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2009款讴歌RL的创新始于讴歌有史以来最强劲的发动机。全新开发的3．7升V6发动机首次在进气门和排气门同时使用了VTEC机构，能够输出高达370牛米的最大扭矩和307马力的最大功率具有更高的压缩比，此外还采用特殊的双级镁进气歧管，使进气能够根据发动机工况发挥单充气增压或双充气增压功能。
2009款讴歌RL
【摘 要】
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2009款讴歌RL的创新始于讴歌有史以来最强劲的发动机。全新开发的3．7升V6发动机首次在进气门和排气门同时使用了VTEC机构，能够输出高达370牛米的最大扭矩和307马力的最大功率具
【出 处】
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车时代
【发表日期】
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2008年6期
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