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在初步试验研究的基础上，对尾缘吹气式稳定器进行了结构改进，并进行了燃料性能试验研究。地新型稳定器的贫熄特性，分析了尾缘吹气速度与供油量对燃料性能的影响，比较了稳定器前方共油与稳定器内供油的不同供油方式下的燃料性能，并和V型稳定器性能进行了对比。研究结果表明，新型稳定器是一种能稳定工作的可控高效低阻稳定器，在未来发动机加力尤其是外涵加力上具有应用前景。尾缘吹气并供油，改善了燃料区燃油浓度分布。燃烧性能优于槽宽大1倍的V型稳定器。