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科技互联网巨头入场造车，正被寄予更多的期待。
2021年1月11日，百度官宣将正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。
事实上，无论是亲自下场造车还是作为幕后资金推手，科技互联网公司参与造车已愈发普遍。
2020年，造车新势力加速洗牌，诸如博郡、赛麟等车企快速倒下，但蔚来、小鹏、理想等不仅实现交付量的节节攀升，更在成功登陆美股后实现了可与传统车企巨头BBA等匹敌的市值。
此外，更多科技互联网巨头入场。2020年11月，阿里巴巴、上汽集团和张江高科联手组建新能源科技汽车公司智己汽车。同样在去年11月，长安汽车、华为、宁德时代三方宣布联合打造高端智能汽车品牌，或命名为“CHN”，基于“CHN”平台的首款产品将于2022年上市。几乎在同一时间，滴滴和比亚迪合作推出了定制网约车D1。
“今年大概有数家科技企业可能会成为不同模式的造车新势力，这对智能汽车市场和新的移动生态真正的到來，会产生非常正面的加速影响。” 1月11日，小鹏汽车董事长何小鹏在其社交媒体上如是说。
百度在自动驾驶领域的研发已有八年之久，目前自动驾驶阿波罗测试车队规模已达500辆级别。早有消息称，百度考虑生产自己的电动汽车，并已与吉利、广汽、一汽等几家车企进行了谈判。如今，靴子落地，此次百度的战略合作伙伴是浙江吉利控股集团。据悉，双方的合作将基于吉利最新研发的SEA浩瀚智能进化体验架构展开。
智能汽车正将汽车产业带向史无前例的高光时刻。
今年1月8日，彭博亿万富豪排名实时数据显示，特斯拉CEO马斯克的身家已达1950亿美元，一举超过贝佐斯成为新世界首富。
同日，一则“现代与苹果合作造车”的消息使得现代汽车大涨19.42%，创下1988年以来最大单日涨幅。1月11日开盘后，现代汽车继续大涨，盘中一度涨逾10%。消息称，苹果正与现代汽车集团洽谈自动驾驶电动车的合作，可能涉及Apple Car的制造和电池研发，苹果的目标是在2027年推出Apple Car。
不只是苹果，就连一则“北汽新能源将会在2021年上半年推出搭载华为Hicar车机系统的智能互联网汽车”的消息，都能让2020年业绩大跌的北汽蓝谷连续两天涨停。
智能汽车正受到资本市场的狂热追捧，科技互联网造车带给人们的想象空间也正在进一步扩大。截至目前，国内造车新势力蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等已全部登陆美股，并实现了市值的大幅增长。
而无论蔚来、小鹏还是理想，互联网巨头们均是其股东。理想汽车招股书说明书显示，王兴及其关联方美团为理想汽车第二大股东，持有3.32亿股，约占总股本的23.5%。腾讯参与了蔚来14轮融资中的6轮，目前总共持有蔚来超过15%的股份，稳坐第二大股东的位置，同时腾讯还持有特斯拉5%的股份，是特斯拉的第五大股东;小鹏汽车的10轮融资中，阿里至少参与了3轮，目前对小鹏汽车持股超过14%，是其第二大股东。
当前，汽车市场正进入以“电动化、智能化、共享化、网联化”为核心特征的新四化时代。在汽车新四化上，传统汽车厂商走得相对迟缓，而造车新势力则更为大胆，市场对其未来发展空间报以更多的期待。这也是造车新势力虽然在产品销量、盈利能力上远不及传统汽车巨头，但却纷纷实现市值反超的重要原因。
对于特斯拉、蔚来等电动汽车厂商来说，软件正成为其市值的重要支撑。而科技互联网巨头在软件、算力方面拥有得天独厚的优势，无疑更希望在充满机会的智能汽车领域分得一杯羹。
2021年1月11日，百度官宣将正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。
事实上，无论是亲自下场造车还是作为幕后资金推手，科技互联网公司参与造车已愈发普遍。
2020年，造车新势力加速洗牌，诸如博郡、赛麟等车企快速倒下，但蔚来、小鹏、理想等不仅实现交付量的节节攀升，更在成功登陆美股后实现了可与传统车企巨头BBA等匹敌的市值。
此外，更多科技互联网巨头入场。2020年11月，阿里巴巴、上汽集团和张江高科联手组建新能源科技汽车公司智己汽车。同样在去年11月，长安汽车、华为、宁德时代三方宣布联合打造高端智能汽车品牌，或命名为“CHN”，基于“CHN”平台的首款产品将于2022年上市。几乎在同一时间，滴滴和比亚迪合作推出了定制网约车D1。
“今年大概有数家科技企业可能会成为不同模式的造车新势力，这对智能汽车市场和新的移动生态真正的到來，会产生非常正面的加速影响。” 1月11日，小鹏汽车董事长何小鹏在其社交媒体上如是说。
百度在自动驾驶领域的研发已有八年之久，目前自动驾驶阿波罗测试车队规模已达500辆级别。早有消息称，百度考虑生产自己的电动汽车，并已与吉利、广汽、一汽等几家车企进行了谈判。如今，靴子落地，此次百度的战略合作伙伴是浙江吉利控股集团。据悉，双方的合作将基于吉利最新研发的SEA浩瀚智能进化体验架构展开。
智能汽车正将汽车产业带向史无前例的高光时刻。
今年1月8日，彭博亿万富豪排名实时数据显示，特斯拉CEO马斯克的身家已达1950亿美元，一举超过贝佐斯成为新世界首富。
同日，一则“现代与苹果合作造车”的消息使得现代汽车大涨19.42%，创下1988年以来最大单日涨幅。1月11日开盘后，现代汽车继续大涨，盘中一度涨逾10%。消息称，苹果正与现代汽车集团洽谈自动驾驶电动车的合作，可能涉及Apple Car的制造和电池研发，苹果的目标是在2027年推出Apple Car。
不只是苹果，就连一则“北汽新能源将会在2021年上半年推出搭载华为Hicar车机系统的智能互联网汽车”的消息，都能让2020年业绩大跌的北汽蓝谷连续两天涨停。
智能汽车正受到资本市场的狂热追捧，科技互联网造车带给人们的想象空间也正在进一步扩大。截至目前，国内造车新势力蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等已全部登陆美股，并实现了市值的大幅增长。
而无论蔚来、小鹏还是理想，互联网巨头们均是其股东。理想汽车招股书说明书显示，王兴及其关联方美团为理想汽车第二大股东，持有3.32亿股，约占总股本的23.5%。腾讯参与了蔚来14轮融资中的6轮，目前总共持有蔚来超过15%的股份，稳坐第二大股东的位置，同时腾讯还持有特斯拉5%的股份，是特斯拉的第五大股东;小鹏汽车的10轮融资中，阿里至少参与了3轮，目前对小鹏汽车持股超过14%，是其第二大股东。
当前，汽车市场正进入以“电动化、智能化、共享化、网联化”为核心特征的新四化时代。在汽车新四化上，传统汽车厂商走得相对迟缓，而造车新势力则更为大胆，市场对其未来发展空间报以更多的期待。这也是造车新势力虽然在产品销量、盈利能力上远不及传统汽车巨头，但却纷纷实现市值反超的重要原因。
对于特斯拉、蔚来等电动汽车厂商来说，软件正成为其市值的重要支撑。而科技互联网巨头在软件、算力方面拥有得天独厚的优势，无疑更希望在充满机会的智能汽车领域分得一杯羹。