【摘 要】
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为进一步提高强震区高岩温隧道的震时安全性,文章以吉沃希嘎隧道为研究背景,利用有限差分软件对强震区高岩温隧道的刚柔并济综合减灾技术进行了研究。研究结果表明:仅施设减
【机 构】
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北方工业大学土木工程学院,西南交通大学土木工程学院,中铁第五勘察设计院集团有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51408008),北京市青年拔尖人才培育计划项目(CIT&TCD201704013),北京市属高校基本科研业务费项目(110052971921/061),北方工业大学毓优人才支持计划项目(18XN012-043).
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为进一步提高强震区高岩温隧道的震时安全性,文章以吉沃希嘎隧道为研究背景,利用有限差分软件对强震区高岩温隧道的刚柔并济综合减灾技术进行了研究。研究结果表明:仅施设减震层后,隧道结构的减震效果以及隔热效果分别为40.91%,1.4%,减灾效果有限;仅采取围岩间隔注浆措施,隧道结构的抗震效果以及阻热效果分别为46.39%,1.9%,降低了围岩对二次衬砌结构的压力,减灾效果明显;采取围岩全环间隔注浆并施设减震层,隧道结构的抗减震效果以及阻/隔热效果分别为63.38%,2.7%,刚柔并济综合措施的减灾效果最佳。研究
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