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【摘 要】随着经济的发展，社会的进步，公路的运行状况受到高度的重视，我国有些公路存在高填方路段，如果这些路段存在路基沉降的状况，路基的承载力下降，车辆行驶之后会使得路面坍塌，会给交通运输带来很大的影响，甚至会影响到人们的生命安全。本篇文章先是介绍某一高填方路段的工程概况，然后简介高填方路基沉降的原因，随后分析总结了几种高填方路基沉降的防治处理方法。
【关键词】 高填方路；路基沉降；防治处理
前言
由于地质条件因素的影响，在各个公路地段存在着高填方路段，高填方路堤是具有坡度的一种岸堤。高填方路段在公路上也是存在一定的积极作用，但是其消極作用也存在，而且很严重。如果该路段上方有一重量级的车辆驶过将会导致地面裂断，地基也可能会随之发生断裂，整个路段将会陷入一片狼藉之中。如果对其没有进行及时的补救，整个路基将会出现沉降的现象，此时这个路段就要就行大规模的修建，因此，要引起施工人员对高填方路段足够的重视。
一、工程概况
K35+985桥上跨江铁路，采用双向四车道高速公路标准建造，桥宽30米，设计江水通过频率1/350，设计速度为130km/h，桥高10米，总长度为1230千米。高填方路段全长为539米，桥头填土，如遇雨水天气，地下水位较高，水中含盐量较多，土地多为黄土。
二、高填方路基沉降原因
随着经济的发展，国家对公路设施建造基本完善，高填方路段建成的地方也比较多，由于长时间的车辆载重，造成的高填方路基下沉的现象有很多，但是高填方路基下沉的情况分为很多种，比如高填方路段纵向开裂，高填方路基下沉，局部沉降或者路基下滑。这些高填方路基下沉情况都路基造成了很大的伤害，有的还直接影响到了交通情况。此篇文章将沉降原因分为以下两方面，或许还有其它方面的原因，不作考虑。
（一）地基下沉
建设公路的基底与高填方基底不同，它们两个之间的关系是高填方基底在公路建设基底之上，公路基底压实度不够，而高填方基底压实度够高，这种情况会导致出现地基下沉的现象；再者路基排水不当也会导致地基下沉，虽然在施工过程中，建造者要求排水系统的重要性，并且排水系统经过了相应的检查各项检查指标均合格，但是可能由于工作人员的疏忽，最后出现排水系统不当，未能排出的水渗漏在地基之中浸泡地基，出现地基下沉的现象。
（二）路基本身下沉
建造高填方路段时，清洁路两边的时候，可能存在淤泥、生活垃圾处理不干净现象，这些东西存在于路基之间，长时间的存在会出现腐蚀的状况，这些会使得路基降低原来的高度，形成路基本身下沉的现象。另外，存在路基之下的淤泥在车辆通过的时候受到挤压就会消失，这也会形成路基本身下沉，以上说的是关于在路基之间填料不合格的原因；高填方路段建造地基使用的材料都要控制其的含水量以及压实度这两方面，含水量控制在3%左右即可，不宜过多。
三、高填方路基沉降防治
为了良好地控制高填方路基沉降，对其进行防治是必须的，同时也是必要的手段。下面分为三种方法：合理地选择路基材料，完善内部排水系统，对路基沉降的病害处理方法。
（一）合理选择路基材料
路基材料的选取能够决定路基的质量，路基材料一定要具有强度高、稳定性良好、含水量低的特质，强度高是对路基稳固的最基本的要求，砾石土和碎石土两者都是很好的备选材料，如果这些材料不能够及时送达不能被采用，可以找一些塑性弱、厚度强的一些材料来代替。施工管理人员一定要做好相关的督查管理工作，确保路基的质量良好。
（二）完善内部排水系统
内部的排水系统良好性对于路基的稳固性有很大的作用，在此对路基沉降有影响的就是两方面：其一，路面水的量以及路面裂缝。路面上的水通过裂缝进入地基中会对地基产生影响，如果此时的排水系统存在一定的问题，渗漏进去的水经过时间的累积将会浸泡地基，对地基产生负面影响。其二，排水系统的良好程度。在这两者之间对地基影响最大的是第二个因素，如果排水系统不完善或者出现错误将直接会导致地基出现问题。可以在设施旁边增加一个急流槽，以实现将内部的水通向外部。
（三）病害处理
病害处理的这几种方法是针对不同情况下进行的措施补救。首先，换填土法主要是针对填料不合格导致的地基下沉而采用的方法。这是几种方法中最为简便的一种，这种方法是解决地基下沉情况不很严重，操作快捷。将原地基中填料不符合的挖出来进行彻底的清理，然后换新的合适的填料进去用机器将其碾压平就好。在碾压的过程中也要注意方法，按照从上往下逐步碾压的方法进行是最好的方式。其次，灌浆法。灌浆法是针对路基沉降面积较大的时候采取的方法，主要是采用钻孔的方法对地基进行补料，它是以液压、气压和电化学原理为依据的。钻的孔也是有要求的，要求孔的深度一定要穿过薄弱层，然后将填充的原料用挤压的方式填充进去。路基的沉降是由许多因素综合而成的，除了上述讨论的地基土的性质、路堤的填筑高度、路堤的填筑材料等，还与路基的施工时间有密切的关系以及路基的压实度、路基的刚度差异原因。控制路基的沉降主要是控制路基的固结度、路基的沉降速率，以及路基的工后沉降量。
四、高填方路基沉降处理
为了了解施工期间和施工后的沉降情况的变化，建立了完善的检测网络。使用层状沉降板和设置在堤中间的中心地面沉降板，进行检测。并识别路基的稳定性。
（一）原地表处理
该工程的介绍是有一定的特色的，地基属于多种中的软土地基，有一定的施工难度，最好先做好预期处理。后期的方法选择是根据地基所在的地理位置，也就是高填方路段的位置。针对于该工程负责人选取了砂垫层的方法，该方法需要大量的碎砾石，将砾石与混凝土混合在一起，然后通过钻孔的方法将原料注入地基层，最后用砾石和混凝土填充地表的裂缝。
（二）路基施工工艺控制
对路基修建以及再施工，对工艺的要求要比首次高，严格控制施工的步骤，对施工材料的严格要求，以及对施工方法的合适选择，最为主要的是要对施工工人进行相应的培训，增强他们的专业素质和责任心。
（三）路基施工工期
此工程对时间的限制要求很高，因为气候对路基建设的影响很大。在对路基进行修建的时候，最好的沉降天数应该控制在三个月左右，并且在冬季来临之前必须完工，冬天寒冷的条件不利于进行对路基的修建，寒冷的天气使得路基的材料会很脆，容易造成毁坏，这样就与原来修建的目的相反了。
（四）路基防护工作
在路基填补修复好之后，后期的防护、维修工作将会是一个漫长而又重要的过程，一要注意路面的积水问题，建造好斜坡并且确保其的坡度，经常对其进行打扫，防止出现积水的现象；二要注意对路面的常规检查，对路面出现的裂缝及时进行填补，防止水通过该渠道进入地基层中。[6]
五、结语
高填方路段地基的稳定程度对交通安全以及社会经济都有一定的作用，地基毁坏对谁都没有好处，所以对于地基我们只能想办法让它有一个良好的状态。这篇文章先后分析了地基沉降的原因，并且总结了对其治理的方法，在这里面所采取的措施希望对相关工作人员有帮助的作用。
参考文献：
[1] 魏青.高填方路基沉降防治及处理[j]. 山西建筑. 2010（09）：302-303.
[2] 李海英.高填方路基沉降的防治[j]. 黑龙江科技信息. 2015（15）：230.
[3] 邓伟泉.高填方路基沉降的原因分析及防治措施[j]. 中国建筑金属结构. 2013（16）：131-132.
【关键词】 高填方路；路基沉降；防治处理
前言
由于地质条件因素的影响，在各个公路地段存在着高填方路段，高填方路堤是具有坡度的一种岸堤。高填方路段在公路上也是存在一定的积极作用，但是其消極作用也存在，而且很严重。如果该路段上方有一重量级的车辆驶过将会导致地面裂断，地基也可能会随之发生断裂，整个路段将会陷入一片狼藉之中。如果对其没有进行及时的补救，整个路基将会出现沉降的现象，此时这个路段就要就行大规模的修建，因此，要引起施工人员对高填方路段足够的重视。
一、工程概况
K35+985桥上跨江铁路，采用双向四车道高速公路标准建造，桥宽30米，设计江水通过频率1/350，设计速度为130km/h，桥高10米，总长度为1230千米。高填方路段全长为539米，桥头填土，如遇雨水天气，地下水位较高，水中含盐量较多，土地多为黄土。
二、高填方路基沉降原因
随着经济的发展，国家对公路设施建造基本完善，高填方路段建成的地方也比较多，由于长时间的车辆载重，造成的高填方路基下沉的现象有很多，但是高填方路基下沉的情况分为很多种，比如高填方路段纵向开裂，高填方路基下沉，局部沉降或者路基下滑。这些高填方路基下沉情况都路基造成了很大的伤害，有的还直接影响到了交通情况。此篇文章将沉降原因分为以下两方面，或许还有其它方面的原因，不作考虑。
（一）地基下沉
建设公路的基底与高填方基底不同，它们两个之间的关系是高填方基底在公路建设基底之上，公路基底压实度不够，而高填方基底压实度够高，这种情况会导致出现地基下沉的现象；再者路基排水不当也会导致地基下沉，虽然在施工过程中，建造者要求排水系统的重要性，并且排水系统经过了相应的检查各项检查指标均合格，但是可能由于工作人员的疏忽，最后出现排水系统不当，未能排出的水渗漏在地基之中浸泡地基，出现地基下沉的现象。
（二）路基本身下沉
建造高填方路段时，清洁路两边的时候，可能存在淤泥、生活垃圾处理不干净现象，这些东西存在于路基之间，长时间的存在会出现腐蚀的状况，这些会使得路基降低原来的高度，形成路基本身下沉的现象。另外，存在路基之下的淤泥在车辆通过的时候受到挤压就会消失，这也会形成路基本身下沉，以上说的是关于在路基之间填料不合格的原因；高填方路段建造地基使用的材料都要控制其的含水量以及压实度这两方面，含水量控制在3%左右即可，不宜过多。
三、高填方路基沉降防治
为了良好地控制高填方路基沉降，对其进行防治是必须的，同时也是必要的手段。下面分为三种方法：合理地选择路基材料，完善内部排水系统，对路基沉降的病害处理方法。
（一）合理选择路基材料
路基材料的选取能够决定路基的质量，路基材料一定要具有强度高、稳定性良好、含水量低的特质，强度高是对路基稳固的最基本的要求，砾石土和碎石土两者都是很好的备选材料，如果这些材料不能够及时送达不能被采用，可以找一些塑性弱、厚度强的一些材料来代替。施工管理人员一定要做好相关的督查管理工作，确保路基的质量良好。
（二）完善内部排水系统
内部的排水系统良好性对于路基的稳固性有很大的作用，在此对路基沉降有影响的就是两方面：其一，路面水的量以及路面裂缝。路面上的水通过裂缝进入地基中会对地基产生影响，如果此时的排水系统存在一定的问题，渗漏进去的水经过时间的累积将会浸泡地基，对地基产生负面影响。其二，排水系统的良好程度。在这两者之间对地基影响最大的是第二个因素，如果排水系统不完善或者出现错误将直接会导致地基出现问题。可以在设施旁边增加一个急流槽，以实现将内部的水通向外部。
（三）病害处理
病害处理的这几种方法是针对不同情况下进行的措施补救。首先，换填土法主要是针对填料不合格导致的地基下沉而采用的方法。这是几种方法中最为简便的一种，这种方法是解决地基下沉情况不很严重，操作快捷。将原地基中填料不符合的挖出来进行彻底的清理，然后换新的合适的填料进去用机器将其碾压平就好。在碾压的过程中也要注意方法，按照从上往下逐步碾压的方法进行是最好的方式。其次，灌浆法。灌浆法是针对路基沉降面积较大的时候采取的方法，主要是采用钻孔的方法对地基进行补料，它是以液压、气压和电化学原理为依据的。钻的孔也是有要求的，要求孔的深度一定要穿过薄弱层，然后将填充的原料用挤压的方式填充进去。路基的沉降是由许多因素综合而成的，除了上述讨论的地基土的性质、路堤的填筑高度、路堤的填筑材料等，还与路基的施工时间有密切的关系以及路基的压实度、路基的刚度差异原因。控制路基的沉降主要是控制路基的固结度、路基的沉降速率，以及路基的工后沉降量。
四、高填方路基沉降处理
为了了解施工期间和施工后的沉降情况的变化，建立了完善的检测网络。使用层状沉降板和设置在堤中间的中心地面沉降板，进行检测。并识别路基的稳定性。
（一）原地表处理
该工程的介绍是有一定的特色的，地基属于多种中的软土地基，有一定的施工难度，最好先做好预期处理。后期的方法选择是根据地基所在的地理位置，也就是高填方路段的位置。针对于该工程负责人选取了砂垫层的方法，该方法需要大量的碎砾石，将砾石与混凝土混合在一起，然后通过钻孔的方法将原料注入地基层，最后用砾石和混凝土填充地表的裂缝。
（二）路基施工工艺控制
对路基修建以及再施工，对工艺的要求要比首次高，严格控制施工的步骤，对施工材料的严格要求，以及对施工方法的合适选择，最为主要的是要对施工工人进行相应的培训，增强他们的专业素质和责任心。
（三）路基施工工期
此工程对时间的限制要求很高，因为气候对路基建设的影响很大。在对路基进行修建的时候，最好的沉降天数应该控制在三个月左右，并且在冬季来临之前必须完工，冬天寒冷的条件不利于进行对路基的修建，寒冷的天气使得路基的材料会很脆，容易造成毁坏，这样就与原来修建的目的相反了。
（四）路基防护工作
在路基填补修复好之后，后期的防护、维修工作将会是一个漫长而又重要的过程，一要注意路面的积水问题，建造好斜坡并且确保其的坡度，经常对其进行打扫，防止出现积水的现象；二要注意对路面的常规检查，对路面出现的裂缝及时进行填补，防止水通过该渠道进入地基层中。[6]
五、结语
高填方路段地基的稳定程度对交通安全以及社会经济都有一定的作用，地基毁坏对谁都没有好处，所以对于地基我们只能想办法让它有一个良好的状态。这篇文章先后分析了地基沉降的原因，并且总结了对其治理的方法，在这里面所采取的措施希望对相关工作人员有帮助的作用。
参考文献：
[1] 魏青.高填方路基沉降防治及处理[j]. 山西建筑. 2010（09）：302-303.
[2] 李海英.高填方路基沉降的防治[j]. 黑龙江科技信息. 2015（15）：230.
[3] 邓伟泉.高填方路基沉降的原因分析及防治措施[j]. 中国建筑金属结构. 2013（16）：131-132.