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结合连盐高速低路堤，对路堤进行了动应力、振动响应等现场测试，分析了路基中附加动应力及振动位移的变化规律．并且通过应力控制的室内动三轴试验，采用一定的动应力频率、不同的循环应力比来模拟交通荷载，研究了在循环荷载作用下，连盐高速公路饱和软粘土的轴向累计应变、孔隙水压力和轴向周期应变软化的变化规律．实验结果表明：路堤中动应力和振动位移随行车速度和车重的增加而增加，随深度的增加而降低，有效影响深度达2．5m；原状土的临界循环应力比远大于重塑土，承受循环应力能力高于重塑土．因此，要加强浅层路基强度，同时要减少对底部