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以连续配筋混凝土路面端部制动板锚固为研究对象,对连续配筋混凝土路面端部制动板进行构造、受力分析及工作机理研究,并通过试验路现场观测验证,提出新型端部制动板锚固的设计方法,可以有效地限制连续配筋混凝土路面的纵向位移。
连续配筋混凝土路面端部制动板锚固设计研究
【摘 要】
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以连续配筋混凝土路面端部制动板锚固为研究对象,对连续配筋混凝土路面端部制动板进行构造、受力分析及工作机理研究,并通过试验路现场观测验证,提出新型端部制动板锚固的设
【机 构】
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贵州省高等级公路管理局,贵州省交通规划勘察设计研究院
【出 处】
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交通标准化
【发表日期】
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2010年21期
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