【摘 要】
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为了能够更加全面、深入了解汽车驾驶人在实际驾驶状态时的行为特性,文章对驾驶人操作行为三个阶段的行为反应展开了系统化分析,并且在通道宽度不同的情况下,开展了车辆行驶
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为了能够更加全面、深入了解汽车驾驶人在实际驾驶状态时的行为特性,文章对驾驶人操作行为三个阶段的行为反应展开了系统化分析,并且在通道宽度不同的情况下,开展了车辆行驶试验,从中记录驾驶人的操作行为、眼睛运动等数据.最终研究结果得知,伴随通行条件的日渐困难,驾驶人用作感知信息的时间随之减少,而用作校正操作的时间却随之增加.下文就汽车驾驶员感知决策校正行为模式作一探讨.
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