【摘 要】
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为了研究水泵水轮机增负荷过程中尾水管内的瞬态流动特性,基于Fluent动网格模型对模型水泵水轮机增负荷过程进行了全流道数值模拟.根据模拟结果,重点分析了尾水管内流场结构
【机 构】
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兰州理工大学能源与动力工程学院,青海黄河上游水电开发有限责任公司工程建设分公司
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为了研究水泵水轮机增负荷过程中尾水管内的瞬态流动特性,基于Fluent动网格模型对模型水泵水轮机增负荷过程进行了全流道数值模拟.根据模拟结果,重点分析了尾水管内流场结构的演变过程.结果表明:负荷增加过程中,尾水管内锥管段至肘管段末端的压力变化规律基本相似.静压值的突增和剧烈波动过程仅发生在开度变化的初始阶段(0~0.9 s).当0.9 s以后,波动平均值不超过9.76 k Pa,静压基本保持稳定;此外,发现开度较小时尾水管内存在明显的涡带和回流涡结构,容易导致机组运行的不稳定;随着开度的增大,尾水管内流态逐渐平稳,说明流量的增大会使得尾水管内流动更加流畅.
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