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这里的声音很真实，从不掺假，这里的音色不高亢，却浑厚有力，这里虽然没有奢华的装潢与炫彩的灯光，但却拥有无数的人为之转身。
赛道上，发动机凶猛的咆哮，轮胎撕扯着地面，换挡时高低声浪的切换，对于忠实的车迷而言，这算是一种动听且美妙的声音。“AMG驾驶学院”经过严格筛选，融合的各种音色与风格的选手，只为赢得你的转身。
第一位参赛选手：AMG G1
修长的发动机舱使发动机可以放置于更靠中心的位置，从而达到更好的重力分配，前19寸后20寸的轮毂设计也并不多见，点火的一刻，富有侵略|生的声浪让人记忆犹新。第一堂课“赛道跟随练习”所驾驶的车辆是AMG GT。驾驶这样一台为赛道而生的机器，强大的推背感自然是必须的。油门无需到底，发动机低沉且浑厚的轰鸣声很快便将车辆瞬间拉升到百公里以上。甚至不需要看转速表，跟着发动机的声浪便可知道车辆的速度。这一环节需要跟随教练的路线，体会过弯的感觉，对于跑赛道来说，线路决定命运。尤其是像上赛道这样的国际赛车场来说，拿捏好入弯与刹车点尤为关键。
总结：AMG GT可以算是家族当中最具实力的选手之一，同时凭借着靓丽的外表与纯粹的音色赢得导师们齐刷刷的转身。
转身指数：★★★★★
第二位参赛选手：A45 AMG
这个看上去有些可爱的小家伙，在AMG的舞台里算不上抢眼，他也并没有打算从第一眼就打动你，不过当你听到高音与低音间档位相互切换发出那纯粹的音色声，此时的你一定不敢再小瞧他。
用A45 AMG做场地绕桩练习再合适不过了，轻巧的车身，在狭小的桩桶间穿梭自如。绕桩技术要点在于将视线放远，其次是控制车速，使车辆始终保持在均匀的速度下。可能是因为绕桩项目的普遍性，这一项目学员的技术很平均。不过为了增加绕桩这个传统项目的竞争l生，在原本绕桩的线路上还增加了更多的弯道，并设置了计时器，这也是唯一的一个比赛计时项目。
总结：小身躯大心脏，唱功上面，高音虽不能媲美大师兄，但排气声浪搭配换挡时发出的顿挫感还是赢得了不少观众的心。
转身指数：★★★★
第三位参赛选手C63 AMG
在AMG大家庭当中，受关注度最高的应该算是C63 AMG了，搭载4.0升V8发动机，性能自然比小师弟A45 AMG来的直接，车身线条与售价又比SLS AMG，GT AMG更接地气一些。这次培训用C63 AMG完成的项目是“漂移培训”。这个项目是很多驾驶者最喜欢的，因为你可以体验到电影里那一幕辗转腾挪的感觉。体验漂移首先要学会让车辆发生转向过度，确保DTC（驾驶稳定控制系统）处于关闭状态。以低速驶入.先转动方向，90度即可，随后猛踩油门，打破车辆稳定性，使车尾甩起来，之后的技术要点很重要。需要迅速反打方向，根据车尾甩出的速度决定反打方向的快慢，还需要调节油门和方向，始终让车辆保持在平移的状态。最为重要的是，新款C63还特意为此次赛道好声音评选设计了一个调节排气声音的按钮，如果你是需要声音才能带动情绪的人，你可以将排气的声音加大到运动模式，如果你只想安静的听到观众的喝彩声，还可以减小尾气排出的声浪。
总结：声音低沉有力，持续不间断，并且加入了声音调节按钮，相当于一个歌手可以随意变换声色。
转身指数：★★★★★
AMG驾驶学院已经是第二次参加了，与上次珠海相比，此次驾驶培训少了两个实力派唱将SLS AMG，SLAMG，稍微有些遗憾。说来惭愧，两次参加这项培训，但对于AMG更为深刻的理解，却来自于我的一位新同事，90年代后生人，男性。
试想一下，如果你对某一个品牌痴迷到一定程度时会如何？他的选择是将AMG这三个强劲有力的字母及发动机纹在自己的左胸前，可能是出于对这个品牌的极度热爱，也许是希望的他的心脏能像AMG一样，强劲有力。不论怎样，AMG发出的轰鸣声就是引着像我同事这样的人为之转身。
赛道上，发动机凶猛的咆哮，轮胎撕扯着地面，换挡时高低声浪的切换，对于忠实的车迷而言，这算是一种动听且美妙的声音。“AMG驾驶学院”经过严格筛选，融合的各种音色与风格的选手，只为赢得你的转身。
第一位参赛选手：AMG G1
修长的发动机舱使发动机可以放置于更靠中心的位置，从而达到更好的重力分配，前19寸后20寸的轮毂设计也并不多见，点火的一刻，富有侵略|生的声浪让人记忆犹新。第一堂课“赛道跟随练习”所驾驶的车辆是AMG GT。驾驶这样一台为赛道而生的机器，强大的推背感自然是必须的。油门无需到底，发动机低沉且浑厚的轰鸣声很快便将车辆瞬间拉升到百公里以上。甚至不需要看转速表，跟着发动机的声浪便可知道车辆的速度。这一环节需要跟随教练的路线，体会过弯的感觉，对于跑赛道来说，线路决定命运。尤其是像上赛道这样的国际赛车场来说，拿捏好入弯与刹车点尤为关键。
总结：AMG GT可以算是家族当中最具实力的选手之一，同时凭借着靓丽的外表与纯粹的音色赢得导师们齐刷刷的转身。
转身指数：★★★★★
第二位参赛选手：A45 AMG
这个看上去有些可爱的小家伙，在AMG的舞台里算不上抢眼，他也并没有打算从第一眼就打动你，不过当你听到高音与低音间档位相互切换发出那纯粹的音色声，此时的你一定不敢再小瞧他。
用A45 AMG做场地绕桩练习再合适不过了，轻巧的车身，在狭小的桩桶间穿梭自如。绕桩技术要点在于将视线放远，其次是控制车速，使车辆始终保持在均匀的速度下。可能是因为绕桩项目的普遍性，这一项目学员的技术很平均。不过为了增加绕桩这个传统项目的竞争l生，在原本绕桩的线路上还增加了更多的弯道，并设置了计时器，这也是唯一的一个比赛计时项目。
总结：小身躯大心脏，唱功上面，高音虽不能媲美大师兄，但排气声浪搭配换挡时发出的顿挫感还是赢得了不少观众的心。
转身指数：★★★★
第三位参赛选手C63 AMG
在AMG大家庭当中，受关注度最高的应该算是C63 AMG了，搭载4.0升V8发动机，性能自然比小师弟A45 AMG来的直接，车身线条与售价又比SLS AMG，GT AMG更接地气一些。这次培训用C63 AMG完成的项目是“漂移培训”。这个项目是很多驾驶者最喜欢的，因为你可以体验到电影里那一幕辗转腾挪的感觉。体验漂移首先要学会让车辆发生转向过度，确保DTC（驾驶稳定控制系统）处于关闭状态。以低速驶入.先转动方向，90度即可，随后猛踩油门，打破车辆稳定性，使车尾甩起来，之后的技术要点很重要。需要迅速反打方向，根据车尾甩出的速度决定反打方向的快慢，还需要调节油门和方向，始终让车辆保持在平移的状态。最为重要的是，新款C63还特意为此次赛道好声音评选设计了一个调节排气声音的按钮，如果你是需要声音才能带动情绪的人，你可以将排气的声音加大到运动模式，如果你只想安静的听到观众的喝彩声，还可以减小尾气排出的声浪。
总结：声音低沉有力，持续不间断，并且加入了声音调节按钮，相当于一个歌手可以随意变换声色。
转身指数：★★★★★
AMG驾驶学院已经是第二次参加了，与上次珠海相比，此次驾驶培训少了两个实力派唱将SLS AMG，SLAMG，稍微有些遗憾。说来惭愧，两次参加这项培训，但对于AMG更为深刻的理解，却来自于我的一位新同事，90年代后生人，男性。
试想一下，如果你对某一个品牌痴迷到一定程度时会如何？他的选择是将AMG这三个强劲有力的字母及发动机纹在自己的左胸前，可能是出于对这个品牌的极度热爱，也许是希望的他的心脏能像AMG一样，强劲有力。不论怎样，AMG发出的轰鸣声就是引着像我同事这样的人为之转身。