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在武汉地铁6号线红建路站-马鹦路站盾构区间施工中,遇到了深厚第四系粉细砂层直接覆盖可溶性岩面的情况,这在武汉地区地铁施工中尚属首例,盾构推进及后期运营面临重大风险,需对岩溶处理措施展开系统研究。介绍了岩溶的勘探成果,在分析溶洞塌陷机理的基础上,提出了不同地质岩溶发育类别应采取相应的处理方法,并建议在运营期间采取有效措施防止岩溶塌陷,可供类似工程借鉴。