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尖啸噪声是轮轨接触处发出的一种高频刺耳的噪声.文中对弹性车轮踏面、轮缘激励下的速度频响函数进行了理论分析.并在室内测试了弹性车轮受不同方向激励时的噪声特性.结果表明,同一测点处轮缘激励下的噪声比踏面激励下的大得多,由此认为轮轨间的横向振动是导致轮轨尖啸噪声的重要原因.
不同方向激励下弹性车轮的噪声特性
【摘 要】
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尖啸噪声是轮轨接触处发出的一种高频刺耳的噪声.文中对弹性车轮踏面、轮缘激励下的速度频响函数进行了理论分析.并在室内测试了弹性车轮受不同方向激励时的噪声特性.结果表
【机 构】
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上海铁路分局上海车辆段
【出 处】
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中国铁道科学
【发表日期】
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2002年4期
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