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在结构动力分析中,以往均假设结构的阻尼为Raylegh比例阻尼.然而,大量的结构振动试验已经证明,结构的阻尼比对应于结构的各阶模态,具有非比例阻尼比特性.显然,Rayleigh比例阻尼与实际不符.本文对钢筋混凝土梁、框架和钢板构件的阻尼特性进行了实验研究,并且建立了模态试验阻尼比的数学模式.