具管理集成系统，能够及时呈現出机械刀具的现场加工情况，可全面系统的计算出刀具的切削时间，展开刀具损伤消耗监测与预警、刀具使用 寿命的预算。
集成条码系统，能够实现及时追踪车轴车轮的运转情况，并且自动记录在册，以便于后期出现质量问题展开追踪。当原件进入到生产线时，自动扫描喷涂条码，记录储存。
3.2车轮自动加工检测线
此加工生产线配备两台车削中心，展开车轮轮廓的车削，3台钻铣中心同时展开车轮辐板孔、中心孔、注油孔的生产制造。为确保生产线自动化运转，该生产线同期配备刀具综合管控和上下料后的喷码扫描、下料后的喷码记录、复制系统、综合排屑系统、冷却系统等。检验工序重点展开车轮的洗涤、磁粉检测、超声波探索、系统平衡、喷涂、贴码等工作。车轮的生产制造、超声波探索检验、系统平衡、喷涂、贴码等工作都可以采用智能设施和桁架式机械手自动达成目标，磁粉检测工序由人工展开辨别。
车轮的生产制造、检验使用一套车轮柔性运输系统，检查完成后车轮采取行车以五件为一组运送到喷涂工作流程，同时检验零件信息自动保存并下载到综合管控系统。具体的工作顺序为车轮上料、条码扫射、车削I工序、车削II工序、钻铣、洗涤、超声波探测、磁粉检测、系统平衡、喷涂、粘贴条码、车轮下料。整个流程需配备相关人员对机械设备展开实施监测、上下料、刀片的更改和故障解除等操作。
3.3车轴车轮智能料库
创建车轴、车轮储存智能材料仓库，车轴使用一套堆垛机，此堆垛机拥有自动存取的技能。车轴、车轮的寄存使用固定式料架，不设置托盘。车轴智能材料仓库可以依照轮对智能化生产线的综合控制系统自动把车轴运送到轮对压装生产线。智能材料仓库的寄存操纵都可以依靠系统自动调度来完成，均不需要人工参与完成。车轴智能材料库根据喷涂线工序引进，创建两个出口，动车轴投入到齿轮箱组合装配车间，拖车轴进入到轮对压装线工序。车轮的寄存使用桁架式机械手，结合轮盘组装线，加工完成后的车轮以五个为一组进行堆叠，再依靠自动输送车运载到轮对压装线工序。
四、结束语
轮对智能制造生产线运用全自动物流运输系统，车轴、车轮生产、检验、喷涂等流程全部都可以实现全自动操作，轮对的压装与轴承轴箱的组合装配等工序实现半自动化，通过使用智能拧紧器械，达成按顺序的流水线作业，降低工作人员的消耗，有效促进了生产效率的提高。轮对是动车组至关重要的零部件，率先运用了智能制造的新模式，起到了模范带头的作用，在日后的高速动车组其它零部件的生产过程中，也一定会逐渐使用智能制造的新模式，提高生产效率，促进行业发展。
参考文献：
[1]张桂欣.高速动车组轮对智能制造新模式应用[J].轨道交通装备与技术，2019，02：5-8.
[2]赵宏军，齐春花，康进港.高速动车组轮对智能生产运行评估规范与评价方法研究[J].制造业自动化，2019，4109：135-138.
关键词：高速动车组;轮对;智能制造
一、高速动车组的轮对制造
轮对是动车的重要零部件，它的生产技术标准也就表示着高速列车的技术标准。为了更好的制造出高速动车组轮对，专业人员运用了一种轮对智能制造的新模式：轮对智能化生产线，通过运用计算机、互联网、智能传感、实时通讯等技术手段，把数控机床等智能机械实施联网进行统一调控。创建全过程的自动化、数字信息化的高效率的智能生产流水线。
二、轮对产品的智能制造模式及其特点
轮对生产的智能制造模式主要由零部件加工拼装的自动化和制造信息收集传输的数字化构成。轮对生产过程中通过对自动加工检测技术、零件智能识别技术、智能定位等技术的运用，快速的提升了工作效率，降低了人员消耗，有利于高速动车组设备智能生产水平的提高。
2.1通过加工组装自动化实现智能物流
利用桁架式机械手、自动化物流等传送设施，完成车轴、车轮从雏形到成品及轮对轴箱装配自动化轮转，在制作、检验、喷刷、寄存、组装等步骤一律实行自动化。
2.2通过生产线控制系统实现生产数据采集传输的信息化
以生产线控制系统为基础创建轮对智能化生产线，此生产线具备智能化、自动化、数字信息化等特点。轮对智能化生产线控制系统能够对所有联网机械实施统一把控，开展生产计划和指挥。每个机械取得控制系统的指示后，开展全自动运转，对每个零件的质量实施检验，根据质量不同做出相对应的处理。轮对智能化生产线还可以及时掌控所有机械设施的工作状态，运用大屏模式展示出每个机械的运转、中断、异常等情况。
轮对智能化生产线能够做到及时记载车轴、车轮、轮对等零部件的编号与生产、检验、装配等步骤信息，自动储存检测信息，并且统一进行管控，自动生成质量报表，可以完成轮对所有零部件的生产全过程质量记录。
三、轮对制造工艺
3.1生产线控制系统
生产线控制系统包括系统服务器、展示大屏、系统软件等。生产线控制系统能够即时展现出车轴制造设备、车轮生产检验设备、轮对压装设备、喷涂生产线、自动运送设备等机械的状况，还可以显示出所有联机设备的待机、正常运转、停机、故障等情况。
工作任务的智能调度，就是把实时获得的机械的各种情况，按照所分派机械的运行状态来调剂零部件的生产。在调度条件允许的下，选择零件加入系统的序列和加入系统后的生产制造序列，并及时对设备故障、加急订单等情况展开临时调度。
根据车轴、车轮生产制造、检验、喷涂、齿轮箱、轴承轴箱的组合装配等工作流程，创造设计出工序模板，在系统中成立安装、拆卸、运载、生产、检验等工序流程。还可以设计创造轮对的生产规划，依照工序流程模板，自动生成轮对的生产规划，每个机械按照系统的工序流程模板展开运行。
实时呈现出车轴自动加工生产线、车轮自动生产检测线、车轴车轮喷涂线、齿轮箱自动组合装配线等工序流水线的反常情况，并第一时间展开故障抢修。
刀具管理集成系统，能够及时呈現出机械刀具的现场加工情况，可全面系统的计算出刀具的切削时间，展开刀具损伤消耗监测与预警、刀具使用 寿命的预算。
集成条码系统，能够实现及时追踪车轴车轮的运转情况，并且自动记录在册，以便于后期出现质量问题展开追踪。当原件进入到生产线时，自动扫描喷涂条码，记录储存。
3.2车轮自动加工检测线
此加工生产线配备两台车削中心，展开车轮轮廓的车削，3台钻铣中心同时展开车轮辐板孔、中心孔、注油孔的生产制造。为确保生产线自动化运转，该生产线同期配备刀具综合管控和上下料后的喷码扫描、下料后的喷码记录、复制系统、综合排屑系统、冷却系统等。检验工序重点展开车轮的洗涤、磁粉检测、超声波探索、系统平衡、喷涂、贴码等工作。车轮的生产制造、超声波探索检验、系统平衡、喷涂、贴码等工作都可以采用智能设施和桁架式机械手自动达成目标，磁粉检测工序由人工展开辨别。
车轮的生产制造、检验使用一套车轮柔性运输系统，检查完成后车轮采取行车以五件为一组运送到喷涂工作流程，同时检验零件信息自动保存并下载到综合管控系统。具体的工作顺序为车轮上料、条码扫射、车削I工序、车削II工序、钻铣、洗涤、超声波探测、磁粉检测、系统平衡、喷涂、粘贴条码、车轮下料。整个流程需配备相关人员对机械设备展开实施监测、上下料、刀片的更改和故障解除等操作。
3.3车轴车轮智能料库
创建车轴、车轮储存智能材料仓库，车轴使用一套堆垛机，此堆垛机拥有自动存取的技能。车轴、车轮的寄存使用固定式料架，不设置托盘。车轴智能材料仓库可以依照轮对智能化生产线的综合控制系统自动把车轴运送到轮对压装生产线。智能材料仓库的寄存操纵都可以依靠系统自动调度来完成，均不需要人工参与完成。车轴智能材料库根据喷涂线工序引进，创建两个出口，动车轴投入到齿轮箱组合装配车间，拖车轴进入到轮对压装线工序。车轮的寄存使用桁架式机械手，结合轮盘组装线，加工完成后的车轮以五个为一组进行堆叠，再依靠自动输送车运载到轮对压装线工序。
四、结束语
轮对智能制造生产线运用全自动物流运输系统，车轴、车轮生产、检验、喷涂等流程全部都可以实现全自动操作，轮对的压装与轴承轴箱的组合装配等工序实现半自动化，通过使用智能拧紧器械，达成按顺序的流水线作业，降低工作人员的消耗，有效促进了生产效率的提高。轮对是动车组至关重要的零部件，率先运用了智能制造的新模式，起到了模范带头的作用，在日后的高速动车组其它零部件的生产过程中，也一定会逐渐使用智能制造的新模式，提高生产效率，促进行业发展。
参考文献：
[1]张桂欣.高速动车组轮对智能制造新模式应用[J].轨道交通装备与技术，2019，02：5-8.
[2]赵宏军，齐春花，康进港.高速动车组轮对智能生产运行评估规范与评价方法研究[J].制造业自动化，2019，4109：135-138.