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2013年，F-35在武器试验、大迎角试飞、上舰试验方面取得了显著进展，生产数量也已经破百。对于F-35系列三种机型起飞降落、发射导弹的照片，我们见得不少了，对其性能数据也很了解。因此我们就不再哕嗦，换个角度，通过另一些图片，看看F-35在测试与生产中一些有趣的地方。
首先来看一组F-35在Block 2阶段的空中武器分离试验，从中可以对F-35各型的测试时间表有点总体印象。但我们这里要提请您注意的是：每次试验时，F-35都会在机翼下携带一枚AIM-9，可又从没见F-35投掷或者发射它，这是为什么？
其实，这枚白色“导弹”不是AIM-9格斗弹，而是高速摄像机平台，上面安装了3台摄像机，是机载分离视频系统（ASVS）的一部分。该系统在F-35上最多可以安装13台高速摄像机。通过该系统获得视频图像，然后利用摄影测量技术，就能获得载荷分离过程中的精确姿态。机身和载荷上的“斑点”是为了精确测定二者姿态而贴上的标识。
这早我们来看看“带尾巴”的试飞——大迎角试验。为了保证试验机进入尾旋后，还能安全改出，试验机都会加装一个尾旋改出伞。从上到下依次是F-35A、A、B、C。
F-35A的大迎角试飞开始于2012年10月末，并于2013年5月16日顺利完成。F-35C的大迎角试验从2013年9月开始，F-3513也紧随其后。
下图是AF-4号机进行尾旋改出伞的地面开伞试验。要是到试验中真碰上尾旋，这玩意却打不开了，岂不危险？不过F-35A的大迎角试验取得了100%的成功，试飞期间没有使用过尾旋改出伞。
F-35系列是作为三军通用机型研制的，以海为家的B、C型自然要到航空母舰、两栖舰上进行试验。完成第二轮上舰试验是F-35B在2013年达到的另一个重要里程碑。
和很多美制战斗机一样，F-35在前机身左侧有伸缩式随机登机梯，可以简化地勤工作，尤其是舰上操作。这里几张图，就展现了展开状态的登机梯。
首先来看一组F-35在Block 2阶段的空中武器分离试验，从中可以对F-35各型的测试时间表有点总体印象。但我们这里要提请您注意的是：每次试验时，F-35都会在机翼下携带一枚AIM-9，可又从没见F-35投掷或者发射它，这是为什么？
其实，这枚白色“导弹”不是AIM-9格斗弹，而是高速摄像机平台，上面安装了3台摄像机，是机载分离视频系统（ASVS）的一部分。该系统在F-35上最多可以安装13台高速摄像机。通过该系统获得视频图像，然后利用摄影测量技术，就能获得载荷分离过程中的精确姿态。机身和载荷上的“斑点”是为了精确测定二者姿态而贴上的标识。
这早我们来看看“带尾巴”的试飞——大迎角试验。为了保证试验机进入尾旋后，还能安全改出，试验机都会加装一个尾旋改出伞。从上到下依次是F-35A、A、B、C。
F-35A的大迎角试飞开始于2012年10月末，并于2013年5月16日顺利完成。F-35C的大迎角试验从2013年9月开始，F-3513也紧随其后。
下图是AF-4号机进行尾旋改出伞的地面开伞试验。要是到试验中真碰上尾旋，这玩意却打不开了，岂不危险？不过F-35A的大迎角试验取得了100%的成功，试飞期间没有使用过尾旋改出伞。
F-35系列是作为三军通用机型研制的，以海为家的B、C型自然要到航空母舰、两栖舰上进行试验。完成第二轮上舰试验是F-35B在2013年达到的另一个重要里程碑。
和很多美制战斗机一样，F-35在前机身左侧有伸缩式随机登机梯，可以简化地勤工作，尤其是舰上操作。这里几张图，就展现了展开状态的登机梯。