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高速收油熄火
故障现象
奥迪A6 1．8T，发动机型号为AWLl．8T，手动变速器，曾拆装过氧传感器，已行驶9000km。行驶中，车速大于70～80km／h时，空挡收油易熄火，低速行驶不易出现该故障。
故障分析
用V．A．S5051检测，无故障显示。阅读数据块，各种数值基本正常。怠速时只有节气门开度角度值处于标难值上限。行驶过程中，突然收油或怠速踩制动时，通过节气门进气量过少，易使发动机熄火。清洗节气门后试车，故障未排除。重新检测，仍无故障显示，怠速时节气门开度角已正常，检查进气管路，发现空气滤清器出口处连接松动而漏气，原来该车在拆装氧传感器过程中，拆动进气口时忘了紧固该处。
故障排除
紧固空气滤清器出口处，故障排除。
加油易熄火
故障现象
一辆98款奥迪A6 2．8L轿车，冷车启动后加油熄火，再次启动较困难。着车后发动机怠速不稳，再次加油仍熄火，只有着车后，怠速运行20～30min，发动机工作温度正常后，才能正常行驶。
故障分析
用V．A．G1551检测发动机系统，无故障显示。阅读数据块，正常，说明故障可能存在于燃油系统或为机械故障。检测燃油系统压力、控制压力和保持压力，正常。判定故障由发动机机械部分引起。检测中发现，当发动机不易着车时，排气管无排气声，既发动机没有缸压。经检测证实发动机气缸压力为零，怀疑故障原因是由于该车使用燃油不良，在进、排气门附近形成了积碳和胶质物质，冷车时易造成气门关闭不严无法着车。揭缸盖，清除气门积碳。第二天早上测试冷车着车情况，故障现象依旧。最后怀疑是机油压力过高导致液压挺杆回油不良，拆检机油泵发现机油限压阀卡死。
故障排除
检修限压阀，故障排除。
急加速灭车
故障现象
一辆奥迪1002．6E轿车(原装发动机)，怠速不稳，抖动厉害，能缓慢加速到2000r／min，急加速就灭车。
故障分析
用V．A．G1551检测，无故障显示；检测发动机，无漏气和插头松动现象；使用燃油压力表测量系统油压，正常。检查火花塞，颜色发黑，说明燃烧不好。测气缸压力正常，无排气管冒黑烟现象。此车带三元催化器，由此怀疑是三元催化器堵塞引起故障。启动发动机，接真空表，缓慢加速，真空度逐渐下降至非常低的数值，说明排气系统有阻流现象。拆下三元催化器，从里面倒出很多粉末。
故障排除
更换三元催化器，故障排除。
加速时灭车
故障现象
一辆奥迪200 1．8T轿车，已行驶10000km。启动困难、加速时灭车，且伴有两后转向灯不亮。
故障分析
用V．A．G155l检测，节气门故障码，节气门开度为0°。消除故障码，并作基本设定，故障消失，数据正常。发动机工作良好，但路试时，故障依旧。检查点火系统，此发动机采用单缸独立的点火线圈，点火性能可靠。检测燃油压力，在不启动发动机情况下，强制电动燃油泵工作，燃油压力忽高忽低，怀疑燃油泵控制电路有问题。检查线路，发现左后尾灯处搭铁线松动(此车电动燃油泵线路与转向灯线路在此搭铁)，造成燃油泵工作不良，电控部分出现错误信号。
故障排除
紧固左后尾灯处搭铁，故障排除。
故障现象
奥迪A6 1．8T，发动机型号为AWLl．8T，手动变速器，曾拆装过氧传感器，已行驶9000km。行驶中，车速大于70～80km／h时，空挡收油易熄火，低速行驶不易出现该故障。
故障分析
用V．A．S5051检测，无故障显示。阅读数据块，各种数值基本正常。怠速时只有节气门开度角度值处于标难值上限。行驶过程中，突然收油或怠速踩制动时，通过节气门进气量过少，易使发动机熄火。清洗节气门后试车，故障未排除。重新检测，仍无故障显示，怠速时节气门开度角已正常，检查进气管路，发现空气滤清器出口处连接松动而漏气，原来该车在拆装氧传感器过程中，拆动进气口时忘了紧固该处。
故障排除
紧固空气滤清器出口处，故障排除。
加油易熄火
故障现象
一辆98款奥迪A6 2．8L轿车，冷车启动后加油熄火，再次启动较困难。着车后发动机怠速不稳，再次加油仍熄火，只有着车后，怠速运行20～30min，发动机工作温度正常后，才能正常行驶。
故障分析
用V．A．G1551检测发动机系统，无故障显示。阅读数据块，正常，说明故障可能存在于燃油系统或为机械故障。检测燃油系统压力、控制压力和保持压力，正常。判定故障由发动机机械部分引起。检测中发现，当发动机不易着车时，排气管无排气声，既发动机没有缸压。经检测证实发动机气缸压力为零，怀疑故障原因是由于该车使用燃油不良，在进、排气门附近形成了积碳和胶质物质，冷车时易造成气门关闭不严无法着车。揭缸盖，清除气门积碳。第二天早上测试冷车着车情况，故障现象依旧。最后怀疑是机油压力过高导致液压挺杆回油不良，拆检机油泵发现机油限压阀卡死。
故障排除
检修限压阀，故障排除。
急加速灭车
故障现象
一辆奥迪1002．6E轿车(原装发动机)，怠速不稳，抖动厉害，能缓慢加速到2000r／min，急加速就灭车。
故障分析
用V．A．G1551检测，无故障显示；检测发动机，无漏气和插头松动现象；使用燃油压力表测量系统油压，正常。检查火花塞，颜色发黑，说明燃烧不好。测气缸压力正常，无排气管冒黑烟现象。此车带三元催化器，由此怀疑是三元催化器堵塞引起故障。启动发动机，接真空表，缓慢加速，真空度逐渐下降至非常低的数值，说明排气系统有阻流现象。拆下三元催化器，从里面倒出很多粉末。
故障排除
更换三元催化器，故障排除。
加速时灭车
故障现象
一辆奥迪200 1．8T轿车，已行驶10000km。启动困难、加速时灭车，且伴有两后转向灯不亮。
故障分析
用V．A．G155l检测，节气门故障码，节气门开度为0°。消除故障码，并作基本设定，故障消失，数据正常。发动机工作良好，但路试时，故障依旧。检查点火系统，此发动机采用单缸独立的点火线圈，点火性能可靠。检测燃油压力，在不启动发动机情况下，强制电动燃油泵工作，燃油压力忽高忽低，怀疑燃油泵控制电路有问题。检查线路，发现左后尾灯处搭铁线松动(此车电动燃油泵线路与转向灯线路在此搭铁)，造成燃油泵工作不良，电控部分出现错误信号。
故障排除
紧固左后尾灯处搭铁，故障排除。