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摘 要：地下工程的发展越来越迅速，由于过快的发展，导致隧道安全问题较为严重，地下水导致的隧道问题最为严重，这就决定了防排水技术的重要性。文章介绍了我国隧道防排水技术的发展历史，同时分析了隧道工程所存在的各种问题，简要提出相应的解决方法，最后从发展的客观规律总结出隧道防排水的未来发展趋势。
关键词：隧道工程 防排水技术 发展历史及前景
在我国悠久的历史长河中，对地下空间的探索从未停止过，人类在地下空间的利用方面有着悠久的历史。上古时期，人类已经开始修建了黄土窑洞以及地下墓穴；古代时期，秦始皇的陵墓是世上最大的地下陵墓工程；而在近代，先进的技术的发展，使得地下空间的发展更加迅速，自1887年在台北--基隆在轨铁路线上的石丘陵铁路隧道建成后，到1949年我国共建造331条隧道，总长度为100.1km。建国后，越来越多的先进隧道施工技术的发展，使得隧道的挖掘更加顺利，施工效率更加迅速。
但伴随着过快的隧道工程的发展，安全问题也同样浮出了水面，由于地下水的渗透和侵蚀作用，使工程产生病害，轻者影响使用功能，严重者使整个工程报废，照成巨大的经济损失和严重的社会影响。隧道防排水技术由此产生。
一、我国隧道防排水技术发展历史
我国隧道防排水技术经历了从无到有的缓慢的发展过程，20世纪70年代以前，我国的隧道施工主要采用矿山法进行施工，只进行简单的钻孔、装药、起爆、出渣过程，并采用料石衬砌，没有进行隧道的防漏水设计。在此阶段的隧道，多为铁路隧道，运营速度不高，而且，隧道的长度较小，对防排水要求较低，况且，由于时代的限制以及我国科学技术与经济实力的发展，没有进行合理的防排水措施，只是采用结构的自排水。
20世纪70年代后，“新奥法”开始传入我国，在修建大瑶山隧道时，便推行了国外最先进的设计和施工的方法，先用柔性支护控制围岩的变形及应力分布，使之达到新的平衡，然后在进行永久性支护。采用八十年代国内外最先进的大型机械，实现了主要工序——钻爆、支护、装运三条机械化作业线。防水设计时，开始使用复合式的衬砌形式，并在两层衬砌之间设置防水层，此种方法在进行试验后，防水效果明显，从而使我国的隧道防水技术有了新的进展。
20世纪80年代后，电气化机车的广泛使用对隧道的防水提出了新的要求，在大规模采用整体式混凝土衬砌时，也开始在施工缝内采用止水带，隧道的渗漏水现象有了局部的改观。1986年开始，铁路隧道开始实施《铁路隧道设计规范》，上面写防水的原理则为：“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”。与此同时，在进行隧道防水设计时，分别在北京地铁复兴门折返线、在军都山隧道采用高分子塑料板防水技术，试验了明钉铺设法和无钉铺设法（及缓冲层材料），以后逐步改为无钉铺设。
20世纪90年以后，随着国外一些隧道防排水技术和防水材料不断被引入中国，同时国内的隧道防排水技术也在工程实践中得到了一定的发展，隧道渗漏水的状况有了一定改善，新型防水材料及技术也不断在地铁隧道中得到应用。同时，施工工艺也有了很大的提高，盾构法施工，并且使用管片衬砌防水效果较好。
二、我国隧道防排水技术的现状及存在问题
我国防水整体上采用”防、排、截、堵， 刚柔结合，因地制宜，综合治理”和坚持“多道设防、多种材料复合使用”的原则。并总结了在不同类型工程中采用防排结合（ 或是以堵为主， 以疏为辅） 、材料防水与构造防水结合、柔性防水材料（ 卷材、涂料） 与接缝密封材料互补并用等设计方法。目前国内隧道结构防排水主要采用防水和排水相结合的方式，总体上属于排水型隧道。排水型隧道结构物的防排水是在二次衬砌与初期支护间设置防水层，在防水层背后安设排水盲管将汇集的地下水导入隧道内的排水沟，同时为了提高隧道结构物的自防水功能，隧道结构的混凝土采用防水混凝土，施工缝及变形缝处使用止水带等防水材料，组成一个完整的防排水体系。
但从我国隧道的整体情况来看，隧道渗漏水现象严重，因地下水导致的经济损失较大。究其原因，主要是因为我国对地下工程防水重视不够，相关专业的人员不足，从而导致了大部分的渗漏水现象。同时，地下工程防水层失效导致渗漏的问题，一直未能较好解决。其原因在于没有找到问题的根源，从而导引出正确的防水思路，并建立起有效的防水机制。通过持续观察总结，发现混凝土垫层破坏牵连所依附的防水层失效，是地下工程防水问题的根本原因。因防水材料而产生的隧道渗漏水也有较多的出现。
三、发展前景展望
随着科技的发展和隧道的要求逐步增高，非排水型隧道越来越得到了重视，开始了迅猛的发展，隧道的防排水技术也会逐渐向非排水型隧道方向发展。同时，排水型隧道由于其施工技术难度较大，需要借鉴外国先进的施工工艺，以满足隧道防排水要求，如日本在日置公路隧道修建过程中，采用了均质的、无接头的、耐震耐久必好的、能快速施工的喷射防水膜防水，获得了成功。此种方法，容易适应复杂部位，效率高，无接头，整体性好。在大型隧道的施工过程中，机械化作业的程度变大，TBM和盾构的大量使用，防水的防水效果得到提高。
防水材料是隧道房主的重要一环，提高防水材料的互补性、适应性和实效性，有效发挥材料防水功能的完善的施工工艺相结合，是防水材料需要着重发展的一环，未来的防水材料必将处于动态的更替过程中，更多的新型防水材料将不断在实践应用中一一出现，从而使防水施工过程更加简便易行，防水效果也将会有极大的提高。
参考文献：
[1]冯卫星.浅谈隧道及地下工程施工安全[J].河北交通科技，2009（3）.
[2]舒家，华杨军.隧道施工的安全技术问题[J].地质勘探安全，1998（3）.
[3]吴路先.我国地下工程防水技术发展述评[J].科技信息，2006（1）.
[4]胡学飞.地下工程防水技术的发展[J]. 市政技术，2010（1）.
关键词：隧道工程 防排水技术 发展历史及前景
在我国悠久的历史长河中，对地下空间的探索从未停止过，人类在地下空间的利用方面有着悠久的历史。上古时期，人类已经开始修建了黄土窑洞以及地下墓穴；古代时期，秦始皇的陵墓是世上最大的地下陵墓工程；而在近代，先进的技术的发展，使得地下空间的发展更加迅速，自1887年在台北--基隆在轨铁路线上的石丘陵铁路隧道建成后，到1949年我国共建造331条隧道，总长度为100.1km。建国后，越来越多的先进隧道施工技术的发展，使得隧道的挖掘更加顺利，施工效率更加迅速。
但伴随着过快的隧道工程的发展，安全问题也同样浮出了水面，由于地下水的渗透和侵蚀作用，使工程产生病害，轻者影响使用功能，严重者使整个工程报废，照成巨大的经济损失和严重的社会影响。隧道防排水技术由此产生。
一、我国隧道防排水技术发展历史
我国隧道防排水技术经历了从无到有的缓慢的发展过程，20世纪70年代以前，我国的隧道施工主要采用矿山法进行施工，只进行简单的钻孔、装药、起爆、出渣过程，并采用料石衬砌，没有进行隧道的防漏水设计。在此阶段的隧道，多为铁路隧道，运营速度不高，而且，隧道的长度较小，对防排水要求较低，况且，由于时代的限制以及我国科学技术与经济实力的发展，没有进行合理的防排水措施，只是采用结构的自排水。
20世纪70年代后，“新奥法”开始传入我国，在修建大瑶山隧道时，便推行了国外最先进的设计和施工的方法，先用柔性支护控制围岩的变形及应力分布，使之达到新的平衡，然后在进行永久性支护。采用八十年代国内外最先进的大型机械，实现了主要工序——钻爆、支护、装运三条机械化作业线。防水设计时，开始使用复合式的衬砌形式，并在两层衬砌之间设置防水层，此种方法在进行试验后，防水效果明显，从而使我国的隧道防水技术有了新的进展。
20世纪80年代后，电气化机车的广泛使用对隧道的防水提出了新的要求，在大规模采用整体式混凝土衬砌时，也开始在施工缝内采用止水带，隧道的渗漏水现象有了局部的改观。1986年开始，铁路隧道开始实施《铁路隧道设计规范》，上面写防水的原理则为：“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”。与此同时，在进行隧道防水设计时，分别在北京地铁复兴门折返线、在军都山隧道采用高分子塑料板防水技术，试验了明钉铺设法和无钉铺设法（及缓冲层材料），以后逐步改为无钉铺设。
20世纪90年以后，随着国外一些隧道防排水技术和防水材料不断被引入中国，同时国内的隧道防排水技术也在工程实践中得到了一定的发展，隧道渗漏水的状况有了一定改善，新型防水材料及技术也不断在地铁隧道中得到应用。同时，施工工艺也有了很大的提高，盾构法施工，并且使用管片衬砌防水效果较好。
二、我国隧道防排水技术的现状及存在问题
我国防水整体上采用”防、排、截、堵， 刚柔结合，因地制宜，综合治理”和坚持“多道设防、多种材料复合使用”的原则。并总结了在不同类型工程中采用防排结合（ 或是以堵为主， 以疏为辅） 、材料防水与构造防水结合、柔性防水材料（ 卷材、涂料） 与接缝密封材料互补并用等设计方法。目前国内隧道结构防排水主要采用防水和排水相结合的方式，总体上属于排水型隧道。排水型隧道结构物的防排水是在二次衬砌与初期支护间设置防水层，在防水层背后安设排水盲管将汇集的地下水导入隧道内的排水沟，同时为了提高隧道结构物的自防水功能，隧道结构的混凝土采用防水混凝土，施工缝及变形缝处使用止水带等防水材料，组成一个完整的防排水体系。
但从我国隧道的整体情况来看，隧道渗漏水现象严重，因地下水导致的经济损失较大。究其原因，主要是因为我国对地下工程防水重视不够，相关专业的人员不足，从而导致了大部分的渗漏水现象。同时，地下工程防水层失效导致渗漏的问题，一直未能较好解决。其原因在于没有找到问题的根源，从而导引出正确的防水思路，并建立起有效的防水机制。通过持续观察总结，发现混凝土垫层破坏牵连所依附的防水层失效，是地下工程防水问题的根本原因。因防水材料而产生的隧道渗漏水也有较多的出现。
三、发展前景展望
随着科技的发展和隧道的要求逐步增高，非排水型隧道越来越得到了重视，开始了迅猛的发展，隧道的防排水技术也会逐渐向非排水型隧道方向发展。同时，排水型隧道由于其施工技术难度较大，需要借鉴外国先进的施工工艺，以满足隧道防排水要求，如日本在日置公路隧道修建过程中，采用了均质的、无接头的、耐震耐久必好的、能快速施工的喷射防水膜防水，获得了成功。此种方法，容易适应复杂部位，效率高，无接头，整体性好。在大型隧道的施工过程中，机械化作业的程度变大，TBM和盾构的大量使用，防水的防水效果得到提高。
防水材料是隧道房主的重要一环，提高防水材料的互补性、适应性和实效性，有效发挥材料防水功能的完善的施工工艺相结合，是防水材料需要着重发展的一环，未来的防水材料必将处于动态的更替过程中，更多的新型防水材料将不断在实践应用中一一出现，从而使防水施工过程更加简便易行，防水效果也将会有极大的提高。
参考文献：
[1]冯卫星.浅谈隧道及地下工程施工安全[J].河北交通科技，2009（3）.
[2]舒家，华杨军.隧道施工的安全技术问题[J].地质勘探安全，1998（3）.
[3]吴路先.我国地下工程防水技术发展述评[J].科技信息，2006（1）.
[4]胡学飞.地下工程防水技术的发展[J]. 市政技术，2010（1）.