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上个月我们接到了一篇读者来信，问题大致是他在市场里看上一辆2006年生产的第八代斯巴鲁翼豹WRX，商家要价16万元，但是这车如果要按正常车辆折旧的话，最多也就能值10万元。由于这辆车的车况保持得非常好，他又特别喜欢翼豹这种性能车，所以愿意多加3万元，以13万元购买此车，但是商家说这车低于15万元不卖。这位读者想问问，是他遇到了脑子进水的商家，还是斯巴鲁翼豹的保值率确实就是这么高？
由于《问答》栏目的篇幅有限，我们只针对这件事情以及翼豹车型做了一个简单分析。虽然这并不是一个很常见的问题，但是我还是决定就市场上这种商家所谓的“精品车”甚至是“孤品车”高出市场价的情况拿出来分析一下。如果真的遇到了心仪的“精品车”或者“孤品车”我们该怎么办？
以下故事是本人的真实经历
其实严格意义上来讲，那辆斯巴鲁翼豹最多只能算一辆“精品车”。这种真正的小众精品车在市场中并不好找。比如我去年在市场中见到了一辆2011年生产的进口大众R36，这辆车六年仅行驶了1.6万公里，全车100%原车漆，内饰几乎零磨损，而且无任何改装，车况那叫一个好。当然，二手车商开出的35万元车价也是绝对“漂亮”。要知道，市场中2011年款R36车型的残值也就在20万-25万元左右，这已经算是保值率非常高的一款车了。
再说那辆R36，这辆车早就被商家打出了“精品车”的招牌。“R36本来在国内保有量就少，北京的二手车源更少，车况好的R36当然是可遇不可求的”，以上引号内容就是商家的想法。那么这辆精品R36的目标人群会是谁呢7如果你只是个普通客户，甚至都不知道R36是什么车，那么在看到35万元的售价时，你可能会挠挠头，心中带着35万个问号走开。但是这辆精品车如果被我这样的R36忠实拥趸看到，那么接下来好戏就开始了。
实际上，二手车商正是等待着这些小众车的脑残粉们上钩，运气好的话绝对能赚翻了。到时候，车商们一定会站在“孤品、绝版、罕见、收藏”的角度来推销这辆车。以上这四个词，车商在卖车时就不厌其烦地向我灌输着。这既是车商在强调这辆精品R36有着更高的市场价值，又是在对我进行洗脑。另外，他们还摆出一副“皇帝女儿不愁嫁”的姿态，甚至假装接了几个电话，然后跟我说，又有几拨人已经在来看车的路上了，可能今天这辆车就会被人买走。以上文字是向大家描述了我当时买车的一个小场景，然而这辆精品R36究竟值不值35万元的售价呢？
当我在市场中见到那辆精品R36的时候，此时心中首先生出两个字：“倒霉”。因为这辆车绝对会使我欲罢不能，甚至丧失理智。还是那句话，好车是可遇不可求的，更何况这辆车简直可以用“完美”来形容。如果我不差钱的话，那么可能车商稍微给我让出个过户费，交易就达成了。为什么我会想到“倒霉”？因为我差钱，而且我认为穷人在花钱这件事上肯定要比富人更加算计，毕竟咱们财不大，气也就粗不起来（这里的穷富也是相对的）。那么二手车商见了我这样喜欢这辆车又差钱的人，他们心中又会怎么想呢？同样是：“倒霉”。
因为我差钱，同时又想买下这辆车，而且理智尚存，那么我一定会在价格上同二手车商进行周旋。车商自然不用多说，就是“好车难遇”，而我的态度是，这辆车也没有您说得那么好，那么可遇不可求，35万元的价格太高了，估计以您这个价格卖的话，这辆车十有八九会砸手里。这是一个很复杂的博弈过程，其中要用到很多心理学的知识，而讨价还价在车商看来是非常麻烦的一件事。如果干脆不卖我了，车商也会不甘心，因为喜欢小众车的人本来就少，卖我吧，我又要往下压低他的价格。所以说，二手车商遇到我这种差钱的客户，心里也会觉得挺倒霉的。
孤品车，不好玩！
想想在二手车市场中遇到一辆小众精品车就已经这么复杂了，如果真的遇到一輛“孤品车”，那故事岂不是更加精彩。我曾经在一位老式汽车收藏者的车库里见到了一辆1972年生产的奔驰S级轿车，仅行驶了3万多公里，车况一级棒，车主直接开价80万元，而这也仅仅是冰山一角。我的意思是，“孤品车”的价格已经不能用正常的二手车价格来衡量，在它们身上的价值已经远远超出了日常交通工具的本身，你甚至可以将其归纳到艺术品的范畴。敢玩“孤品车”，首先你要有钱，有时间，有地方存放。最重要的是有渠道，有圈子。把这个意思理解简单点就是，孤品车真的不是咱们老百姓能玩得起的。
后记
再来说说那辆二手车市场里的精品R36。当时我在车商的办公室里喝了不下十杯茶，天南海北的一通乱砍，但是最后我买下那辆R36了吗7并没有，因为它太贵了。而且说实话，二手车商心里真正的销售对象并不是我这种客户，收到一辆车况这么好的小众车不容易，所以他还是想卖给那些识货且不差钱的人，而我则识货但差钱。
遇到精品车虽然不容易，但是也要为自己在心理上设置一个底线，超出底线太多的话，那么这车再好，不要也罢。“不要为了得不到的东西而伤脑筋，甚至是打乱了自己的生活”。有些人可能无法理解以上这句话，而经历过的人则会感同身受。最后还是那句话，买车看缘分，是你的跑不了，不是你的也莫要强求。“精品车”少，但是漫天要价也不靠谱，“孤品车”则更看重你的情怀有多深以及口袋里的资金实力。
由于《问答》栏目的篇幅有限，我们只针对这件事情以及翼豹车型做了一个简单分析。虽然这并不是一个很常见的问题，但是我还是决定就市场上这种商家所谓的“精品车”甚至是“孤品车”高出市场价的情况拿出来分析一下。如果真的遇到了心仪的“精品车”或者“孤品车”我们该怎么办？
以下故事是本人的真实经历
其实严格意义上来讲，那辆斯巴鲁翼豹最多只能算一辆“精品车”。这种真正的小众精品车在市场中并不好找。比如我去年在市场中见到了一辆2011年生产的进口大众R36，这辆车六年仅行驶了1.6万公里，全车100%原车漆，内饰几乎零磨损，而且无任何改装，车况那叫一个好。当然，二手车商开出的35万元车价也是绝对“漂亮”。要知道，市场中2011年款R36车型的残值也就在20万-25万元左右，这已经算是保值率非常高的一款车了。
再说那辆R36，这辆车早就被商家打出了“精品车”的招牌。“R36本来在国内保有量就少，北京的二手车源更少，车况好的R36当然是可遇不可求的”，以上引号内容就是商家的想法。那么这辆精品R36的目标人群会是谁呢7如果你只是个普通客户，甚至都不知道R36是什么车，那么在看到35万元的售价时，你可能会挠挠头，心中带着35万个问号走开。但是这辆精品车如果被我这样的R36忠实拥趸看到，那么接下来好戏就开始了。
实际上，二手车商正是等待着这些小众车的脑残粉们上钩，运气好的话绝对能赚翻了。到时候，车商们一定会站在“孤品、绝版、罕见、收藏”的角度来推销这辆车。以上这四个词，车商在卖车时就不厌其烦地向我灌输着。这既是车商在强调这辆精品R36有着更高的市场价值，又是在对我进行洗脑。另外，他们还摆出一副“皇帝女儿不愁嫁”的姿态，甚至假装接了几个电话，然后跟我说，又有几拨人已经在来看车的路上了，可能今天这辆车就会被人买走。以上文字是向大家描述了我当时买车的一个小场景，然而这辆精品R36究竟值不值35万元的售价呢？
当我在市场中见到那辆精品R36的时候，此时心中首先生出两个字：“倒霉”。因为这辆车绝对会使我欲罢不能，甚至丧失理智。还是那句话，好车是可遇不可求的，更何况这辆车简直可以用“完美”来形容。如果我不差钱的话，那么可能车商稍微给我让出个过户费，交易就达成了。为什么我会想到“倒霉”？因为我差钱，而且我认为穷人在花钱这件事上肯定要比富人更加算计，毕竟咱们财不大，气也就粗不起来（这里的穷富也是相对的）。那么二手车商见了我这样喜欢这辆车又差钱的人，他们心中又会怎么想呢？同样是：“倒霉”。
因为我差钱，同时又想买下这辆车，而且理智尚存，那么我一定会在价格上同二手车商进行周旋。车商自然不用多说，就是“好车难遇”，而我的态度是，这辆车也没有您说得那么好，那么可遇不可求，35万元的价格太高了，估计以您这个价格卖的话，这辆车十有八九会砸手里。这是一个很复杂的博弈过程，其中要用到很多心理学的知识，而讨价还价在车商看来是非常麻烦的一件事。如果干脆不卖我了，车商也会不甘心，因为喜欢小众车的人本来就少，卖我吧，我又要往下压低他的价格。所以说，二手车商遇到我这种差钱的客户，心里也会觉得挺倒霉的。
孤品车，不好玩！
想想在二手车市场中遇到一辆小众精品车就已经这么复杂了，如果真的遇到一輛“孤品车”，那故事岂不是更加精彩。我曾经在一位老式汽车收藏者的车库里见到了一辆1972年生产的奔驰S级轿车，仅行驶了3万多公里，车况一级棒，车主直接开价80万元，而这也仅仅是冰山一角。我的意思是，“孤品车”的价格已经不能用正常的二手车价格来衡量，在它们身上的价值已经远远超出了日常交通工具的本身，你甚至可以将其归纳到艺术品的范畴。敢玩“孤品车”，首先你要有钱，有时间，有地方存放。最重要的是有渠道，有圈子。把这个意思理解简单点就是，孤品车真的不是咱们老百姓能玩得起的。
后记
再来说说那辆二手车市场里的精品R36。当时我在车商的办公室里喝了不下十杯茶，天南海北的一通乱砍，但是最后我买下那辆R36了吗7并没有，因为它太贵了。而且说实话，二手车商心里真正的销售对象并不是我这种客户，收到一辆车况这么好的小众车不容易，所以他还是想卖给那些识货且不差钱的人，而我则识货但差钱。
遇到精品车虽然不容易，但是也要为自己在心理上设置一个底线，超出底线太多的话，那么这车再好，不要也罢。“不要为了得不到的东西而伤脑筋，甚至是打乱了自己的生活”。有些人可能无法理解以上这句话，而经历过的人则会感同身受。最后还是那句话，买车看缘分，是你的跑不了，不是你的也莫要强求。“精品车”少，但是漫天要价也不靠谱，“孤品车”则更看重你的情怀有多深以及口袋里的资金实力。