【摘 要】
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为提升重庆市城轨快线与普线复合路网的运输能力,根据快线与普线的系统制式、技术标准,提出同制式跨线、跨制式贯通、跨制式换乘共3种快线与普线协同运输组织模式,分析各模式的特点及其工程可实施性.分别从线路、车辆、牵引与供电、信号、通信、综合监控、AFC、机电设备等方面,设计各模式实施的多专业联动保障方案.针对重庆市域(郊)铁路江跳线与普线5号线协同运输开展案例分析,提出江跳线与5号线可实行跨制式贯通运营,并设计相应列车交路方案.可为其他城市开展城轨快线与普线协同运输研究提供参考.
【机 构】
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北京全路通信信号研究设计院集团有限公司,北京 100070;重庆市铁路(集团)有限公司,重庆 401121
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为提升重庆市城轨快线与普线复合路网的运输能力,根据快线与普线的系统制式、技术标准,提出同制式跨线、跨制式贯通、跨制式换乘共3种快线与普线协同运输组织模式,分析各模式的特点及其工程可实施性.分别从线路、车辆、牵引与供电、信号、通信、综合监控、AFC、机电设备等方面,设计各模式实施的多专业联动保障方案.针对重庆市域(郊)铁路江跳线与普线5号线协同运输开展案例分析,提出江跳线与5号线可实行跨制式贯通运营,并设计相应列车交路方案.可为其他城市开展城轨快线与普线协同运输研究提供参考.
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